El sábado, durante la retransmisión de las 24h de Le Mans 2012, tuiteaba un video corto pero muy espectacular. En él se observaba uno de los pit stops nocturnos del equipo BMW Motorrad France Team Thevent. Ellos mismo decían que no había sido una de sus mejores paradas… pues menos mal.
Erwan Nigon entraba con la BMW S1000RR en boxes (o garajes, como tan de moda se ha puesto últimamente decir) y vemos una coreografía perfectamente preparada: dos mecánicos ponen los caballetes para elevar la moto, uno normal en la rueda trasera y uno hidráulico debajo de la moto. De esta forma ya tienen completamente elevada la moto.
Al unísono, otros dos mecánicos aflojaban las ruedas mediante pistolas neumáticas. Los mismos que pusieron los caballetes son los encargados de quitar y poner las ruedas (sublime cuando ambos mecánicos lanzan las ruedas gastadas por debajo de sus piernas como si de un center se tratase al quarterback que espera detrás).
Mientras tanto, un quinto mecánico realiza el repostaje que, al contrario de los coches se hace por gravedad, viéndose perfectamente la ubicación del depósito a la derecha de la entrada al box.
La moto está lista a falta del llenado completo del carburante. El mecánico del caballete central limpia la cúpula y Damian Cudlin espera pacientemente para poder subirse a la moto. En cuanto se suelta la manguera, Cudlin se lanza sobre la moto mientras la moto cae sobre sus ruedas de forma fulgurante.
Nadie aguanta la moto en esos instantes por lo que la sincronización debe ser perfecta. Primera y gaaas. Y todo esto que os he contado ha durado 18 segundos, desde la llegada de la BMW hasta que desaparece de plano. Impresionante.
Vídeo | Youtube
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Las paradas de los ekipos punteros de unas 24h, son acojonantes!
Durante muchos años he estuve involucrado por una cosa o por otra en algun ekipo de las 24h. y algun año tuvimos, no se si suerte (por poderlo ver de cerca) o desgracia (por la humillacion de las comparaciones), de tener en el box del lado un ekipo puntero y por alla el 2004-05 aprox. me comento uno de los mecanicos de ese akipo k el sistema para poder sacar y poner las ruedas sin tocar las pastillas eran 6000€!!! El patatus momentaneo k me dio, me impidio preguntar si era por eje o incluia las 2 ruedas xD
Entre otras "curiosidades" tenian los latiguillos de freno desconectables en con un sistema muy similar a una manguera de aire a presion, con lo k en vez de cambiar pastillas cambiaban las pinzas cada 3 paradas en unos 5 seg. ni sangrar ni hostias...
El hecho es k esos ekipos juegan en una division a parte al resto de mortales, el presupuesto de un ekipo puntero de las 24h. es increiblemente enorme a pesar de no ser una competicion tan masiva como otras estoy seguro k se gastan mucha mas pasta.
V'ss.
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Es la primera vez que veo un pit stop de este tipo y me parece ALUCINANTE! Lo he tenido que ver 2 veces para ver como tiran las ruedas para atrás.
siulwon
Cambia rueda, limpia pantalla y se aparta, le da tiempo de sobra.
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A mi me ha llamado mucho la atención como se quedan las ruedas enganchadas sin apretar ni un solo tornillo... es increible!