De forma paralela a la Honda CBR650R, la firma del ala dorada ha renovado también a la Honda CB650R para adecuarla a los cánones de motos naked neo-retro que se están extendiendo por el catálogo del fabricante japonés.
Hace poco vimos un interesante prototipo que avanzó este modelo, pero del que finalmente nos hemos quedado con ganas de que se pareciera todavía más. Aún así, la Honda CB650R es una naked que refuerza su parte ciclo y diferencia aún más su estética.
Honda CB650R: Estética Neo Sports Café también en cilindrada media
Por fuera la nueva Honda CB650R de 2019 estrena una estética completamente distinta a la que se venía usando hasta ahora en las naked medias de la familia. El estilo de las Honda CB1000R, CB300R y CB125R se ha contagiado también a la gama intermedia de Honda para crear seguramente una superventas en potencia.
Su nuevo estilo naked duro, con líneas marcadas, está protagonizado por un gran faro delantero circular con tecnología LED. El depósito compartido con la CBR650R se complementa con unas placas laterales para el radiador, mientras que el subchasis, el asiento y los guardabarros son idénticos al modelo sport.
El bastidor es la misma estructura de acero de tipo diamante que abraza al motor por la parte superior, y también es igual el conjunto de suspensiones con una horquilla invertida delantera Showa BFF de 41 mm delante y amortiguador monoshock detrás. Los frenos con pinzas de freno de cuatro pistones y anclaje radial también son compartidos y suponen un notable salto cualitativo con respecto al modelo saliente.
El propulsor es exactamente el mismo cuatro cilindros de 649 cc que frece 93,8 CV y 64 Nm de par motor las mismas cifras que la deportiva y, por lo tanto, el carácter no se ha modificado para un modelo y otro. Por supuesto es limitable para el carnet A2.
El cuadro de mandos ahora es completamente digital y utiliza sus posibilidades para manipular desde la piña izquierda el Honda Selectable Torque Control (HSTC) que funciona a modo de control de tracción para ofrecer una conducción mucho más segura.
Honda CB650R 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos, 16 válvulas, DOHC | |
| Cilindrada | 649 cm3 | |
| Compresión | 11,6:1 | |
| Arrangue | Eléctrico | |
| Diámetro x carrera | 67 mm x 46 mm | |
| Potencia | 70 kW (93,8 CV) a 12.000 r.p.m. | |
| Par motor | 64 Nm a 8.500 r.p.m. | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Encendido | Electrónico | |
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Tipo diamante de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm de diámetro, 120 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador ajustable, 43,5 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm mm con pinzas de doble pistón | |
| Freno trasero | Disco de 240 mm con pinza de pistón simple | |
| Rueda delantera | De aluminio de seis radios 3,5x17", 120/70-ZR17 | |
| Rueda trasera | De aluminio de seis radios 5,5x17", 180/55-ZR17 | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Distancia entre ejes | 1.450 mm | |
| Longitud | 2.130 mm | |
| Anchura | 780 mm | |
| Altura | 1.075 mm | |
| Altura asiento | 810 mm | |
| Lanzamiento | 25,5º | |
| Avance | 101 mm | |
| Peso en orden de marcha | 202 kg | |
| Depósito | 15,4 litros | |
| Precio | 7.990 euros |
