La idea que ha tenido Kawasaki de desdoblar algunos modelos de su gama con modelos que no superan los 100 caballos bajo el nombre ECO2logic parece estar funcionando bien, y otros fabricantes ya han comenzado a hacer lo mismo. Ahora Kawasaki anuncia nuevos modelos que se beneficiarán del sistema ECO2logic.
Se trata de dos modelos 2008, las deportivas ZX-6R y la ZX-10R. La primera de ellas costaba 10.350 euros, y en versión ECO2logic baja hasta los 8.650 euros. Por su parte la ZX-10R pasa de 14.100 a 11.925 euros, más de 2.000 euros de ahorro. ¿A que están esperando el resto de marcas para hacer lo mismo?
Vía | Kawasaki
Comentarios
8.650€ la Ninja 600, increíble...
una pregunta, q baje 30 cv la de 600 es algo razonable, pero la nueva zx10 no tiene casi 190 cv?? le van a bajar 90 cv del tiron?? kawa tendra algo para poder deslimitarla o de eso no se sabe nada por el momento?
un saludo!
Y esta limitación debe ser electrónica, no? Porque entonces es fácil hacer la pirula como ya hacen en algunos países; compras la moto limitada a 100CV y con alguna pequeña modificación la deslimitas (no sé dónde leí que en algunos modelos sólo hay que cortar un cable).
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Pues por 2000 euros de mierda yo no compraria media moto... La potencia cuanta mas mejor, y mas en una deportiva, o es que el que se la compra no tiene intencion de ir nunca al circuito? Y va a ir al circuito con 30 cv menos que el vecino?
pues nada, tu deja que te roben con el impuesto de matriculación y los demás compraremos la barata y después le quitaremos la limitación...
No creo que sea tan sencillo quitar esa "limitacion" ya que pagas menos por una moto precisamente porque tiene menos potencia. Si se pudiese quitar esa "limitacion" todo el mundo compraria la ECO2 y despues la deslimitaria teniendo asi una Ninja por 2.000€ menos y sin pagar el impuesto especial de mierda que han puesto para recaudar y no creo que los de Kawa sean asi de generosos...Asiq ya podran explicar que es lo que han hecho para reducir la potencia.
no me convence lo de la 10R,como no se pueda kitar la limitacion !!la has cagao¡¡
¿Hola que tal? ¿La gente ha perdido el juicio? La gracia de estos modelos es poder comprar la moto MÁS BARATA, para luego DESLIMITARLA y tenerla como la normal. Con el nuevo IMPUESTO el estado PERJUDICA las ventas de motos, y esta es la RESPUESTA de las marcas al estado. Que nadie dude que kawasaki no limita la ZX-1000 sin posibilidad de devolverle sus 180 cv originales.
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Ya, ya, si hablar i decir: comprar y deslimitar es muy facil, pero luego a saber si se puede deslimitar... seguro que si, pero no creo que sea tan sencillo como cortar un cable, que cortar un cable no vale 2000€ ;)
Saludos y v'ss!
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A ver, no vale 2000€ cortar el cable, pero no le pagas al estado con el impuesto revolucionario 1200€, y Kawa rebaja otros 500 para poder vender, que está la cosa mu malita. Estas motos sacan esos cv a muuchas rpm y con un mapa de inyección-encendido muy ajustado. Si le pones un mapa más normalito y no le permites subir las últimas 3000 rpm, pues ya lo tienes, 100 cv en el banco de potencia. Recordemos que las 600cc de hace 8-9 años rondaban los 100cv.
Y para ponerla en los casi 130cv, pues habrá que cambiar algúna memoria de la centralita electrónica . Una centralita completa de (tipo PowerComander) son unos 300-350€ + montaje. Kawa te saca 200€ por el chip que cuesta 8€ de fabricar, y recupera parte del descuento que te hace!
Negocio redondo!!: Kawa se posiciona como de los primeros en vender 600cc a precios competitivos en tipos de crisis, con lo que gana cuota de mercado; y además recupera algo de dinero con el chip.
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Ahora que caigo Alguien duda que se pueda deslimitar???
Si se limitan/deslimitan las 600 de 127cv/34cv!!!! y el limitador vale menos de 200€!!
Bueno, visto lo visto hemos pedido a Kawasaki que nos expliquen en que consiste exactamente la limitación, si es mecánica, elecrtónica o como. Así sabremos si se puede eliminar de forma sencilla o no. Pero schhhh, no lo digáis muy alto que aun se van a enterar los de arriba!
