Ben Spies se ha convertido en el protagonista del fin de semana tras su espectacular doblete en Qatar, en la segunda prueba puntuable para el WSBK. Para mí tiene el protagonismo indiscutible por varios motivos, entre otros su sobrada y reconocida calidad sobre una moto de Superbikes y su garra y poca necesidad de adaptación a una “nueva” categoría como es el WSBK.
Ben Spies muestra muchas cosas, quizás gracias al apoyo de una gran fábrica como es Yamaha, pero por lo de pronto está mostrando cómo un recién llegado puede mojar la oreja de los veteranos de la categoría y firmar su candidatura seria para luchar por el campeonato del mundo nada más inscribirse en él. Muchos lo conocemos de oídas, otros lo conoceréis más por haberlo seguido en otros campeonatos, pero lo que si es cierto es que como siga así pronto hablaremos de la “Era Spies” en el mundillo de las Superbikes. ¿Quién es Ben Spies?
Ben Spies, el señor del AMA Superbike
Tiene apenas 24 años, pero es uno de los pilotos más laureados y respetados al otro lado del charco, en el AMA Superbike. Es un certamen en el que han destacado nombres como Eddie Lawson y Wayne Rainey, o más recientemente Nicky Hayden. Personajes que más pronto o más tarde han pasado por el mundial de velocidad, o bien han saltado la distancia desde Estados Unidos para venir a “Europa” (entrecomillo porque el MotoGP no es solo Europa, y el mundial de Superbikes tampoco).
Con 18 años competía simultáneamente en el AMA Formula Xtreme y en el AMA Supersport, una fórmula (la de simultanear) que practicaría hasta 2008.
En 2003 (con 19 años), Ben Spies se enfrentaba al primer año como piloto oficial de fábrica, para Yoshimura Suzuki. Ese año correría finalmente 5 pruebas del AMA Superbike, 11 del AMA Supersport y 10 del AMA Formula Xtreme, siendo campeón de esta última categoría y combinando estupendas actuaciones en las otras categorías (una victoria y dos podiums en el Supersport lo avalan).
Después de esto, con las bases sentadas y con el conocimiento del motor y las características de la que será su montura a lo largo de su carrera en Estados Unidos, Ben Spies comienza a darle duro a las carreras, centrándose en 2004 en Supersport (600) y Superstock 1000, consiguiendo victorias, poles y podiums más regularmente y preparando el terreno para 2005, año en el que será el aspirante al título en el AMA Superbike.
Lo que viene después es literalmente un arrase, salvando el campeonato de Supersport de 2006:
| Año | Disciplina | Moto | Poles | Victorias | Podiums | Posición |
| 2006 | AMA Supersport | Suzuki GSXR600 | 0 | 0 | 1 | 14º |
| 2006 | AMA Superbike | Suzuki GSXR-1000 | 13 | 10 | 17 | 1º |
| 2007 | AMA Superstock | Suzuki GSXR-1000 | 7 | 7 | 7 | 1º |
| 2007 | AMA Superbike | Suzuki GSXR-1000 | 15 | 8 | 19 | 1º |
| 2008 | AMA Superbike | Suzuki GSXR-1000 | 15 | 10 | 18 | 1º |
A estos datos hay que sumarles las vueltas rápidas que tiene en su haber y los récords que los amantes de las estadísticas sabrán valorar.
Batiendo récords en el AMA Superbike
A mi personalmente no me vuelven loco los números, aunque reconozco que para muchas cosas son útiles. Por ejemplo para situar en la historia, desde el punto de vista de la anécdota, a aquellos pilotos que rompen moldes y se hacen hueco a base de victorias. Es el caso de Eddie Lawson, Wayne Rainey y Kevin Schwantz entre muchos otros. Pero como el caso que nos ocupa es el AMA Superbike, ahí van unos cuantos hitos y estadísticas de Ben Spies:
- Ben Spies es el cuarto piloto de la historia del AMA Superbike que ha conseguido ganar tres campeonatos consecutivos.
- Tiene el récord absoluto de victorias consecutivas en una temporada, siete en la temporada 2008.
- Es el piloto más joven de la historia en llegar a las 20 victorias en el AMA Superbike.
