El avance chino continúa imparable, ahora con una nueva deportiva que aterriza en España, la CFMoto 450SR S. Una deportiva de cilindrada media muy trabajada a todos los niveles, pero especialmente en aerodinámica, prestaciones y parte ciclo.
Los chinos han mejorado su fórmula sobre la base de la 450SR, pero con evidentes cambios. Solo hay que echar un vistazo al aspecto físico de la moto, y es una muestra más de cómo la industria china está avanzando a pasos agigantados.
La CFMoto 450SR S llegará a un precio por debajo de los 7.500 euros
El carnet A2 tiene una nueva integrante deportiva en España. La CFMoto 450SR S es una moto facililla, accesible y de aspecto radical. De un vistazo nos encontramos con una moto aerodinámicamente muy trabajada, y especialmente funcional.
En la parte frontal destacan, además de los alerones o 'winglets', un hueco en forma de aleta de tiburón que disipa el calor y hace que el aire frío circule por el motor. El basculante monobrazo y el sistema de escape suspendido por debajo realzan aún más el aspecto deportivo, y goza de buenos acabados.
No es una moto pesada, pero tampoco ágil. El peso en vacío es de 179 kilos, cerca de 190 con los líquidos; el depósito de combustible es de 14 litros y garantiza una autonomía de unos 300 kilómetros.
En cuanto a la parte ciclo, busca inevitablemente ser una moto de circuito. En la parte frontal tenemos una horquilla invertida de 37 mm con amortiguación ajustable. También mejora la frenada, firmada por Brembo, con una pinza de freno trasero de doble pistón y un disco de 240 mm, además de pinza radial radial M40 y ABS de serie.
El corazón mecánico es el mismo bicilíndrico en paralelo de 449 cc dispuesto a 270º del cigüeñal que rinde 46,9 CV a 9.250 vueltas, cifrando el par motor en 39,3 Nm a 7.750 rpm, haciéndola una firme candidata a las deportivas del carnet A2.
En tecnología tampoco viene desnuda. Trae sistema de control de tracción, embrague antirrebote, faros automáticos y luces de emergencia de emergencia ESS de serie y una pantalla TFT de 5 pulgadas.
El precio de esta deportiva china es de 7.390 euros, disponible en España a partir de mayo de este 2024 en colores Negro Zircón y Gris Tundra. Eso son 890 euros más que la 450SR.
La competencia está servida, la Yamaha YZF-R3 se va a los 7.999 euros; la KTM RC 390 por 6.749 euros; y un nivel superior, la Kawasaki Ninja ZX-4R por 9.450 euros.
CFMoto 450SR S - Ficha técnica
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1motor |
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Tipo |
Bicilíndrico en línea, refrigerado por líquido, DOHC |
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Cilindrada |
449.5 cc |
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Potencia máxima |
34.5 kW / 10000 rpm |
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Par motor |
39.3 Nm a 7.750 rpm |
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Transmisión final |
Correa |
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CHASIS |
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Tipo |
Acero reforzado |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica de 120 mm de recorrido |
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Suspensión trasera |
Amortiguador central con 130 mm de recorrido |
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Rueda delantera |
110/70 R17, CST ADRENO HS AS5 |
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Rueda trasera |
150/60 R17, CST ADRENO HS AS5 |
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Freno delantero |
Un disco de Ø 320 mm con pinza J.Brembo cuatro pistones de accionamiento hidráulico |
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Freno trasero |
Un disco de Ø 220 mm con pinza de accionamiento hidráulico |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en seco |
179 kg |
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Longitud |
1.995 mm |
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Anchura |
715 mm |
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Altura |
1.140 mm |
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Depósito |
14 litros |
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PRECIO |
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7.390 euros |