John Fernández
Marc Márquez lleva toda la vida haciendo algo que desespera a sus rivales: encontrar huecos en el reglamento donde nadie más ve nada. Y eso fue exactamente lo que ocurrió en Jerez hace unas semanas bajo la lluvia.
Porque el piloto catalán se cayó, improvisó una maniobra completamente inesperada para volver a boxes y terminó ganando la carrera. El problema es que aquello dejó a medio paddock explotando, y ahora MotoGP acaba de cerrar oficialmente esa puerta a través del reglamento.
MotoGP ya ha cerrado el “vacío Márquez”
Hagamos memoria: todo ocurrió durante la sprint de Jerez, cuando Márquez se fue al suelo en las últimas curvas del circuito mientras la pista empezaba a complicarse muchísimo por la lluvia. Lo normal habría sido perder muchísimo tiempo intentando volver a pista y completar la vuelta hasta entrar al pit lane.
Pero Márquez, probablemente de forma instintiva, vio otra posibilidad: en lugar de regresar por el trazado normal, levantó rápidamente la Ducati y recortó directamente por una zona exterior cercana a la entrada de boxes para cambiar inmediatamente a la segunda moto preparada con neumáticos de lluvia. Aquello le permitió ahorrar unos segundos clave y terminó ganando.
La maniobra provocó una discusión enorme dentro del paddock porque varios equipos consideraban que aquello era directamente saltarse el espíritu del reglamento. Sin embargo, cuando Dirección de Carrera revisó la normativa apareció un problema bastante curioso: la acción realmente no estaba prohibida de forma específica.
Oficial y reglamentariamente, Márquez había respetado el límite de velocidad del pit lane, no recibió ayuda externa levantando la moto y técnicamente no existía ninguna regla escrita que impidiese exactamente ese movimiento concreto: había encontrado un vacío legal perfecto.
La reacción dentro de MotoGP fue prácticamente inmediata: la Grand Prix Commission empezó a trabajar rápidamente para evitar que otros pilotos intentasen copiar la maniobra en futuras carreras, especialmente en situaciones de flag-to-flag o cambios repentinos de clima.
Y, en consecuencia, ahora el reglamento ya ha cambiado oficialmente: a partir de esta temporada, los pilotos solo podrán entrar y salir del pit lane utilizando exclusivamente el recorrido oficial delimitado por la línea blanca de acceso a boxes y pasando obligatoriamente por el punto de cronometraje correspondiente.
Vamos, que se acabó cortar por césped, escapatorias o zonas exteriores para ahorrar tiempo entrando al garaje. Si un piloto se cae cerca del pit lane, tendrá que volver sí o sí por el camino reglamentario aunque pierda segundos valiosísimos.
El cambio además no se limita únicamente a Jerez. MotoGP quiere adaptar esta normativa a cada circuito del calendario porque no todas las entradas a boxes son iguales y algunas escapatorias permiten atajos potencialmente peligrosos.
Por eso, Dirección de Carrera irá publicando información específica en cada GP detallando exactamente qué zonas quedan prohibidas para acceder al pit lane.
Y los comisarios ya han avisado además de que las sanciones podrían ser bastante duras si alguien intenta volver a inventarse un “truco Márquez”.
Imágenes | Ducati, MotoGP
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