Motorpasion Moto

Por qué los neumáticos de banda blanca no fueron un capricho estético, sino una necesidad técnica.

Las alas de libélula con las que Pecco Bagnaia ganó sus mundiales han vuelto a la Ducati, pero Marc Márquez de momento ni las ha probado.

El regreso de las motos al Nordschleife ya no es una cuestión de nostalgia, sino un pulso legal que cuestiona si Nürburgring puede vetarlas en las tandas turísticas.

Este hombre es amante de las motos y de las caravanas, así que se ha creado su propia camper sobre una Vespa con más de 60 años. El problema es que en España sería ilegal.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Piaggio consiguió mantener a flote su empresa con la creación de una moto que arrasó en la industria armamentística.

Seguro que te suena el concepto velódromos. Lo que igual no sabes es que las carreras de motos empezaron en recintos similares, y había que tenerlos bien puestos para correr allí.

Creó la revolucionaria Britten V1000 y estaba dispuesto a convertir las motos en bestias aerodinámicas que dejasen en pañales a la Fórmula 1, pero un cáncer se lo llevó demasiado pronto.

¿Te suenan Omoda o Jaecoo? Pues la marca madre va a empezar a hacer motos.

Curioso es un rato fusionar en una MT-07 tracción total y un sistema de propulsión híbrido.

A Pecco Bagnaia solo le quedan dos opciones fuera de Ducati: Yamaha o Aprilia. El problema es que ninguna de las dos le convencen.

Que Maserati tenga un pasado ligado a las motos es algo que muy pocos conocen; pero lo tiene, y vivió durante casi 10 años.