La pasional KTM 990 Duke mejora en todo, aunque es más cara: la naked austriaca ya tiene precio en España

La pasional KTM 990 Duke mejora en todo, aunque es más cara: la naked austriaca ya tiene precio en España
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KTM ya le ha puesto precio a su 990 Duke. La nueva y radical naked de los austriacos debutará el próximo 2024 después de habérnosla enseñado en el pasado EICMA de Milán, sin embargo, nos faltaba por saber el precio que tendría.

Ya lo sabemos oficialmente, y será algo más cara que su predecesora, la 890 Duke. También repasamos los cambios que trae la nueva moto, que no son precisamente pocos para esta nueva generación de moto.

La KTM 990 Duke costará más de 15.000 euros

La renovación a todos los niveles es importante, pero el apartado físico lo es especialmente más. Lo más llamativo de ese aspecto radical sigue siendo el faro en forma de escalpelo, pero muy diferente. Deportivo y todavía más agresivo.

Es un faro inteligente ya que cuenta con unas luces diurnas que se ajustan automáticamente dependiendo de las condiciones de luz, además de luces de cruce automáticas.

En el rediseño de la moto podemos observar un depósito algo más prominente. De los 14 litros de la 890 Duke la 990 pasa a tener 14,8 litros y una mayor autonomía. También podemos observar unos apéndices laterales que refuerzan el carácter radical.

Duke 990 2 2023

En la parte ciclo es digno de mención el nuevo concepto de bastidor de tubos de acero. Ahora aguanta más rigidez para el aumento de potencia, concretamente un 8 % más de rigidez lateral y un 5 % de torsional. En la zaga trasera el basculante también es de nueva factura.

La horquilla delantera es de cartucho abierto WP APEX de 43 mm y 140 mm de recorrido, mientras que el amortiguador trasero es de la misma marca, con cinco ajustes en compresión y rebote. Asimismo son ajustables manillar y manetas.

Duke 990 1 2023

En lo que a frenada se refiere, equipa dos discos flotantes de 300 mm que se combinan con unas pinzas de anclaje radial de cuatro pistones, mientras que atrás hay un solo disco de 240 mm. El ABS trae modo Supermoto.

El corazón mecánico es otra de las grandes novedades. El LC8c evolucionado hasta los 947 cc ofrece 123 CV a 9.500 rpm y un par motor de 103 Nm. Eso son 8 CV más y 11 Nm. También han modificado el sistema de escape para adaptarlo a la Euro 5+.

Duke 990 3 2023

A nivel tecnológico cuenta con cinco modos de pilotaje: STREET, SPORT, RAIN y otros dos adicionales y opcionales, los PERFORMANCE y TRACK, todo controlable por una pantalla TFT de cinco pulgadas.

Y por fin sabemos el precio: 15.699 euros en España. Con la llegada de esta moto, los austriacos retiran la 890 Duke.

KTM 990 Duke 2024 - Ficha técnica

motor




Tipo

LC8c , dos cilindros en línea, cuatro tiempos DOHC


Diámetro x carrera

92,5 x 70,4 mm


Cilindrada

947 cc


Potencia máxima

123 CV a 9.500 rpm


Torque

103 Nm


Alimentación

Electrónica


Cambio

Seis marchas

CHASIS




Tipo

De tubos de acero


Suspensión delantera

Horquilla invertida WP Apex, barras de 43 mm y recorrido de 140 mm


Suspensión trasera

Amortiguador WP Apex, 150 mm de recorrido


Rueda delantera

120/70 ZR 17


Rueda trasera

180/55 ZR 17


Freno delantero

Dos pinzas de cuatro pistones montadas radialmente


Freno trasero

Pinza de dos pistones, disco de freno


ABS

Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS)

DIMENSIONES Y PESOS




Ángulo de dirección

65.8 º


Altura libre al suelo

195 mm


Altura del asiento

825 mm


Depósito

14.8 l


Peso en seco

N.D.

PRECIO


15.699 euros

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