El pasado fin de semana tuvo lugar la presentación oficial del equipo de Superbikes, Kawasaki PSG-1, que cuenta con dos pilotos conocidos en sus filas: el español Fonsi Nieto, que afrontará su segundo año en la competición, y el veterano piloto francés Regis Laconi, que muchos recordaréis de su etapa en 250 cc, 500 cc, e incluso MotoGP en el año 2002.
La presentación tuvo lugar en la estación de ski de Sestriere, en los Alpes Italianos, y junto a Fonsi y Regis estaban otras personalidades como el mánager del equipo, Guido Pagani, el máximo responsable de Kawasaki Italia, Sergio Vicarelli, o el Secretario de Estado y Asuntos Exteriores de la República de San Marino, el Dr. Fiorenzo Stolfi.
Las nuevas máquinas fueron descubiertas por Carl Chionna, director de la agencia 9.2, que se encargó del diseño gráfico de la moto, con la presencia de varios directivos de Neos Banca, nuevo patrocinador del equipo.
A ver si este año Fonsi deja atrás lo de aspirar a ganar, y empieza a ganar.
Vía | Dailymotos
Web Oficial | Kawasaki PSG-1
Comentarios
como mola la kawa, buahhh, radical a tope con ese pedazo chasis,,haber si fonsi hace algo de una vez pero lo dudo con esa mujer ke tiene yo perderia la concentracion pa ir en moto…fonsi mejor dedicate a los salazones y haz bien el amor a tu mujer y dejale el puesto a otro piloto con mas ganas…como vale tener apellido en esto de las motos y si no ke se lo digan a pablo ehh…suerte para regis lacon el panceta
No me importaría incarle el diente a esos discos lobulados, je, je.
No quiero defender a Fonsi que me parece bastante quejica, suertudo (tías buenas y buenos contratos) e inconsistente en sus resultados, aunque para nada dudo de su calidad como piloto. Pero justo es decir que a lo largo de la pasada temporada demostró ser el mejor piloto de Kawa, superior tanto a Laconi como al "acosador" Stalker. No hay que olvidar además que estos llevan toda la vida en SBK o SS- Bueno Laconi es cierto que estuvo en GP y y fue capaz de ganar una carrera en 500 con la Yamaha 500 en Valencia-.
Ganar con al Kawasaki además es una casi una utopía Es grandota, ancha, muy crítica en el comportamiento del motor, sin casi ayudas electrónicas, y lo más importante, con una ayuda de fábrica poco menos que anecdótica.
SBK es un escaparate para el mercado, por lo que la política de la marca en SBK de no intervenir es errónea; no beneficia en nada a las ventas no ver a las máquinas verdes casi nunca delante, sino peleando por estar entre los puestos 5 al 10. Especulando sobre motos y pilotos, seguro que Bayliss si se subiese a la Kawa lo haría mejor que Fonsi, ganaría alguna manga, pero también es seguro que no ganaría el mundial.
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