- Su porcentaje de podiums por participación en el AMA Superbike es impresionante. Si Kevin Schwantz tuvo un 63.6%, Wayne Rainey un 71.4% y Eddie Lawson acumuló un 77.4% de podiums, Ben Spies elevó el porcentaje de podiums hasta el 92.1%. Una cifra escalofriante se mire por donde se mire.
Este año puede que estemos ante otra muestra de poderío de este señor, ya que de cuatro carreras ha vencido tres y se ha adjudicado las dos superspoles que había en juego. En fin, si no me gustan las estadísticas voy a tener que empezar a rebuscar por ahí para comparar a Ben Spies con… ¿quién?
El estilo de conducción de Ben Spies
Cada piloto es un mundo. Unos se descuelgan hasta el límite de sus motos, otros parecen grapados al carenado y recuerdan a aquellos juguetes de lata donde moto y piloto eran la misma pieza. Otros no se mueven al frenar, mientras que otros nos dejaban el vello erizado al entrar “de lado” a las curvas. ¿Cómo es el estilo de Ben Spies? Veamos que opinaba él en 2003:
Cuando veo las fotos o a mi mismo en la TV me llamo idiota. No me siento con los codos tan fuera [de la moto]. Me salvó varias veces este año [2003] cuando me encontré “liado” entre la gente. ¡Ellos no le daban a la moto sino a mí! (...) Pridmore intentó que corriese con los codos más juntos, lo intenté pero así es la única forma de que pueda ir rápido.
Según el propio Spies, este estilo de conducción empezó a vérsele cuando cogió las cuatro tiempos. Es un estilo personal, como no podía ser de otro modo, y este fin de semana lo hemos visto combinado con otra característica suya: no vale inclinarse mucho, hay que inclinarse más.
El derrapaje también lo domina, prueba de ello es el siguiente vídeo (ojo al sonido, por si a alguien no le gusta Rammstein):
Y entonces… ¿de qué va este año?
Pues en 2009, Ben Spies apunta a lo más alto en el WSBK. Es el año después de la era Troy Bayliss parecería algo descabellado pensar en que un rookie pueda optar al campeonato mundial, pero ya lo vemos, tres de cuatro carreras son para el piloto de Texas.
Tan solo Noriyuki Haga está por delante de Ben Spies en la clasificación, diez puntos los separan y podríamos pensar en que este campeonato es muy largo. Sin embargo Spies está demostrando que es rapidísimo en las vueltas de clasificación, y también es capaz de mantener un ritmo de carrera muy alto.
Este año, como las cosas no se estabilice un poco, me temo que tenemos Spies para rato. Parece adaptado a la moto y eso es lo que debe de necesitar, porque si nos olvidamos de la primera carrera de esta temporada, el resto han sido propiedad del número 19.
Más información | Ben Spies
Más información | Superbike Planet
Comentarios
interesante
espero q el coleguita este llegue pronto a motogp jejeje.muy interesante toda su carrera deportiva,no sabia tanto de este fenomeno. ah el video q hay se cuela en la curva o me parece a mi xdd Vss
interesante
Ciertamente es para kitarse el sombrero! pero tambien hay k decir k el AMA de ahora nada tiene k ver con el campeonato tan reñido de años atras...
Leí el año pasado un articulo de Kevin Schwantz haciendo un analisis sobre el AMA y los problemas k estaba teniendo incluso para mantener la propia competicion, no lo dejaba muy bien k digamos.
A todo esto hay k decir k tener un manager (Kevin Schwantz) como el k tiene Spies es tener los mejores consejos para ti solo! a parte de un enorme privilegio...
V'ss.
Jajaja, si, algo si que se cuela, pero el principio del "tema" iba bien ¿no? xD
Y yo perdiéndome las carreras, es que tengo delito.
Ya veremos lo que pasa, porque la temporada es muy larga y hay mucha gente con experiencia y ganas de sobra como para luchar en cualquier circuito. Sólo espero que que SBK no se empiece a parecer a MotoGP y pierda la rivalidad que lo caracteriza, y deje de ser un espectáculo como lo es hoy.
Me acuerdo de una carrera en la que se lió buena en la salida, y a Barros (creo) le tocó saltar por encima de su moto, que estaba envuelta en llamas, para que no lo atropellara. Increíble.
Saludos.
A mí me ha gustado porque además me has hecho el trabajo de campo que quería hacer desde hace varios días.
Un saludo.
