Publicidad
Publicidad

RSS Turismo

Turismo: Yamaha Tracer 700, una nueva manera de viajar .Así funciona el sistema inteligente de luces LED de la Yamaha FJR 1300 AE/AS.La bestia...

Yamaha Tracer 700, una nueva manera de viajar

20 Comentarios
Yamaha Tracer 700, una nueva manera de viajar

La Yamaha Tracer 700 es la última que ha llegado a la familia Sport Touring de la marca de los diapasones. Así se completa una gama que hasta ahora era coto privado de la Yamaha FJR 1300 y la Yamaha MT-09 Tracer que apareció hace casi año y medio. Todos pensábamos que era cuestión de tiempo que apareciese esta versión "pequeña" sobre la Yamaha MT-07. Según sus propios creadores con esta Yamaha Tracer 700 podrás salir de paseo los domingos o irte de vacaciones con tu pareja durante dos semanas cargados hasta los topes de equipaje.

Polivalencia ante todo y filosofía Kando como encontramos en toda la familia MT que nos presentan desde Japón. Su motor, bicilíndrico en paralelo, con cuatro válvulas por cilindro y 689 cc con cigüeñal crossplane calado a 270º le permite presumir de personalidad como a pocos en la oferta actual de motos polivalentes. Personalidad que viene acompañada por una potencia de 55 kW (74,8 cv) a 9.000 rpm y un par motor de 68 N·m a 6.500 rpm.

Leer más »

Así funciona el sistema inteligente de luces LED de la Yamaha FJR 1300 AE/AS

1 Comentario
Así funciona el sistema inteligente de luces LED de la Yamaha FJR 1300 AE/AS

Una de las sport-turismo de altos vuelos que hace no tanto eran tremendamente populares en nuestras carreteras se resiste a desaparecer. Y no sólo eso, sino que además de seguir siendo un producto que funciona muy bien comercialmente, la Yamaha FJR 1300 sigue evolucionando para mantenerse como una moto de turismo altamente prestacional y confortable a partes iguales.

Nueva caja de cambios, nueva gestión electrónica del motor con control de tracción, ABS combinado inteligente, embrague asistido, un moderno cuadro de mandos completamente renovado... La última versión de la FJR viene equipada hasta las cejas, pero además incluye un sistema de iluminación en curva full led que vemos cómo funciona a la perfección en el siguiente vídeo.

Leer más »
Publicidad

La bestia amplía horizontes. La KTM 1290 Super Duke GT se desvela antes de tiempo

5 Comentarios
La bestia amplía horizontes. La KTM 1290 Super Duke GT se desvela antes de tiempo

Va a hacer casi ya un año que aparecieron las primeras fotos espía de la versión rutera de la KTM 1290 Super Duke R, y ya, con el modelo casi a punto para el EICMA, la gente de Austria ha hecho público su nuevo modelo: la KTM 1290 Super Duke GT. Una moto que llega para ser un escalón intermedio entre la deportividad de la Super Duke R y las aptitudes viajeras de las Super Adventure.

Algunos medios como MCN hasta han podio probar las unidades pre-serie, pero nosotros de momento nos tenremos con informaros de los datos que hemos podido recoger. Lo que está claro es que en KTM no se quieren quedar fuera de ese segmento a medio camino entre las trail asfálticas y las motos de turismo de altos vuelos como la nueva BMW S 1000 XR, además de seguir completando su catálogo.

Leer más »

BMW R 1200 RS, vuelve la deportiva rutera

5 Comentarios
BMW R 1200 RS, vuelve la deportiva rutera

En 1976 BMW presentaba la primera moto del mundo que se fabricaba en grandes series y que contaba con un carenado integral, fijado al bastidor y diseñado en un túnel de viento. Aquella moto se llamó BMW R 100 RS y marcó un antes y un después en el mundo de las motos deportivas ya que aunaba en ella cualidades ruteras sin renunciar a la conducción deportiva. Desde aquella fecha la familia RS de BMW ha sido una de las niñas mimadas en la marca. Baste decir que la primera BMW con motor de cuatro válvulas fue la BMW R 1100 RS a principios de los noventa. Aunque después el modelo como tal salió del catálogo ahora vuelve con nueva motorización y algunos refinamientos más que su predecesora.

El motor que encontramos en esta BMW R 1200 RS es el mismo que montan las BMW R 1200 GS, Adventure, RT y BMW R 1200 R que también ha sido presentada en el Intermot de Colonia y sobre la que hablaremos en breve. Este bicilíndrico en configuración bóxer y con refrigeración mixta aire-liquido entrega una potencia de 125 cv a 7.750 rpm y un par máximo de 125 N·m a 6.500 vueltas. El par motor en este caso es un poco superior al de las otras versiones para ganar manejo a bajas revoluciones. La configuración del escape es un 2-en-1 y acaba en un silencioso inclinado hacia arriba. La posición del radiador y la entrada de aire para la caja del airbox están situados en la zona delantera, con lo que se consigue una silueta más esbelta.

Leer más »

Honda Gold Wing, sus 40 años en fotografías

2 Comentarios
Honda Gold Wing, sus 40 años en fotografías 16 fotos »

Hace un par de semanas os anunciábamos que Honda lanzaba unas ediciones especiales conmemorativas de los 40 años de la llegada de una de las motos más conocidas de las carreteras: la Honda Gold Wing.

Y como 40 años no son nada, hemos decidido repasar con vosotros los hechos más destacables de estas cuatro décadas a través de fotografías y de pequeñas pinceladas que demuestran que ha supuesto este modelo al mundo de las dos ruedas en general y de las motos Gran Turismo en particular.

