Morrillu
A la par de la presentación de las nuevas MV Agusta Brutale 1090RR y 990RR de cara al año 2010, el Salón EICMA de Milán también nos dejará la presentación de la nueva MV Agusta F4. Mi amigo Jota, que es un fanático de la marca, me ha hecho llegar alguno de los datos que pululan por la red.
En teoría sólo habrá una versión de 1000, concretamente 998cc y que proporcionará 186cv a 12.900 vueltas (recordad que los italianos no suelen mentir mucho en sus cifras). Contará con control de tracción configurable en ocho niveles distintos y distintas curvas de potencia seleccionables.
La parte de ciclo será muy similar, con un depósito de menor capacidad que permitirá adelantar la posición del piloto para poder cargarse más en la rueda delantera. El peso se verá reducido considerablemente y en cuanto a la carrocería, mantiene la misma esencia pero tanto la parte delantera como la trasera (con los cuatro escapes característicos rectangulares en vez de circulares) será mas afilada. También contará con luces bi-xenón, leds de posición y alguna chuche más.
Y de postre, un vídeo para ponernos los dientes largos, cortesía de Yoalbi.
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one1973
El diseño de la moto es genial ,alucinante y espectacular... pero veremos alguna vez una MV distinta? estan explotando mucho ya este diseño no?
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cosa fina! y esos escapes asi estilo 1198 me vuelven loco!
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porcierto nose si reducir el deposito le va a venir bien, teniendo en cuenta lo que consume y que la del año pasado, tenia 21 litros de deposito y mas de uno las pasò canutas... perdon por el doble post
saludos!
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#mopar que la ducati 999 no va a pasar a la historia? estas seguro? por que ya lo esta ;) fue la primera con motor desmodronic, la ducati que mas victorias y campeonatos tiene y diseñada por el mitico Pierre terblanche
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¡Por fin han quitado las cañerias de vàter esas que tenìan por escapes!
Saludos.
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Es que es tan bonita que da cosa meterla en circuito.
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#5- No quieras saber lo que opino del frontal ese giñosunero que tiene.
Saludos.
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No pinta mal, pero creo que es una actualizacion angulosa de la version actual (longeva). Y prefiero las cañerias de vater, a estos cubre-escapes cuadrados. Todo sera verla. Pero a mi parecer sera un modelo que no pasara a la historia, al igual que la Ducati 999 (horrenda para mi). Tamburini Design for ever.
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Dios! Viva Itália! Ufff... si todos las constructoras de motos tuvieran el mismo gusto que los italianos tendríamos la felicidad total...
Madre mía... UFF, UFF, UFF!
Salu4T... digooo, 2t hahah
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Prefiero que exploten este diseño a que no hana truños como lo que hace Honda últimamente...
Salu2T
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MADRE DE DIOS! CAÑERIAS DE VATER?????? En fin...
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#7 +1
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Bueno, ya tenemos arreglada la parte de atrás; sólo nos queda la de delante.
Hg.
no se viejos pero pa mi es la moto mas hermosa actualment si me dsculpan. ahora, aquien tngo ke matar pa concguir la mia.