De nuevo nos quedaron buenas sensaciones el domingo tras la carrera. Otra carrera emocionante hasta la bandera. Más allá del patriotismo de los locutores de rtve que no paraban de repetir el número de podiums españoles, la categoría reina en Sachsenring nos deparó una carrera tensa hasta el final. Una de aquellas carreras en las que cada uno está esperando el ataque de su piloto, la pájara del otro, el momento del ataque,... Y al final, menos de una décima entre los dos primeros.
¿Cuando ganará Lorenzo un primer mano a mano a Rossi? La magnífica temporada de Lorenzo nos está sirviendo para ver una de las mejores versiones de un Rossi que está intratable. En fin, ahí van las opiniones al respecto de lo que paso en Alemania. Como siempre, lo mejor y lo peor. En esta ocasión, algunas cosas similares a la carrera anterior.
Lo mejor y lo peor de la carrera de MotoGP en Sachsenring:
Lo mejor:
- Sólido Rossi. Si en Cataluña Rossi demostró como se gana una carrera al ataque con aquel espectacular adelantamiento en la difícil última curva de Montmeló, en Alemania nos regaló toda una demostración de como se puede ganar una carrera actuando de manera defensiva. Valentino tapó todos y cada uno de los huecos en la última vuelta y media, inventándose unas trazadas que no permitían meterle ninguna rueda. Al ataque o a la defensiva, el resultado ha vuelto a ser el mismo: victoria de Rossi. ¡Bravo Valentino!
- La explosiva salida de Pedrosa. Logró pasar de la octava posición (tercera fila) a la segunda en los pocos metros de la corta recta alemana. ¿Como hace Dani estas increíbles salidas de PlayStation? ¿Como es posible que carrera tras carrera nadie pueda imitarle? En un circuito difícil para recuperar posiciones, la impresionante arrancada le metió en la lucha por el podium.
- Lorenzo luchador. De nuevo pudimos ver la versión más luchadora de Lorenzo. No hay ninguna duda de que se está dejando la piel en cada carrera para ganar a Rossi. Ha de ser más duro de lo que nos muestra el hecho de volver a perder un nuevo mano a mano con el italiano. 2-0. Está ahí cerquita, pero todavía sigue siendo el segundo de su equipo. Bueno, ¡y del campeonato también!.
- La confirmación de Elias. Nueva alegría de Toni que confirma que los últimos resultados no responden a la casualidad. Esperemos que el valiente piloto manresano tenga una brillante segunda mitad de temporada, y pueda conseguir la continuidad que merece.
- La evolución de las Honda oficiales. La evolución de las Honda es patente, y ya parecen estar bastante cerca de las Yamaha. En Sachsenring estrenaron un nuevo motor, que sumado a los cambios en chasis y electrónica de las últimas carreras, hace que prácticamente sea una moto completamente diferente de la que tenían hace tan solo cuatro carreras. El ingente esfuerzo de desarrollar una moto durante la temporada merece ser reconocido.
Lo peor:
- La sorprendente marcha del pocero. Todos estamos de acuerdo en que los resultados que estaba consiguiendo la escuadra de Francisco Hernando eran más que discretos. Seguro que las expectativas que tenían eran mucho más elevadas al plantear la temporada. Pero los malos resultados deportivos no justifican esta espantada repentina. Poco serio.
- Las dos Yamaha del Tech3. Se las prometían felices, especialmente tras los primeros entrenamientos en seco. Pero la novena y decima posición de Edwards y Toseland no parecen estar a la altura de la moto que pilotan. ¿Estará llegando el síndrome de Ducati a las Yamaha (unas van muy bien y otras muy mal)?.
- La enfermedad de Stoner. Sea la que sea la enfermedad que padece Stoner, como no lo descubra y pueda curar pronto le va a costar descolgarse de la pelea por el campeonato. De momento, le salva su regularidad y sigue salvando las carreras con puntos. Pero no puede seguir así. Tuvo un inicio de carrera incisivo y prometedor, pero una vez más se fue desinflando con el paso de las vueltas para acabar la carrera sin fuerzas.
- El naufragio del equipo Suzuki. El equipo Suzuki parece haber perdido totalmente el rumbo y se limita a deambular por los fondos de la clasificación. Este año, tampoco. ¿Quizás la próxima pretemporada volverán a mostrarnos espejismos?
Foto | Web oficial MotoGP
Comentarios
Pues yo creo que lo mejor han sido los entrenamientos cronometrados, jijiji!!! Ver piñazos mola, sobretodo cuando nadie se hace mucho daño, jijiji!!! Pobre Canepa, fue una victima colateral del imperialismo yanki jijiji!!!
Lo que mola es ver las caídas por orejas, y no por la leche, sinó porque en mojado se ve que el gas lo tiene el piloto, y si te tira es por orejas es porque te has pasado con el gas y el TC no puede controlarlo! Yeaah!
-Lo mejor del GP: 99 milésimas -Lo peor del GP: Lorenzo no le metio rueda a Rossi, ni lo intento, y la última perdio un poco de espectáculo.
Saludos y v'sssssssssssssss!
Lo mejor de la última vuelta no fúe la primea curva, sino la vuelta de Rossi entera.