Leer más »

Yamaha MT-09, ahora en versión Sport Tourer

14 Comentarios
Yamaha MT-09, ahora en versión Sport Tourer

Desde el otro lado del charco, nos llegan noticias de que Yamaha tendría lista para 2015 una versión sport tourer de su popular Yamaha MT-09 (prueba I, II, III y IV), la grande de la familia Master of Torque. Si es así, nos llegarían noticias oficiales durante los próximos meses haciéndolo coincidir con el Intermot de Colonia o el EICMA de Milán. Y me temo que los japoneses estarían volviendo a dar en el clavo, exactamente de la misma manera que lo han hecho las MT-07 y 09.

Esta versión TDM estaría montada sobre la base de la moto tricilíndrica 115 cv y 87,5 Nm que tan buenos resultados está logrando. Compartiría incluso chasis, basculante y la mayoría de la parte ciclo (unos 188Kg después de todo). El conjunto en general será más alto para adaptarse a los estándares turísticos, rediseñado así el eje delantero y mitad superior para conseguir una moto más cómoda con protección aerodinámica etc… Se supone pues que sus contrincantes son la Kawasaki Versys 1000 y la Suzuki V-Strom 1000, pero conociendo el ADN que mueve la familia MT sospecho que nos encontraremos con una moto más deportiva y divertida que las anteriores.

Leer más »
Publicidad

Harley-Davidson Road Glide Special, de nuevo en la carretera

Comentar
Harley-Davidson Road Glide Special, de nuevo en la carretera

Se nota que este fin de semana es el del Rally de Sturgis, uno de los más importantes de todos los Estados Unidos. Y digo que se nota, porque las marcas norteamericanas no dejan pasar la ocasión para presentarnos sus novedades 2015 e incluso sacarse algún as de la manga para que estemos pendientes de ellos.

En el caso de Harley-Davidson, y a pesar de que la gama 2015 avisan que la presentarán dentro de unas semanas, no han querido dejar pasar el fin de semana sin mostrarnos las primeras imágenes y datos de la Harley-Davidson Road Glide Special. Una moto que viene con el ADN del Proyecto Rushmore, que recordemos que viene a traernos productos inspirados en las necesidades de los propios clientes. El resultado es esta nueva Touring con frontal estilo tiburón. Me pregunto quién habrá hecho el encargo.

Leer más »

Indian Roadmaster 2015, lujo viajero sobre dos ruedas

Comentar
Indian Roadmaster 2015, lujo viajero sobre dos ruedas

Poco a poco se va acercando la fecha del Sturgis Motorcycle Rally y poco a poco vamos conociendo la gama Indian para 2015. Si hace unos días conocíamos que las motos de 2015 lucirán una decoración con dos colores al estilo más clásico, hoy nos han enseñado la Indian Roadmaster 2015, una moto lujosa, enfocada para los más viajeros y que tenemos muy claro hacia que clientela apunta.

Originalmente la Indian Roadmaster se fabricó entre 1947 y 1953, y en su momento era una de las motos Touring americanas más fiables y más confortables. Con el modelo de 2015 Indian Motorcycle espera volver a conseguir esa corona entre las mega-cruiser. Y para eso viene equipada con unas enormes maletas y un carenado que hará palidecer de envidia a cualquier camión.

Leer más »

Harley-Davidson SuperLow 1200T, en busca de nuevos horizontes

1 Comentario
Harley-Davidson SuperLow 1200T, en busca de nuevos horizontes

Tercera y última Harley-Davidson que fue presentada ayer. Tras la Harley-Davidson Low Rider y la Harley-Davidson Street Bob Special Edition, la tercera en discordia es un modelo touring ideal para recorrer largas distancias, pero con estilo y confort: la Harley-Davidson SuperLow 1200T.

Por primera vez Harley-Davidson ha unido dos conceptos que hasta ahora no había utilizado a la vez: el ágil chasis SuperLow en conjunción con el motor Evolution 1200 V-Twin. Con ello consiguen tener un modelo que hasta ahora la gente hacía por su propia cuenta una vez adquirida utilizando accesorios de personalización. Pero con la ventaja de que la Harley-Davidson SuperLow 1200T pesa 53,5 kilos menos que la touring Big Twin de HD más ligera. Y eso son muchos kilos menos que la gente apreciará.

Leer más »

Yamaha registra el nombre de FJ-09 para el mercado americano

9 Comentarios
Yamaha registra el nombre de FJ-09 para el mercado americano

Parece que ayer cuando nuestro lector fran_ah comentaba en el artículo de la Yamaha MT-07 Street Racer Concept rogaba, suplicaba, imploraba o pedía una sport turística de media cilindrada, más comedida en tamaño que la actual FJ-R, fue escuchado desde Estados Unidos. Porque resulta que no hace mucho, Yamaha ha registrado en la oficina de patentes de allí (United States Patent and Trademark Office - USPTO) el nombre FJ-09.

¿Esto que quiere decir? Puede que por la cabeza de los ingenieros japoneses se haya pasado el crear precisamente eso, una moto multiusos valiéndose del mismo motor tricilíndrico que monta la Yamaha MT-09 (FZ-09 en el mercado americano). La apuesta no es ni complicada ni arriesgada. Con ponerle un carenado que más o menos cubra correctamente al piloto, un subchasis reforzado para que admita tanto maletas laterales como un top-case y mantener un precio acorde como el que tiene la MT-09.

Quizás ya no sería tan Dark Side, pero sí muy apetecible.

Vía | Alphalt and Rubber

Leer más »
Publicidad

Ver más artículos