John Fernández
Lo venimos contando desde hace unos meses: la trail española con aires dakarianos, la Rieju RALLY 307 se está vendiendo como churros y está catapultando a la marca española hasta la estratosfera en número de ventas. Tanto que son la segunda moto grande más vendida de nuestro país.
Tanto venden que han resucitado de entre los 'casi muertos'... Tanto venden que el asunto ha llegado hasta el punto de tener que hacer unas nuevas instalaciones gigantescas en Vilamalla para multiplicar su capacidad de producción. Rieju está más viva que nunca.
De marca local a fenómeno internacional
Hace unos años quizá las noticias no eran tan buenas para la marca nacional. Sin embargo, ahora mismo, atraviesan uno de los momentos más dulces de su historia hasta el punto de que su fábrica actual se les queda pequeña.
La compañía catalana ha arrancado las obras de una nueva fábrica en el Alt Empordà, un complejo que pretende convertirse en el corazón de su crecimiento durante los próximos años.
El proyecto es tamaño: se levantará sobre una parcela cercana a los 72.000 metros cuadrados, y contará con más de 27.000 metros construidos. Ya dentro, eso les permitirá tener cinco líneas de montaje, grandes zonas logísticas y sistemas de producción digitalizados con los que la marca busca ganar velocidad y flexibilidad en la fabricación de motos.
La idea no es tanto la de producir más unidades, sino la de modernizar al completo los procesos actuales, y así poder prepararse para una demanda que no deja de crecer. Y viendo los datos de ANESDOR, efectivamente, no para de crecer. En consecuencia, la apertura de la planta está prevista para 2028.
La jugada de Rieju
Poca competencia se veía venir esto. El salto de la marca española ha sido enorme; se han consolidado este 2026 como una de las marcas que más motos vende en España, llegando incluso a adelantar a fabricantes mucho más grandes y tradicionales dentro del mercado nacional. Su moto, la 307 es la segunda moto grande (quitando scooters) más vendida del panorama nacional.
En cierto modo, es lo que el público busca: precio contenido, estética aventurera y capacidades off-road. El modelo mueve una parte importantísima de las ventas de la compañía. Y en parte, culpa de esto.
Sin embargo, si echamos la vista atrás, el gran punto de inflexión fue hace unos años. Concretamente en 2020, cuando la compañía aprovechó la reestructuración de GasGas para hacerse con parte de su plataforma de enduro. Aquella operación permitió a Rieju acceder a tecnología, motores y desarrollos mucho más avanzados para competir en segmentos superiores.
Desde entonces, Rieju ha ampliado vastamente su presencia internacional hasta el punto de exportar motos a decenas y decenas de países. De hecho, los mercados exteriores, además del español, son una gran parte clave en su negocio. Por eso mismo la futura planta de Vilamalla nace con la vista puesta en la transformación y la electrificación del sector.
Imágenes | Rieju
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