Compartir
Publicidad

Saluda a la Triumph Speed Twin: 97 CV de maridaje perfecto entre estilo clásico y modernidad

Saluda a la Triumph Speed Twin: 97 CV de maridaje perfecto entre estilo clásico y modernidad
3 Comentarios
Publicidad
Publicidad

Poco a poco, modelo a modelo, Hinckley va llenando su cada vez más nutrida gama de motos. La Triumph Speed Twin es la última en llegar, pero es un modelo que estaba prácticamente cantado que iba a llegar a sus concesionarios.

Tomando la estética de la saga Bonneville y las prestaciones y actitud de la Thruxton, la nueva Speed Twin es el nuevo referente entre las motos naked británicas de aspecto clásico. Una moto que será tan disfrutable contemplándola en parado que rodando en carreteras de curvas.

Triumph Speed Twin: Modern Classic en estado puro

Después de habernos sorprendido a todos con las nuevas Triumph Scrambler 1200, el cambio de actitud en la firma inglesa se apuntala con la llegada de esta nueva Speed Twin.

Desvelada en París anoche, la nueva Triumph Speed Twin recupera un nombre nacido en 1938 para ofrecer una propuesta inédita. La estética clásica sigue presente como no podría ser de otra manera y se convierte como en una especie de moto híbrida entre los rasgos diferenciadores y cómodos de una Bonneville pero aderezada con la deportividad de una Thruxton.

Triumph Speed Twin 2019 016

El estilo contemporáneo de las Street Twin se plasma en este modelo con carácter. Depósito clásico, asiento plano a 807 mm de altura, doble escape y combinaciones de colores marca de la casa crean un conjunto de innegable sabor old school pero con detalles modernos.

El motor utilizado para la Triumph Speed Twin es el bicilíndrico en paralelo de 1.200 centímetros cúbicos con especificaciones HP (High Power, como en la Thruxton R) que ofrece una potencia máxima de 97 CV y un par motor de 112 Nm con más estirada que las Bonneville T120.

Triumph Speed Twin 2019 022

A nivel de parte ciclo el chasis se ha desarrollado tomando también el de la Thruxton R como punto de partida pero adoptando una ergonomía más parecida a la de las Bonneville, con un manillar ancho, un asiento plano y las estriberas colocadas en una posición más razonable.

Las suspensiones son convencionales con una horquilla telescópica en el tren delantero, doble amortiguador en el trasero con basculante de aluminio, las llantas de serie son de aleación de seis radios y los frenos cuentan con discos de 305 mm con pinzas Brembo axiales de cuatro pistones. Todo material de calidad.

Triumph Speed Twin 2019 013

El resultado es una moto que apunta maneras, con mucha actitud y el inconfundible estilo de diseño de Triumph. Además, por el camino la Triumph Speed Twin ha perdido 10 kg con respecto a las Thruxton R, parando la báscula en 196 kg en seco.

A nivel tecnológico la Triumph Speed Twin no destaca tanto como las Scrambler y su cuadro de mandos digital. Incorpora un cuadro de doble esfera de aspecto más tradicional pero que esconde acelerador electrónico, modos de conducción (Rain, Road y Sport), ABS, control de tracción, embrague anti-rebote y control de presión de los neumáticos.

Triumph Speed Twin 2019 024

Para conocer el precio de la Triumph Speed Twin tendremos que esperar un poco más, concretamente hasta el 18 de enero de 2019. Su comercialización está previsata para el 21 de febrero en tres esquemas de color (Silver Ice/Storm Grey, Korosi Red/Storm Grey y Black Jet).

Triumph Speed Twin 2019 026

Triumph Speed Twin 2019 - Ficha técnica

Motor
Tipo Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC. Refrigeración líquida
Cilindrada 1.200 cc
Diámetro 97,6 mm
Carrera 80,0 mm
Relación de compresión 11,0 :1
Potencia máxima CE 97 CV (72kW) @ 6.750rpm
Par máximo CE 112 Nm @ 4.950 rpm
Sistema Inyección electrónica
Transmisión final Cadena
Embrague Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote)
Caja de cambios 6 velocidades
Parte ciclo
Chasis Cuna de acero de estructura tubular
Basculante Doble brazo de aluminio
Rueda delantera Aleación de aluminio. 17" x 3,5", 120/70 ZR17
Rueda trasera Aleación de aluminio. 17" x 5,0", 160/60 ZR17
Suspensión delantera Horquilla convencional de 41 mm, con 120 mm de recorrido
Suspensión trasera Doble amortiguador con ajuste de precarga. 120 mm de recorrido
Freno Delantero Doble disco de 305 mm con pinzas Brembo de 4 pistones, ABS
Freno Trasero Disco de 220 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS
Dimensiones y pesos
Anchura del manillar 760 mm
Altura (sin espejos) 1.110 mm
Altura del asiento 807 mm
Distancia entre ejes 1.430 mm
Lanzamiento 22,8º
Avance 93,5 mm
Peso en seco 196 kg
Capacidad del depósito 14,5 litros
Precio N/D
Temas
Publicidad
Publicidad
Publicidad
Inicio