John Fernández
Que en España se conduce muy bien, no hay dudas de ello. Solo hay que salir fuera de España para darse cuenta (sin menospreciar a nadie). Lo que faltaba es que lo dijera un estudio. Pues ya está.
España lidera un ranking europeo que mide dónde es más fácil circular, y no solo con coche: también en moto. Un estudio apunta a nuestras carreteras, gasolineras y señalización como las grandes bazas que hacen que aquí la experiencia al manillar sea de las mejores de Europa. Palabra científica.
¿Mito o realidad? España, el mejor país de Europa para conducir en moto
Conducir por España tiene algo especial. Este estudio lo confirma con números: 95 puntos sobre 130 posibles, superando a Francia (86) y Noruega (82). ¿Las claves? Más de 16.000 gasolineras, 230 euros de inversión per cápita en carreteras y cerca de 10.000 aparcamientos públicos. Todo ello en un país con 34 millones de vehículos en circulación, donde aún así la planificación vial permite moverse con fluidez.
Lo curioso es que, mientras otros países destacan por la inversión (Noruega) o la abundancia de aparcamientos (Francia), en España se da una combinación muy equilibrada: carreteras bien mantenidas (aunque aquí muchos motoristas disienten, sobre todo en redes secundarias), red de repostaje inmensa y paisajes que invitan a salir en moto cualquier fin de semana.
Desde una nacional secundaria que cruza la meseta hasta las curvas infinitas de la costa cantábrica o las carreteras de montaña en Sierra Nevada, hay motivos de sobra para entender por qué aquí conducir es casi un placer cultural.
Para el motorista, esto tiene una lectura muy directa. La señalización clara reduce sustos, la densidad de gasolineras permite rutas largas sin estrés, y la calidad del asfaltado (aunque con excepciones conocidas) está por encima de muchos países europeos. No es casualidad que España sea también uno de los destinos favoritos para marcas y equipos de pruebas: basta ver la cantidad de lanzamientos, rodajes y entrenamientos de MotoGP o WorldSBK que se hacen en nuestras carreteras y circuitos.
El ranking también deja entrever un posible sesgo: se da mucho peso a gasolineras y parkings. Pero incluso aceptando la duda metodológica, la conclusión encaja con la experiencia de cualquier motorista que haya rodado dentro y fuera de España. Aquí los paisajes acompañan, la infraestructura responde y el clima multiplica las posibilidades de usar la moto casi todo el año.
En definitiva, mito o realidad, España se confirma como uno de los mejores lugares de Europa para conducir. Y en moto, todavía más: porque pocas sensaciones superan la de enlazar curvas con el Mediterráneo de fondo, perderse en carreteras secundarias de Castilla o coronar un puerto pirenaico al amanecer. Eso es lo que hace que aquí conducir sea mucho más que moverse: sea vivir la carretera.
Imágenes | Voge, Yamaha
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