Los dos marcaron vuelta rápida en la última vuelta y Rossi íba tapando a muerte los huecos. Una verdadera muestra de como tapar huecos sin perder tiempo.
A Lorenzo le queda perder mucho contra su compi aún
interesante
Yo vuelvo a repetir lo que puse en otro post:
1- Ver a 4 pilotos juntos hasta mitad de carrera.
2- El adelantamiento de Rossi a Lorenzo, magistral por donde acabo metiendo la moto.
3- Que Stoner se mantuviera mas tiempo con los de cabeza pero luego el bajon fue brutal...
Si cuando pierde es tan parraplas, el día que gane no habrá quien le aguante... No se, creo yo que Lorenzo no debería meterse en estos fregados...que el italiano es perro viejo... Ya reculó en su día con Pedrosa cuando vió que Dani cae bastante mejor a la gente, que comenzaba a estar un poco hartito de tanta fanfarronería de Jorge... A ver si va a tener que agachar también ahora las orejas...
Estamos viendo carreras fantásticas. Creo que es el mejor mundial de hace años.
Toñin, Fernando Alonso también lo tiene ¿no? Me refiero al Príncipe de Asturias.
Se te olvida el rendimiento de los Bridgestone-Honda tras las modificaciones hechas en la moto para el Warm Up ya que en los entrenamientos fueron incapaces de acercarse. Dovi tuvo que abandonar y Pedrosa acabó con el neumático destrozado (lleva toda la temporada igual) claro que después del coñazo que dieron el año pasado en HRC con los neumáticos.
Esteben, Toñin creo que se refiere a alguien que corra en moto aunque sea en plan amateur y Schumi hizo sus pinitos por eso lo nombro.
Lo de Sito yo nunca lo puse en duda por que se lo merece por subir un escalon el motociclismo español, subio a Crivi, Puig, Checa...tuvo gente muy buena corriendo para su equipo aparte de los meritos deportivos. Lo que nunca entendere es por que no se lo dan a Nieto, Agostini o Rossi, sobre todo a Nieto...tiene los mismo meritos que en su dia sirvieron para darselo a Alonso mas una trayectoria en todo lo que ha realizado impecable. UNA LASTIMA.
Esteban, Dios.. un dia te pongo con un v otro te pongo Esteben... na tio lo siento. jajaja
Por cierto ponte las pilas que queremos mas "Pilotos de leyenda", que hace tiempo que no nos deleitas con alguna biografia!!
Por ejemplo Marco Papa... ains si le llegan a dejar la NSR... campeon del mundo!!! jajaja
xDDD ok chaman, tienes razón, tengo que currarme un poco un par de pilotos de leyenda que tengo en la cola.
Ahora en verano parece más factible por el tema tiempo y tal ;D
Quien dice que el Pedrosa cae mejor a la gente?? En que planeta vive este especimen? es un ser humano?
Norme Router jajaja
Papa era un heroe!, como todos los demas que corrian un mundial que para mi tenia 10 veces mas encanto que este... era mas peligroso, mas informal y mas espectacular que este, era toda una aventura salir con 40 tios en la parrilla con nombres miticos, aunque poco conocidos por algunos. Alguien se acuerda de Beattie??, que bueno era con la Suzuki...
Si es quien yo pienso Toñin es todo un "SEÑOR" que podia volver a RTVE y aplicarle el concepto mas basico a Riveras y compañia...a ver si aprenden lo que es ser periodista.
Gracias Toñin. Lo de informal lo decia por muchas cosas, por las formas en si Ezpeleta ha copiado lo peor de la Formula 1, quiere un campeonato "elitista" y al final le esta exprimiendo todo el zumo a la naranja y va quedar en nada, un campeonato de Scalextricc. Antes los pilotos eran personas con mucho ego como ahora, pero que acababan la carrera y a tomarse unas birras y lo que paso en la pista lo comentaban y ya te lo devuelvo en la siguiente (ya me imagino ahora a Simoncelli y Bautista haciendolo. Esta todo muy encorsetado ahora, demasiado.
Los privados unos HEROES necesarios y unos aventureros en toda regla, como tu dices con los trastos que llevaban, ojo me encantaria tener uno de esos trastos en el garaje en casa, y esos neumaticos...para X gente, los americanos, tenian neumaticos pata negra el resto tenian que ganarselos ganando a alguno que los llevase... y ahora se quejaban de guerra de neumaticos?. En fin es una epoca perdida por el "PROFESIONALISMO" de Ezpeleta y sus secuaces, como si Papa, Chili, Lopez Mella, Sarron... todos estos y muchos mas no eran profesionales...en fin para que hablar. Ahora sino ganas 4 mundiales no eres nadie...
Y las gracias lo digo por recordarme a Luis Miguel, si señor que periodista. Ahora a cualquier cosa llaman periodismo o periodista.
Los primeros años de Doohan, con neumaticos de segunda jugandose el tipo para despuntar y optar a que le diesen unjuego de neumaticos pata negra... Aquello si que era un mundial de PILOTOS, no como ahora que es un mundial que se corre en los despachos, con cambios de reglamento y decisiones arbitrarias... Y sigue habiendo pilotos, pero si antes un piloto era el 80% del paquete hombre-maquina, no se si ahora contara como mucho un 55%...
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