Publicidad

Benelli Imperiale 400: otra moto clásica para el carnet A2 con 20 CV por 3.799 euros

Benelli Imperiale 400: otra moto clásica para el carnet A2 con 20 CV por 3.799 euros
29 comentarios

Publicidad

Publicidad

Estamos en una época en la que desde hace unos años lo retro y lo clásico vuelve a estar de moda. Royal Enfield, Mash y otras marcas han utilizado el gancho de la estética de las motos de cuando nuestros abuelos se echaban unas carreras para abrirse paso en el mercado.

Benelli, cuyas motos vemos cada vez más por las calles debido a su precio competitivo, quiere jugar también en el campo de las motos clásicas con un nuevo modelo: la Imperiale 400.

Una moto hecha para disfrutar de la carretera a ritmo tranquilo

Benelli Imperiale 400 1

Hay que reconocer que Benelli sabe acertar con los gustos de la gente. Parece que tiene bien estudiado el tipo de moto que llama la atención y que puede vender. En este caso van a probar con la Imperiale 400 y siguen en la línea de sacar motos con una cilindrada media.

La Benelli Imperiale 400 es una moto de diseño clásico con un motor monocilíndrico de 373,5 centímetros cúbicos que entrega una potencia de 20,4 CV a 5.500 rpm, tiene un par de 29 Nm a 3.500 rpm y está refrigerada por aire. Con estas cifras es una buena moto para aquellos que tienen el carné A2, les gusta el mundo retro y quieren iniciarse en él.

Con esta moto el planteamiento es el de la conducción pura y relajada. No tiene ningún tipo de ayuda electrónica, tampoco utiliza iluminación LED y su cuadro de instrumentos es analógico. Eso sí, por normativa sí que tiene ABS.

Su sistema de frenado utiliza en la parte delantera un disco flotante de 300 mm de doble pistón y un disco de 240 mm de un pistón detrás. Sus llantas de radios son de aluminio y delante tienen un diámetro de 19 pulgadas mientras que detrás son de 18 pulgadas. La medida de sus neumáticos son 110/90 delante y 130/80 detrás.

Benelli Imperiale 400 2

Benelli no indica aún en su web cuándo llegará a los concesionarios españoles esta moto. Solo indica "próximamente" así que quizás empezamos a verla por las calles a partir de agosto. Se venderá en colores negro, rojo o plata y estará en promoción de lanzamiento por 3.799 euros (no incluida la matriculación).

Benelli Imperiale 400 - Ficha técnica

Motor
Tipo Monocilíndro / 4 tiempos
Diámetro x carrera 72,7 x 90,0 mm
Cilindrada 373,5 cc
Relación de compresión 8,5:1
Potencia máxima 20,4Cv @ 5500 rpm
Par máximo 29 Nm @ 3500 rpm
Alimentación Inyección electrónica
Lubricación N.D.
Sistema de arranque N.D.
Sistema de encendido Eléctrico
Chasis
Tipo Tubular
Suspensión delantera Horquilla telescópica Ø 41mm
Suspensión trasera Doble amortiguador lateral
Neumático delantero 110/90 - 19
Neumático trasero 130/80 - 18
Freno delantero Disco ø300 mm con 2 pistones flotantes y ABS
Freno trasero Disco de ø240 mm de un pistón y ABS
Dimensiones y pesos
Lanzamiento N.D.
Avance N.D.
Longitud total 2.170 mm
Anchura total 815 mm
Altura total 1.140 mm
Distancia entre ejes 1.450 mm
Altura del asiento 780 mm
Peso en vacío 200 kg
Capacidad del depósito 12 l (2 l en reserva)
Precio 3.799 euros
Temas

Publicidad

Publicidad

Publicidad

Inicio
Compartir