Cuando Kawasaki anunció su espectacular ZZR 1400 era de esperar que las conciencias se removiesen en Suzuki, que hasta el momento tenía la que era considerada “obus absoluto· de todas las motos: La GSXR 1300 “Halcón Peregrino” (traducción de Hayabusa).
Pero no parece que quede mucho espacio a la innovación más allá de los 200 CaVallos de la ZZR. Así pues, la primera reacción podría haber sido la presentación de una edición limitada de la Busa, la “Final Edition” (gracias a Bender por el link). No olvidemos que la Busa es toda una veterana de nuestras carreteras, con ocho años a sus espaldas, por lo que medirse con la ultramoderna ZZR 1400 es todo un privilegio. Por lo demás, la edición limitada no parece introducir más novedades que el diseño de los carenados.
Vía | motoblog.it
Más información | Motorcycle specs, motorcycle news
Comentarios
Esta si que me gusta.
Ha aguantado muy bien el paso del tiempo y no es tan mazacota.
Algo que sin duda la ha hecho mantenerse en forma.
hombre, eso de que no es tan mazacota…un poco si. a mi ese color y esos dibujillos me gustan.
Segun lei en muchas revistas es un modelo bastante docil y agil en carreteras reviradas pese a su tamaño y peso
A mi me gusta bastante, y es realmente agil para el gran peso que tiene, comparada con motos de tal tamaño se maneja muy bien, pero… todo sea en ese tamaño, nada comparable a una GSX 600 o CBR. Pero estas ultimas tampoco son comparables en tamaño y comodidad :)
Y el diseño, esta bastante bien. Quizas en su momento fue tan futurista que ahora con años a sus espaldas se aguanta bastante bien. :)
Aun que la "Final Edition" podrian haber añadido algun detallito mas que no sea meramente decoración. Te todas formas, si le llaman final edition, no creo que tarden mucho en sacar un nuevo modelo. No creeis?
Esta moto me enamoró nada mas verla y con este restiling me gusta aun más. Ojalá algun dia pueda conseguirla ^^.
Lo digo porque esta si la he conducido, "no la de la foto claro", y por comparar con la Honda 1100XX carburación que no iba nada mal, parecía mejor en todos los aspectos dinámicos.
Lo único que eché de menos, mejores frenos pero eso tiene fácil solución.
La Busa es uno de mis objetivos a corto plazo. Espero hacerme con una para dentro de un año.
La ZZR 1400 es una bestia parda, pero es menos ágil que la Suzu.
En cuanto a estética ya lo habéis dicho todo: sigue siendo "la moto".
Por cierto, qué gracia me ha hecho el título aristocrático que le ha puesto BadMan! "OBÚS ABSOLUTO" jaja :D.
La busa es acojonante; con el tiempo la recordaremos como una moto mítica, no se si como las sevenfifty, las commando etc, pero si tendré un lugar (Ya estaba en la exposición del Guggenheim)
Lo de final edition suena un poco mal. Suzuki sacó la versiones final edition de las Bandit con motor SACS,(preciosas, llantas doradas…buf) para sacar el nuevo modelo agua porque el antiguo motor no pasaba la Euro 3.
yo soy propietario de una hayabusa y por ahora ninguna moto se me arrima es mas la nueva zzr1400 es una autentica vaca y cuesta mucho meterla en curvas sigo diciendo que donde este la hayabusa que se quiten las demas