El nuevo reglamento de MotoGP pasa las Ducati de Open a Factory

¡¡¡Que ilusión!!! ¡¡¡Salgo en la portada de Motorpasión Moto!!! ¡¡¡Gracias Morrillu!!!

:-D :-D :-D

Veo con alegría que al final los dos teníamos algo de razón... y que gracias a nuestra suave diatriba logramos entenderlo un poco. Yo lo veo así:

Existirán conjuntamente dos categorías (y sólo dos): Open y Factory.

Los que participen como Open deberán llevar el software que suministra Dorna. A cambio podrán utilizar en la temporada doce motores que podrán ser evolucionados; depósitos de 24 litros; un neumático especial extra-blando; y podrán hacer más pruebas fuera de las carreras.

Los que participen como Factory podrán desarrollar hasta 2015 inclusive su propio software. Podrán darse dos circunstancias:
-Que el equipo haya ganado en condiciones de seco una o más carreras el año anterior. Demostrado con eso su competitividad, será "lastrado" con cinco motores que deberán precintarse antes de la primera carrera (evolución congelada); sus depósitos deberán ser de 20 litros; no podrán utilizar el neumático blando de las Open; y tendrán un número menor de pruebas fuera de las carreras.
-Que el equipo no haya ganado carreras en seco el año anterior, o que debuten. Podrán, para favorecer su evolución y que puedan ser competitivos en poco tiempo, disponer de los beneficios de las Open (doce motores que podrán ser evolucionados; depósitos de 24 litros; neumático especial extra-blando; y podrán hacer más pruebas fuera de las carreras). Si esta ventaja les hiciera demasiado competitivos -tres terceros puestos, dos segundos o un primero durante la temporada- deberán reducir su depósito a 22 litros. Si aun así ganaran tres carreras durante la temporada, no podrán utilizar el neumático extra-blando.

Así lo entiendo... no sé si lo veréis igual.

l3 Pulgar en alto.

Esto no hay por donde cogerlo...parece el camarote de los hermanos Marx

esperemos que con esto ya dejen la fiesta en paz.

quedan dos dìas para la carrera, podemos tener un par de cambios reglamentarios todavìa...digo, como para mantener el ritmo,no? :D
Muy poco serio, realmente.

Entonces es Factory pero sin victorias en el 2013 y con privilegios Open para esta temporada.
Y si empieza a ganar carreras se pasa a reglamento Factory o eso seria para la proxima temporada?

Y doy por anulado lo de Factory 2, claro.

ajjajajajajja me descojono jjajajajaj peor no se puede hacer ajjaajajaj la parte contratante de la primera parte será considerada como la parte contratante de la primera parte.

Pobre Ducati, la verdad no se merece todo esto :(

Es una payasada lo que se esta haciendo con el reglamento, tanto manejo raro...

Ahora sí que me han acabado de liar... Es decir, que son Factory, pero como no han ganado ninguna carrera pueden usar 12 motores y 24 litros de gasolina? Por la misma regla de tres, ni Honda ni Yamaha han ganado ninguna carrera todavía... ¿También pueden usar 12 motores y 24 litros de gasolina?

Desde luego, o yo soy muy corto o no me entero de la película... Se supone que consideran a Ducati como Factory pero le dejan los motores, gasolina y neumaticos de las Open? Qué coño? O eso solo hasta que gane alguna carrera? ¿Entonces cuál es la diferencia entre dejarlos Open y que pasen (o no) a Factory 2 y meterlos directamente en Factory pero como si fuera una Open?

Sinceramente, ya son ganas de marear y tocar las pelotas a la gente, porque a Ducati al final se ha quedado igual según entiendo yo.

Entonces, tienen los litros de gasolina, las ruedas y la cantidad de motores. Bien. Pero, ¿pueden evolucionar?

Un despropósito

Se hace auténtica ingenieria con el reglamento para tener un campeonato disputado, y si de 'disputado' se pasa a 'peligro claro para Honda' lo cambiamos a dos dias de empezar a rodar en el primer GP....casi náh.

Si mal estuvo lo primero, ni te cuento lo segundo.

OK.
Las Ducati del equipo "Ducati Team" son Factoy ... pero y las Ducati del equipo "Pramac Racing", ¿son Factory u Open?.

Gracias de antemano.

esto es para partirse de la risa macho......