Que no quiere decir lo mismo que una categoría de élite. Con bastante asombro y algo de desconfianza leo en Marketing Directo una noticia que dice que Carmelo Ezpeleta, presidente de Dorna, tienen en mente dividir en dos el paddock del mundial de motociclismo, por un lado MotoGP, por otro 125cc y 250cc. Eso haría que la importancia de MotoGP aumentase, y que por tanto los patrocinadores se fijasen en la categoría, dándole más caché.
Aparte de eso, los demás equipos no sufrirían ninguna desventaja. Claro. Ya me paracía raro que llegado a un punto de la búsqueda de referencias a esta noticia no apareciese la presencia de Bernie Ecclestone en el ajo. Según parece, está totalmente de acuerdo con Ezpeleta en que MotoGP deba ser más exclusivo, diciendo incluso que sólo debe haber un campeón.
A mi me parece un poco mear fuera del tiesto, la verdad es que de toda la vida ha habido campeonatos del mundo por cilindradas, venir ahora a dividir las categorías en primera y segunda clase me parece que sólo significa una cosa: dinero,dinero y dinero (para el bolsillo de…)
Vía | Marketing Directo
Más información | Mundo Deportivo
Comentarios
Para que motogp pueda ser como la F1 , dejando de lado las categorias inferiores,
deberian hacer carreras mucho mas largas, con repostajes y todo eso, ya que si no se haria muy breve
la gracia del sistema actual es ver 3 carreras seguidas
Dorna ya no merece votos de confianza: ni el mundial de constructores ha funcionado, ni hay patrocinadores, cada vez las carreras son más aburridas… los 2t son los que traen el espectáculo y siguen ignorándolo.
Pues vale, que sigan duplicando costos, ignorando las cilindradas inferiores (donde sale el 75% de la cantera), y cuando corran cuatro gatos y las carreras sean tan aburridas como una de F1 que lo resuelvan limitando la electrónica o limitando aún más los neumáticos. Que triste…
Como me gustan las SBK.