Eso es lo que piensa Lucio Cecchinello, el manager del LCR Honda de MotoGP. Eso es también lo que pienso yo. Pese a que Carlos Checa ha dejado lamentablemente atrás la época de piloto ganador, pero lleva años embarcado en la misión de probar y desarrollar muchas motos y de experimentar con nuevos neumáticos y compuestos. Esta labor es dificil, muchas veces desagradecida y poco reconocida por parte de la afición, pero sin duda es de reconocer. Tiene mérito seguir siendo un piloto cotizado, y ucho mérito haber pasado por prácticamente todas las marcas que se dan cita en los circuitos del mundial. Este valor es el que tiene Carlos checa para el equipo de Cecchinello.
Con la llegada de las motos de 800cc, la labor de un piloto con tanta experiencia como Carlos es fundamental, y en el caso de Honda, que desarrolla un prototipo que nada tiene que ver con las motos anteriores (bueno, poco tienen que ver en general, pero en este caso según Lucio es más exagerado), los kilómetros y sobre todo la variedad de monturas que han pasado por las manos de Checa le hacen tener un valor añadido sobre otros pilotos. Como Kenny Roberts Jr. Por ejemplo. A lo mejor se me ve demasiado el plumero con checa, pero siempre he pensado que es un trabajador como la copa de un pino, un tio muy profesional y muy sencillo/sincero, y quería que todos lo supiérais. Yo es que soy muy parcial en esto de las carreras.
Por cierto, no os creáis eso de que ha bajado su masa corporal al 7 por ciento para adaptarse a las 800. Eso es una ida de olla de los de Marca. Si hubiese bajado tanto estaría más bien fiambre.
Vía | MotoGP
Comentarios
Esteban, ¿crees que le contratan siempre como piloto de pruebas? Porque lo de este tío güele.
Yo creo que tiene el mejor mánager del mundo.
Es el más irregular de todo el campeonato, y con hacer buenos resultados las 3 últimas carreras se asegura el contrato para el año siguiente.
El mejor piloto de pruebas del mundo es Rossi, pero gananndo claro.
Yo cre que es el mejor en cuanto a relación calidad/precio. Como digo, no creo que esté ya en época de ganar como podría haberlo estado hace años, pero sí creo que acumula muchos kilómetros con motos prototipo, o con neumáticos que hay que desarrollar,como el año pasado Dunlop.
Rossi es el mejor, pero no creo que se prestase para las mismas cosas, lógicamente. Ah, y seguro que tiene un manager estupendo, eso fijo :)))
Saludos!
perdon pero me atrevo a corregir el titular:
CARLOS CHECA FUE 1 PILOTO IMPORTANTE…
creo ke ay cierta diferencia.Deberia dedicarse a algo ke a su edad le pueda ir mejor.
valentino rossi es el mejor.tkm rossi.
Gracias por tu aportación, valentina46!
Por cierto, quien es tu piloto favorito?
Si le siguen contratando será por algo.
Es el único que ha pilotado la mayoría de las motos (Yamaha, Ducati y ahora Honda) y conoce las tres marcas de neumáticos que compiten en MotoGP. Poncharal y Dunlop no querían que se largara poruqe sabían de su valía, y del chollo que consiguieron justo antes de empezar la temporada por cuatro duros.
No voy a ser yo quien compare a Checa con Rossi, pero rompiendo una lanza a favor de Checa, cada vez que cambia de escudería cambia de equipo humano, cosa que Rossi siempre se ha cuidado mucho de rodearse de los mejores técnicos y sobre todo del mago Burgess, artífice en cierta medida de los éxitos de Gardner y Doohan y ,por qué no decirlo, de los de Rossi.
Hace 20 años nos hubiesemos dado con un canto en los dientes por tener en 500 un piloto como Checa con una moto decente. Hoy en día parte de la afición desprecia a todo el que no sea el becerro de oro al que adoran.
¿Que hubiera pasado si Troy Bayliss (37 años) o Jeff Ward (43 años!) se hubiesen dedicado a algo que a su edad les hubiera ido mejor?