Fausto Beneroso
¡Madre mía como está Jorgito! Está que se sube por las paredes y no aguanta los malos resultados que está obteniendo en las categorías menores del Mundial de Motociclismo. Si ya después de Mugello nos enteramos de la sustitución de Toni Elias por Jordi Torres en Moto2, ahora Jorge Martínez Aspar ha hecho lo propio en Moto3, y ya se ha confirmado que se prescinde de Alberto Moncayo para contar con los servicios del alemán Jonas Folger. Y la verdad, teniendo en cuenta que Moncayo es uno de mis favoritos del mundial, porque me cae bien el chaval, pues no deja de ser una mala noticia.
La sustitución además es inminente, y ya en la próxima cita de Indianápolis veremos a Folger sobre la Kalex-KTM del equipo Aspar. Recordar que el alemán llevaba una dura temporada en el IodaRacing Project, mientras que el único podio conseguido en la categoría más pequeña por el Mapfre Aspar Team, ha sido precisamente de Moncayo en el circuito francés de Le Mans. Las razones que han llevado a esta decisión es debido a los malos resultados del equipo y a que se esperaba que Alberto estuviera luchando por las primeras posiciones en cada carrera.
Nada que objetar evidentemente a la decisión, pero… ¿por qué Toni Elías y no Nico Terol? ¿Por qué Moncayo y no Héctor Faubel? Porque si se trata simplemente de malos resultados, ninguno de los cuatro los han cosechado muy buenos que digamos. Así que supongo que tendrá mucho que ver el hecho de que el equipo sea valenciano, y quiera tener algún piloto de la Comunidad Valenciana en sus filas, que todavía recuerdo como defendía Jorge a Héctor cuando éste se estaba jugando el título de 125cc con Gabor Talmacsi, jeje.
En cualquier caso, el que sí está evidentemente contento es Folger, como demuestra claramente en sus declaraciones:
Estoy encantado de poder fichar por el Mapfre Aspar Team. Es, probablemente, el equipo con más experiencia del Mundial, además soy consciente de la profesionalidad de todos sus miembros. Me siento muy motivado, voy a trabajar tan duro como sea necesario para aprovechar esta oportunidad que se me brinda. Mi objetivo es dar lo máximo para conseguir exprimir la Kalex y sacar lo mejor de ella. Creo que la Kalex es una moto muy fiable, tanto el chasis como el motor KTM, además tiene un gran potencial. Es una moto muy rápida y tiene pinta de ser sencilla a la hora de pilotar. Tengo unas ganas enormes de subirme a ella, también deseo conocer ya al equipo para empezar a trabajar.
Así que nada, como os decía, me da cosilla por Alberto esta noticia, que tendrá que buscarse ahora un equipo para ver si logra acabar este campeonato, pero hay que reconocer que todos esperábamos más del gaditano en esta temporada, él incluido. Todos sabemos que el equipo de Jorge Martínez Aspar en la categoría pequeña lleva años siendo un referente, y en este apenas les hemos visto por la zona delantera. Sólo espero que la decisión acabe siendo lo mejor para todas las partes implicadas. El tiempo lo dirá…
Foto | Mapfre Aspar Team
Vía | motogp.com
En Motorpasión Moto | MotoGP Italia 2012:Toni Elías y el Team Áspar rompen su contrato
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overmack
Bueno, esta claro que a nuestro querido Aspar se le acabó el chollo que tenia con aprilia.... y sus centralitas pata negra ( las que repartían a los futuros campeones). Ahora esta luchando en igualdad de condiciones con el resto de equipos del mundial, y se esta viendo que ya no es lo mismo.
Esta claro que el equipo humano del team Aspar es fantástico, y que en el pasado han sabido gestionar muy bien el material de que disponían, pero en estos momentos de igualdad mecánica, amigo mio como cambia el cuento.
Lamento profundamente lo de Moncayo, sobre todo como gaditano que soy, y aparte por haberle tratado personalmente tanto a el como a su padre y su tío, y sinceramente espero que pueda encontrar un equipo en el que poder finalizar la temporada. Y luego dicen que el pasaporte no cuenta. Si Moncayo fuera valenciano, otro gallo le cantaría.
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¿Vender humo? ¿A los campeonatos del Mundo les llamas humo? En fin...
yazata
Que pasa Señor Aspar, esto año no tiene ninguna centralita "especial" en las motos de sus pilotos?
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Realmente es una mala noticia. No se que tiene hector faubel, que no termina de gustarme. Debería estar delante por experiencia y por equipo. Lo de Moncayo es más normal, su trayectoria en el mundial es mucho más reducida, pero estoy convencido de que en el futuro ganará carreras. Mucho ánimo para él.
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Los resultados y los patrocinadores mandan, y más en una estructura como la del Aspar team. Moncayo no ha cuajado, y sin resultados, y contando ahora con menos patrocinadores y estos más de ambito "valenciano".... El caso de Moto2 es diferente, aparte de que Terol no ha dicho ni "mu", porque aunque sea su primer año en la categoría, tiene suficiente clase y saber para decir si la moto va o no va, ´ha sido el mismo Elías el que ha pedido la salida porque él solito se hecha la presión encima, se ha venido a una categoría en la que ha sido campeón despues de estar barriendo las parrillas de Motogp pensando que tendría nivel de pilotaje suficiente para estar delante, y ha visto que no lo tiene, y acabas echando la culpa a todo lo que te rodea sin mirarte el ombligo, es lo que yo llamo el "sindrome Biaggi"
Alex PC
Es lo que tiene estar acostumbrado a tener siempre a pilotos de 1ª fila y vender humo a los patrocinadores... si a eso le sumamos que Bankia se ha caído de moto3 :S Lo de Elías es caso a parte... yo no sé, pero Bradl va como un tiro con la motogp que él tenía el año pasado.
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Je, je, ... "Asparín" no recuerda aquellos tiempos de piloto cuando iba llorando por las esquinas; que si JJ-Cobas+Motor Honda con vibraciones, que si la Yamaha no andaba, RS 125 falta de punta, que si ficho a Bartol y no es suficiente, etc. Ahora va de corta-cabezas, quién te ha visto y quien te ve. Muy fino eras pero con la mejor moto. En cuanto a lo de Elías pues aquí le doy la razón a Aspar, está pasado. Muy agresivo y tal pero si los tapones de las válvulas de los neumáticos no tienen el par de apriete exacto con dinanométrica el chaval se vuelve loco ...