Harley-Davidson amplía su gama XR con el lanzamiento de la nueva XR1200X para el año 2010. El diseño se ha modernizado y se le han dado ahora unos tintes agresivos: la carcasa del motor negra, las horquillas invertidas, una parte trasera, un depósito y un guardabarros negro mate la dotan de una presencia más agresiva.
La suspensión deportiva Showa ofrece un rendimiento mejorado y una conducción más ágil. También destaca porque equipa frenos Nissin y por la altura del asiento, que con solo 795 milímetros de distancia al suelo permiten alcanzarlo con los dos pies a conductores de cualquier talla.
Características principales de la XR1200X
- El estilo acabado en negro incluye pintura “denim” y motor y escape de color negro
- Manillar bajo y amplio
- Estribos semi-retrasados
- Altura del asiento: 795 mm
- Diseño ergonómico adaptado a la altura media del piloto Europeo
- Asiento y reposapiés para el pasajero como equipo estándar
- Motor, admisión y escape Motor V-Twin 1202 cc Evolution con “silent-blocks”
- Sistema de inyección de combustible electrónico secuencial de entrada vertical (ESPFI) y sistema de admisión activo controlado electrónicamente
- Sistema de escape de salida superior, de gran volumen 2-1-2 directo con acabado en Black Denim
- Culatas refrigeradas por aceite
- Ruedas, Frenos y Neumáticos Llantas de fundición ligeras y exclusivas con un diseño de 3 radios inspirado en Flat Track y rayas finas naranja
- Potentes frenos Nissin con dos discos delanteros de 292 mm y sistema patentado de expansión uniforme, pinzas de 4 pistones
- Neumáticos Dunlop Qualifier D209 especialmente desarrollados (delantero de 120/70ZR18; trasero de 180/55ZR17)
- Suspensión deportiva Showa® que dispone de horquillas frontales invertidas de 43 mm totalmente regulables y amortiguadores traseros totalmente regulables
Vía | Harley-Davidson
Comentarios
y no sera mejor una buell?
Jeejeje he leido suspension deportiva???? xDDD
V'ss.
Yo me estoy empezando a enamorar de las motos estilo bobber y esta moto con un par de retoques quedaría una rat bobber genial.
Mmmmm.... la verdad es que por más que lo intento no me gustan las harleys, si bien es cierto que hay algunas modificadas que sí molan (y mucho) pero lo que son las harleys "peladas" no me entran por el ojo.
Coño, qué bueno que en este supuesto blog de motos se hable de motos y no de deportes de vez en cuando!. Seguid así, chicos.
Saludos,
Bueno, la verdad es que es una gran moto, no es la típica Harley... Yo, siempre he sido mas de nakeds italianas o japos, pero cuando vi la XR 1200... en fin que llevaba 2 añitos sin moto y dije... esta es la mía y me la compre (no es la xr 1200 x, es la xr 1200 r de color naranja). Hace poco mas de un mes que la tengo y solo decir que es genial, otro rollo, pero genial.
Es preciosa, pero con más de 250 kilos de peso, a ver quien es el valiente que se atreve a ir fuerte..
H&D = Chatarra muy cara. Lo siento kuad pero si no lo digo reviento... XDDD
Estoy con Fran... las japonesas sacan a las harleys un siglo en cuanto a tecnologia... y con un precio mucho más competitivo
Que bueno! Sobre todo porque con la horquilla invertida tiene un lugar más por donde pueden perder aceite!
#10: genial comentario!
Lo que le falta a HD en tecnología lo tiene en carisma... y es muy carismática!
1# pues como sea mejor una Buell, van listos. Serán bonitos, pero no pueden dar más problemas.
Bueno Fran, con lo de chatarra te doy la razón, chatarra por el echo de llevar mucho hierro, los japoneses son mas de plastiquitos con formas a lo transformers. Cara, tampoco tanto, 12.000 €,está al nivel de las demás (pensad en lo que vale el kg de hierro!! x 250kg = uffff!!). La horquilla invertida, tiene su logica, el aceite que pierda(si llega a perderlo) va directo al suelo, con horquilla convencional te podria ir a la cara. Esta todo pensado... Jajaja. Que no, que no la cambio por ninguna japonesilla tetracilindrica sin bajos. Y la Buell, yo no creo que sea mejor, supongo que simplemente es diferente...
13# espero que la buell, sea peor, porque como sea mejor que esta...ya pueden ir rezando sus compradores.
Eso sí, es increible como defienden los usuarios de Buell sus máquinas, antes de comprarte una buell, es mejor pasar uno de los foros de la marca, por el apartado mecánico y es raro que algún forero reconozca tener una que no ha dado problemas, tan raro como que el que los ha solucionado de manera definitiva. Pero curiosamente todos están supercontentos con sus originales hierros.
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