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La Husqvarna Vitpilen 401 y sus dos hermanas harán que desees una de estas motos para el carnet A2
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La Husqvarna Vitpilen 401 y sus dos hermanas harán que desees una de estas motos para el carnet A2

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Años, se ha hecho de rogar años hasta que por fin la Husqvarna Vitpilen 401 ha sido presentada como un modelo de producción. Y si su diseño se lleva adjudicando premios desde hace tiempo, los diseñadores de Husqvarna no podían quedarse de brazos cruzados sin aprovechar esta oportunidad para liarla aún más parda.

Sí amigo, porque si la Vitpilen te parecía una moto suficientemente bella, la Svartpilen no lo es menos. Ambas llegarán juntas a la cadena de montaje, y en el día de su presentación una tercera show bike les ha robado protagonismo. La Vitpilen 401 Aero ha llegado sin avisar para dejarnos boquiabiertos con su estética café racer futurista.

Husqvarna Vitpilen 401

Husqvarna Vitpilen 401 2017 022

Sí, ya la conoces desde hace tiempo porque no ha hecho más que dar vueltas por la red. Esta es la forma definitiva que la Husqvarna Vitpilen 401 tendrá al salir a la calle. Una línea que conjuga las formas clásicas con el futuro al mismo tiempo y que conquistará los corazones de los jóvenes motoristas más devotos del diseño.

El chasis es un multitubilar de acero de tipo trellis que sujeta un motor monocilíndrico de 375 cc capaz de producir unos buenos 44 caballos de potencia máxima a 9.000 vueltas y 37 Nm de par motor a 7.000 rpm.

Husqvarna Vitpilen 401 2017 016

La carrocería se distingue por un conjunto de depósito plano (de 9,5 litros) que continúa por debajo del asiento y termina en un escueto colín. Tanto delante como detrás nos encontramos luces LED en los faros. Las suspensiones son WP en ambos trenes y el equipo de frenos trae ABS Bosch 9.11MB de serie.

Los modelos Svartpilen 401 y Vitpilen 401 llegarán a los concesionarios antes de que termine el otoño y representan no sólo la irrupción de la marca en las motos de calle, sino también el comienzo de una nueva gama de motos asfálticas.

Husqvarna Svartpilen 401

Husqvarna Svartpilen 401 2017 006

Tomando como base la Vitpilen 401 pero enfocándose hacia un lado más scrambler, la Svartpilen 401 recibe algunos cambios que realzan su faceta más campera y dura. Mírala, a cualquiera de las dos, y dime otra moto de su cilindrada que tenga un diseño más elaborado.

Los neumáticos son ahora unos Pirelli Scorpion Rally STR de tacos, el depósito cuenta con una parrilla metálica en la zona superior, el manillar es más alto y con refuerzo central, y se añaden algunos protectores que la otorgan esa apariencia más ruda como el protector de cárter o del escape.

Husqvarna Vitpilen 401 Aero

Husqvarna Vitpilen 401 Aero Concept 2017 3

Cerrando este trío calavera, la Vitpilen 401 Aero nos ha dejado con el culo torcido. Mantiene la misma mecánica y parte ciclo de sus hermanas pero añade un vistoso carenado superior que envuelve al faro redondo y se prolonga por los laterales hasta unirse con el depósito.

Con unos sutiles retoques como un guardabarros delantero con mayor superficie, semimanillares integrados en la tija superior y un pequeño carenado inferior que casi pasa desapercibido, la Aero es todo un ejemplo de cómo hacer una moto a la que cualquier otro adjetivo que nos sea sinónimo de belleza resulta inapropiado.

Husqvarna Vitpilen 401 y Svartpilen 401 2017 - Ficha técnica

SVARTPILEN 401 VITPILEN 401
Motor
Tipo Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigeración líquida Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigeración líquida
Cilindrada 375 cc 375 cc
Diámetro x carrera 89 x 60 mm 89 x 60 mm
Potencia máxima 43 cv a 9.000 rpm 43 cv a 9.000 rpm
Par motor 37 Nm a 7.000 rpm 37 Nm a 7.000 rpm
Ratio de compresión 12.6:1 12.6:1
Caja de cambios Seis velocidades Seis velocidades
Alimentación Inyección electrónica Bosch Inyección electrónica Bosch
Embrague Muntidisco en baño de aceite Muntidisco en baño de aceite
Chasis
Tipo Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
Suspensión delantera Horquilla invertida WP-USD Ø 43 mm, 142 mm de recorrido Horquilla invertida WP-USD Ø 43 mm, 142 mm de recorrido
Suspensión trasera Monoamortiguador WP, 150 mm de recorrido Monoamortiguador WP, 150 mm de recorrido
Freno delantero Monodisco de 300 mm con pinza de cuatro pistones ByBre Monodisco de 300 mm con pinza de cuatro pistones ByBre
Freno trasero Disco de 230 mm con pinza de simple piston ByBre Disco de 230 mm con pinza de simple piston ByBre
ABS Bosch 9.1MB dos canales Bosch 9.1MB dos canales
Rueda delantera Llanta de aluminio 3x17" con neumático 110/70-R17 Llanta de aluminio 3x17" con neumático 110/70-R17
Rueda trasera Llanta de aluminio 4x17", neumático 150/60-R17 Llanta de aluminio 4x17", neumático 150/60-R17
Dimensiones
Ángulo de dirección 65° 65°
Offset 33 mm 33 mm
Avance 95 mm 95 mm
Distancia entre ejes 1357 +/-15,5mm 1357 +/-15,5mm
Altura libre al suelo 170 mm 170 mm
Altura del asiento 835 mm 835 mm
Capacidad del depósito 9,5 litros 9,5 litros
Peso 150 kg 148 kg

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