Aunque la petición se hizo meses atrás, hoy se ha reunido la Comisión de Grand Prix, formada por Carmelo Ezpeleta (DORNA), Claude Daris (FIM), Herve Poncharal (IRTA) y Takano Tsubouchi (MSMA) y han decidido ya las nuevas normas en lo que se refiere a las categorías inferiores del mundial. Las decisiones no son muy sorprendentes, porque ya deberíamos estar acostumbrados a que cuando nos cuentan algo en los medios… se hace.
A partir de 2011, desaparecerá la categoría de 250cc y se estrenará una nueva, en la que las motos tendrán un máximo de 600cc, serán motores de cuatro tiempos y con un máximo de cuatro cilindros. Eso si, el chasis será un elemento de libre diseño, y cada equipo podrá optar por la solución más adecuada. Y menos mal, porque si no nos dejan con una copa monomarca de ámbito mundial.
En cuanto a 125cc, a partir del 1 de enero de 2009, cada piloto tendrá derecho a una sola moto por Gran Premio. A mi esto me sugiere que pronto desaparecerá la categoría de 125cc, como pasó con 50cc y 80cc en los años 80-90, y que pasaremos a tener dos campeonatos del mundo “mellizos”, con sus categorías homólogas: MotoGP y Superbike; “600cc” y Supersport. ¿Qué será lo próximo?
Vía | FIM
Comentarios
Eso eso, que se cargen 125, vaya desproposito cargarse a la cantera :(
Y dentro de poco las 600 harán los mismo tiempo que las 800 (pesaran menos etc…) con lo que a los 2 años volveran a modificar la cilindrada y la bajaran a 400!!! Vaya despropositos!!! Al final haran dos mangas por carrera, el mundial sera monogoma, pondran carriles como en los excalextrix… etc… Menos mal que siempre nos quedara Superbikes!!!
Y dentro de poco las 600 harán los mismos tiempos que las 800 (pesaran menos etc…) con lo que a los 2 años volveran a modificar la cilindrada y la bajaran a 400!!! Vaya despropositos!!! Al final haran dos mangas por carrera, el mundial sera monogoma, pondran carriles como en los excalextrix… etc… Menos mal que siempre nos quedara Superbikes!!!
Pero en que estan pensado esta gente???
Es que no tienen cerebro???
Cuanto más nos aprieta la legislación vigente para poder coger una moto de gran cilindrada y más motocicletas de 125 y 250cc demanda el mercado, menos posibilidades de avanzar tecnológicamente les dan, ya que muchos de los avances que se aplican en las motos de calle provienen de las pruebas que se realizan en este tipo de competiciones.
A estas alturas de la película creo que falta una categoría, la de las motos eléctricas. Más tarde o más temprano desaparecerán los motores de explosión (nos guste o no) en pro de los motores eléctricos. El circuito es perfecto para probar nuevas tecnologías y llevarlas al límite.
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