Hector Ares
Harley-Davidson amplía su gama XR con el lanzamiento de la nueva XR1200X para el año 2010. El diseño se ha modernizado y se le han dado ahora unos tintes agresivos: la carcasa del motor negra, las horquillas invertidas, una parte trasera, un depósito y un guardabarros negro mate la dotan de una presencia más agresiva.
La suspensión deportiva Showa ofrece un rendimiento mejorado y una conducción más ágil. También destaca porque equipa frenos Nissin y por la altura del asiento, que con solo 795 milímetros de distancia al suelo permiten alcanzarlo con los dos pies a conductores de cualquier talla.
Características principales de la XR1200X
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El estilo acabado en negro incluye pintura “denim” y motor y escape de color negro
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Manillar bajo y amplio
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Estribos semi-retrasados
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Altura del asiento: 795 mm
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Diseño ergonómico adaptado a la altura media del piloto Europeo
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Asiento y reposapiés para el pasajero como equipo estándar
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Motor, admisión y escape Motor V-Twin 1202 cc Evolution con “silent-blocks”
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Sistema de inyección de combustible electrónico secuencial de entrada vertical (ESPFI) y sistema de admisión activo controlado electrónicamente
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Sistema de escape de salida superior, de gran volumen 2-1-2 directo con acabado en Black Denim
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Culatas refrigeradas por aceite
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Ruedas, Frenos y Neumáticos Llantas de fundición ligeras y exclusivas con un diseño de 3 radios inspirado en Flat Track y rayas finas naranja
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Potentes frenos Nissin con dos discos delanteros de 292 mm y sistema patentado de expansión uniforme, pinzas de 4 pistones
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Neumáticos Dunlop Qualifier D209 especialmente desarrollados (delantero de 120/70ZR18; trasero de 180/55ZR17)
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Suspensión deportiva Showa® que dispone de horquillas frontales invertidas de 43 mm totalmente regulables y amortiguadores traseros totalmente regulables
Vía | Harley-Davidson
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