Las matriculaciones de motos cierran en positivo el tercer trimestre del año pese sufrir una ligera bajada en el mes septiembre respecto al año pasado. Sin embargo, las buenas noticias no afectan a todas las motos por igual. En el caso de las motocicletas, vemos un aumento significativo, siendo las de mayor cilindrada las que han dado un salto más importante.
No ocurre lo mismo con los ciclomotores, acumulando un marcado retroceso respecto al mismo mes del año pasado. El descenso también afecta a los triciclos y cuatriciclos, no obstante éstos logran mantener sus cifras en positivo en el cómputo general del año. Lo mismo que las eléctricas, que cierran septiembre con un balance esperanzador.
Más motocicletas grandes, menos utilitarias y avance muy positivo de las eléctricas
El sector de la moto vive momentos de cambio que se hacen evidentes en sus matriculaciones. Y es que el público parece estar apostando por las motos de mayor cilindrada, tanto en combustión como en eléctricas, dejando a un lado las pequeñas utilitarias. Solo hay que fijarse en las estadísticas para hacernos una idea.
Y es que según ANESDOR, el mes de septiembre se ha cerrado con un total de 17.830 matriculaciones nuevas, lo que ha supuesto un descenso del 0,2 % respecto al año pasado. No obstante, las cifras del cómputo general del año se mantienen en positivo con un total de 155.109 unidades matriculadas, lo supone un crecimiento del 5,5 %.
Sin embargo, esta cifra de matriculaciones se ha movido de manera diferente a la que nos tenía acostumbrados, dejando de lado los modelos utilitarios y apostando por las motos de mayor cilindrada. Así vemos que en el computo general las motocicletas han registrado un crecimiento del 2,8% respecto a septiembre de 2021, matriculándose un total de 15.799 unidades.
De estas matriculaciones, las que mayor crecimiento han tenido han sido las de cilindrada superior a 750 cc, situándose su cifra en un 27,8 %. Esto ha implicado que durante el año el número se haya elevado un 7% con 134.988 unidades matriculadas.
No ocurre lo mismo con los ciclomotores (50 cc). Éstos han pegado un bajón muy acusado del 22,3 %, registrando un total solamente de 1.259 unidades en septiembre. Un retroceso que se debe, sobre todo, a la caída del 70,3% en las matriculaciones a empresas (flotas). Este descenso ha dejado un acumulado negativo en el trimestre del 9,9% con 11.879 unidades.
En cuanto a los triciclos y cuatriciclos, ambos segmentos del mercado sufren un retroceso en septiembre con caídas del 30,2% y 3,5% respectivamente. No obstante, al contrario que con los ciclomotores, los datos en el acumulado del año en este tercer trimestre son positivos, con un crecimiento del 5,1% en triciclos y del 8,9% en cuatriciclos.
Por último nos encontramos con las motos eléctricas, que cerraron el mes con datos muy positivos gracias a las 1.104 unidades matriculadas. Sin embargo, si analizamos lo datos por segmentos, vemos que ocurre lo mismo que con los modelos de combustión, ofreciendo un crecimiento del 59,2% (877 unidades) entre las motocicletas eléctricas mientras que los ciclomotores eléctricos acusan un retroceso del 50,8% (227 unidades).
En el acumulado del año su crecimiento del 68,8% representa ya el 7,7% del mercado con 7.907 unidades matriculadas de motocicletas eléctricas y del 2,5% en el caso del ciclomotor con 3.786 unidades.
Ranking de motos más vendidas en septiembre de 2022:
- Honda PCX125: 1.200 unidades
- Kymco Agility City 125: 696 unidades
- Sym SYMPHONY 125: 434 unidades
- Honda FORZA 125 : 412 unidades
- Honda SH 125I: 314 unidades
- Piaggio LIBERTY IGET ABS: 310 unidades
- Yamaha X-MAX 125: 310 unidades
- Honda VISION 110: 243 unidades
- Yamaha MT 07: 230 unidades
- Peugeot TWEET 125I: 218 unidades