Álvaro Bautista, sobre su futuro: "Nadie quiere poner más peso en sus motos. Una norma absurda fastidia la carrera de un piloto"

Álvaro Bautista disputó en Jerez la que podría ser su última carrera de Superbikes. El piloto español se ha quedado fuera de Barni Racing de cara a 2027, y todavía no ha anunciado cuál será su futuro, pero en la parrilla apenas quedan huecos disponibles. De momento, Bautista tampoco confirma que se vaya a retirar.

Después de rozar el podio en Jerez, el piloto talaverano dio explicaciones sobre por qué no tiene equipo todavía. La razón es clara: la regla del peso mínimo le está arruinando la carrera deportiva. Bautista confiesa que hay varios equipos que se han echado atrás a la hora de ficharle porque no quieren añadir lastre a su moto.

Bautista quiere seguir corriendo, pero no encuentra dónde

Álvaro Bautista estuvo a punto de tener una despedida con honores del mundial de Superbikes. El piloto español rodó tercero hasta la última vuelta, en la que las gotas de lluvia enfriaron sus neumáticos y provocaron que Sam Lowes se le echase encima hasta adelantarlo. Al final, Bautista se conformó con la cuarta plaza.

En Motorpasión Moto

Jorge Lorenzo, piloto de MotoGP: "Lo más inteligente que puedes hacer es comprarte 10 pisos. Siempre habrá alguien que te pague 800 euros al mes y te ayude a vivir sin trabajar"

Claro que, formalmente, la carrera tampoco era una despedida. Bautista no ha anunciado su retirada, y activamente dice que quiere seguir corriendo. El problema es que nadie le ofrece una moto para 2027. Y la razón según Bautista es bastante clara: "Nadie quiere poner más peso en sus motos porque saben lo que hay".

Bautista revela que "en muchos sitios se me han cerrado las puertas por el peso. Es una pena que una norma absurda fastidie la carrera de un piloto". Incluso a nivel legal, sería muy cuestionable si se puede admitir que un trabajador se quede sin opción de trabajar por una norma puesta específicamente en su contra.

El caso es que para 2027 apenas quedan motos libres en la parrilla. A priori estaría disponible una Ducati satélite del MGM y las dos Yamaha satélite, que son motos poco competitivas. El problema es que fichar a un piloto de 42 años con 7,5 kilos de lastre añadidos como es Bautista no suena demasiado atractivo para los equipos.

Bautista considera que "a mí esta norma ya me ha pillado mayor, pero le pilla a un chaval de 25 años y ya está penalizado de por vida. Me parece una norma que deberían de quitarla ya. No te lo digo solo por mí, te lo digo por mi experiencia para los pilotos jóvenes que quieran conseguir algo. Vale que penalices a las fábricas, pero no a los pilotos".

A Bautista ahora le quedan tres opciones: retirarse, cambiarse a un campeonato sin peso mínimo o enrolarse como probador de China para Superbikes.

Imágenes | Barni Racing

En Motorpasión Moto | Jack Miller responde a Marc Márquez: "Si todos nos saltamos los eventos de MotoGP, quedamos como idiotas"