La versión más rutera de la Yamaha Tracer 700, la Yamaha Tracer 700 GT se anunció en el pasado INTERMOT 2018. Fue una de las novedades de Iwata que más destacó.
Ahora la marca japonesa por fin saca su precio correspondiente a marzo. Esta trail media competirá contra otros modelos del mercado como la Kawasaki Versys 650 Tourer (9.673 euros) o la Suzuki V-Strom 650 (8.599 euros).
Pensada para recorrer todavía más kilómetros
De nuevo tiene la Tracer 700 GT con respecto a la Tracer 700 el parabrisas ajustable Tourer que protege mejor del viento y un asiento ergonómico con más mullido. Estos elementos los agrega la marca con la idea de crear una trail todavía más rutera.
También se añaden dos maletas rígidas de 20 litros que conjuntan con el resto de la carrocería. Con ellas el peso total de la moto es de 196 kg en orden de marcha.
Su motor es el CP2 que utiliza la Yamaha MT-07: un bicilíndrico en paralelo de 689 centímetros cúbicos. Tiene el cigüeñal calado a 270º que le ayuda a entregar una potencia máxima de 75 CV y 68 Nm de par motor.
La parte ciclo y mecánica de la Yamaha Tracer 700 GT es la misma que la Tracer 700. Utiliza una horquilla convencional de 41 milímetros delante y un amortiguador convencional detrás, ambos asociados a un bastidor de tipo diamante de acero. Ambos tienen ruedas con medidas para carretera: 120/70 R17 delante y 180/55 R17 detrás.
Su depósito de combustible tiene una capacidad de 17 litros. Utiliza doble disco de freno delantero de 282 mm con pinza de 4 pistones. Sus llantas son de aluminio y de aleación de 10 radios. Utiliza un panel de instrumentos digital con pantalla LED.
La Yamaha Tracer 700 GT está disponible en los colores Phantom Blue, Tech Black y Nimbus Grey, y su precio es de 8.999 euros, 700 euros más que la Yamaha Tracer 700.
Yamaha Tracer 700 GT 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua, SOHC | |
| Cilindrada | 689 cc | |
| Diámetro x carrera | 80x68,6 mm | |
| Potencia máxima | 75 CV a 9.000 rpm | |
| Par motor máximo | 68 Nm a 6.500 rpm | |
| Compresión | 11,5:1 | |
| Embrague | Multidisco | |
| Chasis | ||
| Tipo | Diamante de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica convencional con 130 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con 142 mm de recorrido | |
| Rueda delantera | 120/70 R17 M/C 58W | |
| Rueda trasera | 180/55 R17 M/C 73W | |
| Freno delantero | Doble disco de 282 mm, ABS | |
| Freno trasero | Disco de 245 mm con ABS | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | 2.138 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.450 mm | |
| Lanzamiento | 24,8º | |
| Avance | 90 mm | |
| Anchura | 1.270 mm | |
| Altura | 1.270 mm | |
| Altura del asiento | 835 mm | |
| Peso en orden de marcha | 196 kg | |
| Depósito | 17 litros | |
| Precio | 8.999 euros |