Publicidad

Yamaha XT660Z Tenere, conclusiones y ficha técnica (4/4)

Yamaha XT660Z Tenere, conclusiones y ficha técnica (4/4)
5 comentarios

La Yamaha Tenere me ha sorprendido por varios aspectos. Por un lado, me ha gustado esa sensación de confianza que transmite desde el primer momento, a pesar de que la altura del asiento me hacía ir siempre un poco en tensión por si tenía que echar el pie a tierra.

Por otro lado he de destacar su comportamiento en ciudad, ya que a pesar de la aparatosidad de su aspecto, la Tenere se comporta bien en terrenos urbanos. El motor suave y la respuesta de éste son todo un placer para los que busquen una moto ágil y fácil de utilizar tanto en los desplazamientos urbanos como en las aventuras off road.

Motor Tipo: monocilíndrico Cilindrada: 660 cm³ Potencia max. dec.: 48,4 cv a 6.100 rpm Par max. dec: 57,5 Nm a 5.500 rpm

Transmisión Embrague: Multidisco en baño de aceite con muelle Cambio: 5 velocidades

Suspensiones Delantera: horquilla telescópica de 210 milímetros de recorrido Trasera: brazo basculante de 200 milímetros de recorrido

Frenos Delantero:doble disco de 298 milímetros de diámetro Trasero: disco sencillo de 245 milímetros de diámetro

Ruedas Delantera: 90/90-21 Trasera: 130/80-17

Dimensiones Longitud total: 2.260 mm Distancia entre ejes: 1.500 mm Altura asiento: 895 mm Depósito de combustible: 22 litros Consumo medio declarado: ND Peso en seco: 183 kg

Valoración Motor: 7 Suspensiones: 7 Frenos: 7,5 Estética: 8,5 Comodidad del piloto: 8 Comodidad del pasajero: 8 Valoración media: 7,5 A favor: estética atractiva / posición cómoda / moto económica En contra: altura del asiento / potencia del motor

Precio: 6.799 €

Fotos | Arturo Gutiérrez de la Cámara

Más en Moto22 | Yamaha XT660Z Tenere, la prueba (1/4) | Yamaha XT660Z Tenere, la prueba (2/4) | Yamaha XT660Z Tenere, la prueba (3/4)

Temas

Publicidad

Comentarios cerrados

Publicidad

Publicidad

Inicio

Explora en nuestros medios