SYM Maxsym 600

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Nuestra visita a Girona con la gente de SYM, además de permitirnos probar la nueva SYM Joymax 300i ABS, también nos sirvió para hablar de la incursión de la marca taiwanesa en el segmento de los megascooter: el SYM Maxsym 600i. Este modelo, del que ya se lleva hablando desde finales del 2009 y principios del 2010, es la punta del iceberg que le falta al fabricante SYM para cubrir todas las posibles cuotas del mercado. Con modelos de 125, 200, 300 y 400, el SYM Maxsym 600i llega para plantarle cara a la Yamaha T-MAX 530, los BMW C 600 S y BMW C 600 GT, Kymco Xciting 500 (hasta la llegada del Kymco Myroad 700) y, por supuesto por proximidad de planteamiento, a la Suzuki Burgman 650. El nuevo SYM Maxsym 600i se convertirá por méritos propios en el scooter que monté el mayor monocilíndrico de cuatro tiempos. El propulsor cubicará 565 cc ya que derivará directamente de su quad, el SYM Quadrider 600 LE aunque ha sido convenientemente adecuado para su colocación en una motocicleta. Declaran una potencia total de 40 CV y un par máximo de 46,1 Nm, un poco por debajo de lo que ya existe en el mercado pero juega con la baza de que al estar basado en el SYM Maxsym 400i mantendrá un peso muy contenido. Superará por poco los 220 kilos lo que equivale a estar 20 kilos por debajo del resto de modelos similares. Y eso es algo que seguro que se notará tanto en prestaciones como en dinámica. El resto de características serán muy similares, como decíamos, al 400i: doble disco delantero lobulado de 275 mm con pinzas radiales, horquilla con barras de 40 mm, tija doble, hueco para dos cascos integrales además de otros pequeños objetos, etc. El planteamiento promete y ya tenemos ganas en Motorpasión Moto de echarle el guante.