La tan discutida nueva normativa sobre neumáticos que parece estar condicionando un gran número de carreras esta temporada, sobre todo a los pilotos Michelin, sigue provocando opiniones para todos los gustos. Si pilotos de la talla de Valentino Rossi o Dani Pedrosa no se encuentran nada cómodos con el hecho de tener que escoger las gomas sin haberlas provado previamente , el fabricante rival, Bridgestone, ha salido en defensa de la criticada normativa.
Y claro, con la superioridad que está demostrando la firma japonesa esta temporada, no es de extrañar que pretendan hacernos ver que las cosas están bien como están. Pero ya se dijo en su día, y creo que todo el mundo lo tiene claro: ningún piloto es tan superior como para sacarle 30 segundos a Valentino Rossi y algunos más a Dani Pedrosa. Esa diferencia no está toda en el piloto, ni mucho menos.
Hiroshi Yamada, manager de Bridgestone Motorsport en su división de motociclismo, ha manifestado que “la llamada guerra de neumáticos es una situación bienvenida por nosotros, porque así podemos demostrar nuestras habilidades técnicas en un entorno competitivo contra otros fabricantes de neumáticos. Las nuevas restricciones fueron desarrolladas a raíz de reuniones consensuadas con los tres fabricantes implicados en MotoGP. Después de 11 carreras, todavía apoyamos la reglamentación y creo que han promovido un campo de juego mayor y una gran competitividad entre fabricantes de neumáticos y equipos. Desde el punto de vista de Bridgestone, las nuevas restricciones añaden una dimensión extra que es muy interesante para los espectadores porque está desafiando a fabricantes de neumáticos, equipos y pilotos”.
Yo creo que es normal que desde Bridgestone se hagan este tipo de declaraciones, porque para el que ha ganado 7 carreras de las 11 disputadas es normal que esto se vea como un desafío interesante. Pero creo que los pilotos Michelin no lo ven como un desafío, sino como un hándicap que hasta el viernes no saben si les amargará el fin de semana.
Vía | Autosport
Comentarios
Pues no estoy de acuerdo con las declaraciones de Bridgestone. Nosotros queremos ver carreras de pilotos en motos, no carreras de fabricantes de neumaticos. Para eso me compro un par de neumaticos diferentes y los tiro cuesta abajo a ver quien llega primero.
Ya, que van a decir, ahora ganarán más dinero que antes.
Pues me parece muy bien que se respete una normativa que fue pactada por las partes en concurso. Lo que esta claro es que Michelin no ha jugado limpio al largo de todos estos años con su politica de neumàticos a la carta y este cambio la ha pillado de lleno. En otro tiempo se llevaban las flores y ahora les toca sufrir. O acaso cuando una cosa no funciona se prueba con otra… pues lo mismo, los equipos que apostaron por michelin habran de cambiar a Bridgestone que es la que es competitiva. Ahí esta precisamente el poder de los pilotos para exigir cambios a sus equipos pero claro cuando hay dinerito de por medio …
Si mi nombre fuera V. Rossi (ya no digo D. Pedrosa, que en HRC ya sabemos que los japos cortan el bacalao) lo tendria muy claro: para Brno montaba neumaticos japoneses o mandaba a paseo a Yamaha y michelin.
qe facil parece decir qe mandarias a paseo a tu eqipo y a tus neumáticos si tu nombre fuera V.Rossi….pero la realidad es bien diferente los qe nos gusta este deporte nos gusta ver carreras en la qe los pilotos luxen por lograr su objetivo a base de su potencial y su buen acer no nos gusta ver carreras en las cuales lo qe manda son las gomas y creo qe eso pierde el interes porqe sabes qe qien tiene la mejor goma gana. ojala podamos ver un fin de campeonato qe no se decida por las gomas no me parece bien lo qe dicen los de bridgeston un mundial no se puede decidir por los nuemáticos eso es importante pero no como para dar un mundial…
forza vale!!
Trackbacks