Menudo chiste una ZX10r de 100cv xDDDD
Nos estamos volviendo todos locos... una mierda de impuesto sacado de la manga de 4 deficientes chupatintas k no han llevado una moto en su larga y aburrida vida va a conseguir k terminemos por comprar motos paralelas, pq si se empieza asi no creo k tarden mucho en hinchar a impuestos a las fabricas para k no comercialicen las motos "no capadas"... Manda webos!
V'ss.
a ver... tanto que se ha criticado la ¨idea¨ suelta que hay por ahi de limitar las motos a 100 CV como en Francia, todos quejandose y recordando a la madre del Sr DGT Todopoderoso, y ahora aplaudimos que nos vendan unas motos limitadas, que en el mejor de los casos, si se pueden deslimitar costara un paston y posiblemente conlleve a romper alguna futura Ley acerca de las limitaciones en moto como las de este caso... si no hay dinero para comprarse 180 CV, pues a ahorrar... a ver si Ferrari vendiese un F430 limitado, no le ibamos a insultar... ya quiero ver yo un ZX-10 d estos al lado de mi ZX-12... las pegatinas se las arranco....
...y para los que crean q el limitarlas de fabrica va a ser un plastiquito que cortar, les recuerdo que las limitaciones de este tipo son por centralita (ECU) y un SpeedoHealer sera por lo menos indispensable...y eso cuando lo fabriquen para estos modelos... porque los actuales solo eliminan la restriccion que traen las centralitas para que las motos no pasen de 295 km/h..y eso incluye a TODAS las motos vendidas desde el año 2001 al actual...ya veremos cuanto cuesta reflashear la ECU en Kawa...
Una ronda a que la deslimitación sólo consiste en enchufarle la máquina de diagnosis, cambiar mapa de encendido e inyección, y como mucho cambiar algún fusible.
El gobierno quiere recaudar y sacar jugo, como se les permite sacarlo "legalmente" a las aseguradoras. ¬¬ Pero las marcas no creo que estén por cogerse los dedos más de la cuenta.
Eso sí, a pasar por taller y pagar la horilla de mano de obra claro. No es la primera vez que pasa ésto. Recuerdo que en la V-Max europea, lo único que se requería para pasar de los 100-120 CV de aquí a los 140 de la original era cambiar un de clichés de los dos cilindros traseros y añadir el V-Boost de Yamaha, poco o nada más. Y si ya querías los 145-150 de la V-Max del mercado canadiense, pues ya era buscar sus escapes que eran algo más abiertos.
Lógicamente, era todo más mecánico. Pero hoy en día que todo lo hacen con la centralita...
Como han dicho por ahi arriba, se trata de hacerle la contra al impuesto, nada más.
Si de normal las marcas hacen descuentos para vender más, Me parece lógico que tomen esta via (que es legal) para evitar que los posibles compradores se echen atrás por un incremento del precio que no tiene nada que ver con ellos.
Me imagino al director de ventas de una marca tratando de vender más barato para vender más, y que llegue el gobierno y te plante un incremento de más del 10% de un día para otro. Increíble.
Que nadie dude que esa limitación se quitará muy fácil. En algunos casos más que en otros, pero poca gente saldrá de la primera revisión con la potencia declarada en los papeles de la moto.
Miradlo por el lado bueno, nos han puesto más fácil hacerle un buen rodaje a la moto !!! xD
Saludos.
Para los escepticos de si se va a poder quitar la limitacion, os voy a comentar un par de cosas:
- El roboimpuesto es el de matriculacion, una vez que un vehiculo esta matriculado puedes hacer con el lo que te de la gana, si no haces reformas de importancia y una reprogramacion no es una reforma de importancia. Asi que no van a poder perseguirlo mientras tus niveles de gases y ruido esten dentro de la legalidad.
- En Francia, donde esta PROHIBIDO vender motos con mas de 100cv, la gente lo primero que hace según le entregan la moto es pedir que se la deslimiten.
De todas formas siempre habrá gente que no confie y prefiera pagar 2000€ más... me parece bien, pero yo no seré uno de ellos
#18 y los seguros no tienen nada que decir en esa " modificacion" sin importancia de hasta 90 cv mas?
pues desde la experiencia de los coches, te diría que no, pero como no trabajo en seguros tampoco te lo puedo asegurar.
De todas formas, en el seguro no se declara la potencia del vehiculo, solo el modelo, tu podrias matricularla con 100cv, deslimitarla y despues asegurarla, los seguros no son tontos y apostaria lo que sea a que te van a cobrar lo mismo sin preguntarte si es una eco2logic o una normal, tarifa de zx10r=x€
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