Pues lo sabremos pronto Toñin, porque SBK para el es un simple escalón que hay que escalar para llegar a MotoGP.
Hay un adelantamiento de Spies en el sacacorchos del 2007 que es increíble!!
interesante
Buen post para que se sepa más o menos quién es Spies.
Sólo hecho a faltar un detalle, y no menos importante. Y es que hasta el comienzo del triunfo de Ben Spies, el señor del AMA SBK era Mat Mladin, también de Suzuki Yoshimura, del que era compañero de equipo. Un piloto no menos espectacular y exitoso (desde la época de las GSX-R 750 y campeón en no pocas ocasiones con dominio férreo) pero que nunca se atrevió a dar el salto a GP ó WSBK - según Mladin, no lo hacía sin buen acuerdo ni buena moto... yo creo que no le faltaron buenas ofertas (Suzuki y no Suzuki), y que igual apuntaba demasiado alto -.
El caso es que Ben Spies ha sido el único tras muchos años que realmente le ha plantado cara a Mat Mladin, arrebatándole y batiéndose títulos con el campeón en pista y a pleno rendimiento, sin condicionantes. Como debe ser, y como es bonito medirse y ganar al actual dominador de la categoría.
Si Mladin ganaba carreras, segundo o tercero muy cerca entraba en meta Ben, si en la siguiente repetía, Ben acababa segundo y más cerca, y si era Ben el que ganaba, pues al revés, segundo o tercero no dejando tregua venía Mladin. Y tras estos dos, ya los demás fluctuaban... unas veces Erik Bostrom, en otras ocasiones el hermano ex-mundialista Ben Bostrom, el veterano Miguel DuHamel, Aaron Yates, Jason Pridmore...
Tal como nosotros en Yamaha han visto su potencial y por eso recibe un material 100% fàbrica. Estamos en la era de los cazatalentos y el que no corre vuela. Creo que es una vuelta a los inicios del tipico pilotaje americano de los '80 con Roberts, Spencer, Rainey, Schwantz (nuestro Lawson era de otro planeta) ya que la presencia de Rea, Sykes y los que vendran espavilaran al personal. Yo creo que en Yamaha ya han encontrado al repuesto de rossi y esperaran un par de años para subirlo a mgp. Lo importante: su entrega, pasión y espectaculo! Tenemos mundial en sbk ya que aparte de los novatos parece que las marcas estan sacando fruto de sus inversiones. un 10 para aprilia y bmw. y de paso un 0 para ktm por no atreverse a meter a la rc8 en la pomada...
Toñin 46 O+ (muy bueno lo de poner el grupo sanguíneo) Pues si esto sigue así, no dudes que Valentino lo desafiará como a Troy Bayliss...
Por cierto... ¿no se suponía que el duelo Rossi-Bayliss iba a ser el domingo pasado? Si, si, el 14 de marzo en el circuito de Losail, durante la segunda prueba del Mundial de SBK...
interesante
Es un genio precoz. Yo lo he seguido en el AMA y es la caña.
Lastima la retirada de Bayliss, escogio el peor año para dejarlo hubiese sido la hostia un triangular Bayliss-Spies-Haga.
Buen artículo Esteban.
Estoy completamente deacuerdo con que el Codos es el repuesto del Doctor.
Esperemo que no les salga rana, como los repuestos piratas de Honda para la marcha de Rossi.
Por cierto, como dicen en mi pueblo, de donde viene siendo el yankee.
Gracias yoalbi :)
El chaval viene siendo de donde Schwantz... :D De Texas (aunque creo que nació en Memphis, Tenesse, si no me equivoco claro)
viendo esto,creo ke Bayliss se retiro a tiempo, como un campeon(y no viendo como un niño lo destronaba).
Ha dao la casualidad que este fin de semana he estado en Londres con unos amiguetes, y no me había enterado nada de Qatar hasta ahora... y mira que buscamos sitos para ver las SBK, pero nada... El caso es que creo que las fotos que traigo del Big Ben no son las buenas...
Por cierto #14, yo no subestimaría a Mr. Troy achuchado por un novato... habría que verlo...
V's!!!
Opino igual, si no se hubiese retirado yo seguiria apostando por Bayliss. No es que lo fuese a tener facil, pero alguien que ya lo ha demostrador todo y que tiene toda esa experiencia a sus espaldas merece un voto de confianza.
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