Suzuki Burgman 125 Executive, prueba (conclusiones y galería de fotos)

Suzuki Burgman 125 Executive, prueba (conclusiones y galería de fotos)
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Llegamos a la última entrega de la prueba que durante esta semana nos ha llevado a probar la Suzuki Burgman 125 Executive, gracias a la amabilidad de Pablo de Talleres Santo Domingo. De momento la verdad es que este scooter ha demostrado porqué es todo un superventas, superando con buena nota a cada una de las pruebas a la que le hemos sometido.

Llega el turno de hablar sobre algunos detalles como el espacio de carga, la autonomía y aquellas cosas que se nos pueden haber quedado en el tintero o que quizás no quedaron del todo claro. Vamos a ello.

Suzuki Burgman 125 Executive, dos cascos integrales y algo más

Suzuki Burgman 125 Executive

El espacio de carga de la Suzuki Burgman 125 Executive es muy bueno. En su hueco bajo el asiento podemos guardar dos cascos integrales, aunque no absolutamente todos los existentes en el mercado.

Como el hueco no es regular, todavía nos queda sitio para meter alguna cosa más como un chubasquero, los guantes o algún otro objeto pequeño. Delante y tras el escudo, una guantera con llave dividida en dos portaobjetos. Y por encima, otro más pequeño para guardar los objetos que queramos tener a mano.

Suzuki Burgman 125 Executive

Aunque la prueba no fue demasiado larga, el dueño nos contó que el consumo supera por muy poco los tres litros. También tenía menos de mil kilómetros por lo que seguramente bajará un poco más. Teniendo en cuenta que su depósito de combustible tiene una capacidad de 11 litros, esto nos da una autonomía teórica de unos 330 kilómetros, lo que no está nada mal.

Suzuki Burgman 125 Executive, lo hace todo bien

Suzuki Burgman 125 Executive

Esta es la conclusión a la que podemos llegar. La Suzuki Burgman 125 Executive no destaca en ningún punto pero sin embargo, no flaquea tampoco en ninguno. No es la más rápida, ni la más estable, ni la que más hueco bajo el asiento tiene pero la media la deja muy alta.

De esta forma, no nos extraña que Suzuki se hinche a vender unidades ya que es una moto muy completa. Y también comprendemos que lleve tanto tiempo en el mercado sin grandes cambios porque el producto les ha salido redondo y seguramente será muy difícil hacer otro scooter que lo supere.

Suzuki Burgman 125 Executive

  • Motor:
    • Tipo: Monocilíndrico, 4 tiempos, OHC, refrigeración líquida
    • Cilindrada: 125 cm³
    • Potencia max. Dec.: 12,4 cv
  • Transmisión:
    • Embrague: Automático
    • Cambio: CVT
    • Transmisión: Correa
  • Suspensiones:
    • Delantera: Telescópica, amortiguación hidráulica
    • Trasera: Basculante, amortiguación hidráulica, precarga de muelle ajustable
  • Frenos:
    • Delantero: Simple disco 220mm con frenada combinada
    • Trasero: Simple disco 220mm
  • Ruedas:
    • Delantera: 110/90-13 56P
    • Trasera: 130/70-12 62P
  • Dimensiones:
    • Longitud total: 2.085 mm
    • Distancia entre ejes: 1.450 mm
    • Altura asiento: 705 mm
    • Depósito de combustible: 10 litros
    • Consumo medio medido: 3,3 litros
    • Peso en seco: 148 kg
  • Valoración:
    • Motor: 8
    • Estabilidad: 7,5
    • Suspensiones: 7,5
    • Frenos: 8
    • Estética: 7,5
    • Acabados: 7,5
    • Comodidad del piloto: 8
    • Comodidad del pasajero: 9
    • Valoración media: 7,87
    • A favor: capacidad, frenada, lo hace “todo bien”
    • Algunos acabados concretos, estética algo anticuada
  • Precio: 3.399 € (3.299 modelo normal)

Nota: La moto ha sido cedida por Pablo de Talleras Sto. Domingo. Los gastos de combustible han sido asumidos por el editor. Para más información consulta nuestra política de relaciones con empresas.

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