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Las nuevas Aprilia RS 125 y Tuono 125 llegan más deportivas, con motor más potente y desde 4.999 euros

Las nuevas Aprilia RS 125 y Tuono 125 llegan más deportivas, con motor más potente y desde 4.999 euros
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Aprilia actualiza sus RS 125 y Tuono 125 estrenando un nuevo un diseño para este 2021, sin olvidar otras características de ellas que también reciben su merecida puesta al día, como orgullosas representantes de la marca en el duro segmento de las 125.

En Noale saben que son pocas (o ninguna) las motos del cuarto de litro que puedan presumir de ser Made in Italy, esto es un punto a favor para ellos, pues todos sabemos de las gran tradición de deportivas cosechadas por la marca y esta vez no podían desaprovechar la ocasión para afianzar un territorio que es suyo.

Aprilia produce joyas de 125

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Herederas de una larga y gloriosa tradición de motos de octavo de litro, Aprilia renueva profundamente la RS 125 y la Tuono 125, dos motos fabricadas íntegramente en italia y que gozan de la gran experiencia del fabricante transalpino.

inspiradas en la forma de la nueva Aprilia RS 660 y Tuono 660, El diseño del frontal de las Aprilia RS 125 y Tuono 125 cambia con un aspecto más agresivo, conservando el aspecto del característico triple faro delantero. El sistema de iluminación es en ambas es de LED incluyendo los intermitentes delanteros integrados en los faros.

La Tuono 125 ha revisado las formas de su frontal para hacerla más compacta, garantizando la protección del aire. Ambos modelos incorporan una nueva instrumentación digital repleta de información y retroiluminadas en dos colores diferentes, blanco o azul claro y preparada parala plataforma multimedia Aprilia MIA conectado el smartphone vía Bluetooth, se puede transformar en un auténtico ordenador de a bordo.

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La RS 125 y la Tuono 125 también destacan por el nuevo ABS de dos canales desarrollado en colaboración con Bosch, equipado con un sistema novedoso de prevención de vuelco en caso de frenada de emergencia. El completo sistema de frenos también cuenta con una pinza radial sobre un disco de 300 mm.

La RS 125 y la Tuono 125 van equipadas con un chasis de aluminio con vigas fundidas a presión con nervios de refuerzo transversales, fruto de la experiencia de Aprilia, garantizando estabilidad y manejabilidad. La horquilla invertida y el monoamortiguador unidos al basculante asimétrico completan el chasis, dando mayor estabilidad y agarre, también gracias a los nuevos neumáticos Michelin con la sección del trasero aumentada a 140 mm.

La RS 125 y la Tuono 125 montan un deposito de gasolina de 14,5 litros y gozan de un pequeño compartimento bajo el asiento con toma de carga USB opcional. A destacar que cuentan con el sistema electrónico de cambio de marcha rápido o "quick shift" como opción cosa que pocos o ningún modelo de esta categoría puede presumir.

En el motor todo ha sido revisado, la parte termodinámica ha sido completamente modificada, con una nueva culata rediseñada, nuevos conductos de admisión y escape y bujía de iridio. Nuevos los árboles de levas y la línea de escape ha sido totalmente rediseñada. Esto se traduce en que el par y la potencia máxima se desarrollan a un régimen más bajo, lo que permite reducir el consumo, gracias en parte a la gestión electrónica más fina, garantizada por la nueva unidad de control Marelli MIUG4.

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La Aprilia RS 125 2021 con un precio de 5.249 euros, está disponible en dos variantes de color: Aprilia Black, que es la combinación de negro y rojo, y Sintesi Blue, que destaca por sus colores más vivos. La RS 125 también está disponible en la versión GP Replica costando 5.449 euros, con gráficos muy cercanos a los de la Aprilia de MotoGP y incluye de serie caja de cambios de cambio rápido y tapa para el colín.

Por otra parte la Aprilia Tuono 125 2021 cuesta 4.999 euros y está disponible en tres variantes de color: Aprilia Black, Lightning White, con colores blanco y gris mate, así como la variante más sobria Arrow Gray, que ofrece tonos grises y negros brillantes.

Aprilia RS 125 / Tuono 125 - Ficha Tecnica

Potencia 11 kW a 10.000 rpm
Par Motor 11,2 Nm a 8.000 rpm
Embrague Multidisco en baño de aceite, antirrebote
Caja de cambios Seis velocidades
Transmisión final Cadena
PARTE CICLO
Chasis Doble viga de aluminio
Suspensión delantera Horquilla invertida de 40 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador con basculante asimétrico
Freno delantero Disco 300mm, Pinza radial 4 pistones ABS
Freno trasero Disco 218 mm
Rueda delantera De 6 radios desdoblados de aleación ligera, 100/80-17
Rueda trasera De 6 radios desdoblados de aleación ligera, 140/70-17
DIMENSIONES Y PESOS
Lanzamiento N/D
Avance N/D
Longitud 1.968 mm
Anchura 760 mm
Altura 1.135 mm
Altura del asiento 820/810 mm
Distancia entre ejes 1.350 mm
Peso en seco 144 Kg (dep. lleno)
Capacidad depósito 14.5 litros
PRECIO 5.249 (5.449)€ / 4.999€

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