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Lime extiende sus patinetes eléctricos por la Comunidad de Madrid tras volver a la actividad en la capital

Lime extiende sus patinetes eléctricos por la Comunidad de Madrid tras volver a la actividad en la capital
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A finales de 2018 el Ayuntamiento de Madrid ordenó la retirada de los patinetes eléctricos ya que estaban en un limbo normativo. Lime fue una de esas empresas que tuvo que quitar sus productos de las calles.

Tras una nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible algunas empresas de patinetes pudieron adaptarse a las nuevas reglas y Lime no solo volvió a introducir sus patinetes en Madrid, sino que desde el sábado 9 de marzo se ha expandido con 200 patinetes más en Rivas.

Rivas, más permisivo que Madrid

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Las reglas de cómo deben circular los patinetes por las calles las marca cada municipio. En este caso, Rivas será quien regule dónde deben estacionarse y por dónde deben circular estos Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Su ayuntamiento aprobó el pasado mes de diciembre la normativa específica que regula el uso de los VMP en dicha zona y Lime la cumple.

Tal como nos aclara Marta Foncillas, responsable de desarrollo de Lime y la persona que ha negociado con el ayuntamiento de Rivas, "la ordenanza municipal de Rivas es permisiva con los patinetes eléctricos. No tiene que ver con la que hay en Madrid. Establece que el patinete puede ir por la acera adecuándose a la velocidad del peatón, puede ir por el carril bici y también puede ir por la calzada en las mismas condiciones que las bicicletas y a una velocidad máxima de 30 km/h".

En Lime quieren que los usuarios aparquen los patinetes en zonas que no molesten a personas con movilidad reducida y pretenden que se cumplan con las normas viales. De hecho, según nos confirman están colaborando con la Dirección General de Tráfico en la nueva normativa que se va a anunciar sobre estos dispositivos de movilidad a nivel estatal.

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Es obligatorio que los patinetes cuenten con iluminación, freno, elementos reflectantes y timbre. Lo que no es obligatorio es el uso del casco, aunque sí recomendable y en Lime también nos lo han recordado e incluso lo incentivan cuando dan a conocer su producto regalando algún casco. No obstante, no tienen en previsión añadirlos a su servicio junto con los patinetes eléctricos.

Y, aunque no es necesario obtener ningún tipo de licencia para conducirlos, es importante que aquellos que utilicen este tipo de transporte conozcan las normas de circulación para evitar cualquier accidente o incidente.

El precio para alquilar los patinetes eléctricos de Lime es de 0,15 euros/minuto más el desembolso de un euro cada vez que quieras desbloquear uno de los aparatos. Para utilizarlos tienes que descargarte su aplicación y, según indica la empresa, las nuevas altas que se produzcan en Rivas a través de la aplicación tendrán códigos de descuento (estamos a la espera de que puedan den para poder ponerlos en esta información).

En un estudio que ha pedido Lime a una consultora (independiente aclaran) una de las conclusiones que sacan es que el 52% de las personas (en una muestra de 1.500 encuestados) utilizan este tipo de servicio porque se evitan el incordio de tener que buscar aparcamiento con su vehículo. Es precisamente por este motivo por el que en su momento hubo muchas quejas, además de los accidentes registrados: casi 300 en 2018.

Un dato interesante es que el 40% de los viajes realizados en sus patinetes empiezan o terminan en una parada de metro o autobús. Es decir, que en casi la mitad de los viajes los usuarios lo utilizan como una parte de su trayecto. En definitiva, lo que te evita es hacerte la caminata de turno hasta el transporte de turno. Según los datos que nos ha facilitado Lime, desde que se inauguró el servicio en Rivas los usuarios han hecho una media de 0,6 km recorridos durante un trayecto de unos 7 minutos.

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8.160 patinetes eléctricos repartidos por Madrid

En esa nueva aceptación de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), 8.160 patinetes de 18 empresas se repartieron en febrero por 21 distritos de la capital de la siguiente forma:

  • Arganzuela: 212 patinetes
  • Barajas: 367 patinetes
  • Carabanchel: 577 patinetes
  • Centro: 310 patinetes
  • Chamartín: 348 patinetes
  • Chamberí: 160 patinetes
  • Ciudad Lineal: 451 patinetes
  • Fuencarral-El Pardo: 823 patinetes
  • Hortaleza: 765 patinetes
  • Latina: 465 patinetes
  • Moncloa-Aravaca: 726 patinetes
  • Moratalaz: 124 patinetes
  • Puente de Vallecas: 595 patinetes
  • Retiro: 166 patinetes
  • Salamanca: 210 patinetes
  • San Blas-Canillejas: 526 patinetes
  • Tetuán: 278 patinetes
  • Usera: 367 patinetes
  • Vicálvaro: 343 patinetes
  • Villa de Vallecas: 387 patinetes
  • Villaverde: 410 patinetes

A este dato tenemos que añadir los 200 patinetes eléctricos de Lime en Rivas y también los que ya tienen en Alcobendas. Y no solo eso. Marta Foncillas también nos ha asegurado que están negociando con otros municipios de Madrid en los que introducirse, pero de momento no nos puede adelantar cuáles son ya que no está cerrado ningún acuerdo.

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