Como cada año por estas fechas, aunque esta vez con un poco de adelanto, MV Agusta ha vuelto a traernos una delicia con la que la marca pretende seguir compitiendo en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Se trata de la MV Agusta F4 RC,...
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Es curioso ver cómo evoluciona el mundo de las motocicletas. Desde principios del siglo XXI nos enzarzamos en una vorágine de renovaciones con modelos cada vez más potentes, luchando por ofrecer la cifra de potencia más loca. En torno al...
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Filtraciones, filtraciones por todas partes. Ésta vez ha vuelto a ser sobre una MV Agusta y no un modelo cualquiera, sino la que será su punta de lanza en el Campeonato del Mundo de Superbikes: la MV Agusta F4 RC. Una vez más los chicos de...
Leer más »Filtraciones, filtraciones por todas partes. Ésta vez ha vuelto a ser sobre una MV Agusta y no un modelo cualquiera, sino la que será su punta de lanza en el Campeonato del Mundo de Superbikes: la MV Agusta F4 RC. Una vez más los chicos de Varese han rizado el rizo y una de sus motos se posiciona como auténtica obra de exposición. Partiendo de la MV Agusta F4 1000 han evolucionado su modelo conforme a las nuevas especificaciones del campeonato y nos encontramos con una máquina capaz de desarrollar 212 caballos de potencia para un peso de 175 kilos en seco. Gracias a que una de las imágenes fitradas forma parte de la presentación del modelo sabemos que el precio será de unos 36.900 euros en Europa, mientras que el precio para el mercado americano será de 46.000 dólares (eso ya se sabía de antes). Las principales novedades del modelo se concentran en un motor reformado con cilindros rediseñados, nuevo cigüeñal, cámaras de combustión mejoradas, inyectores más grandes, pistones aligerados y bielas de titanio. Seguro que el sistema de escape Termignoni 4-2-1-2 escupe unas llamaradas muy eróticas. Para el resto de la parte ciclo tenemos lo mejor de lo mejor, como no podría ser de otro modo. En los frenos tenemos la última hornada de Brembo y las suspensiones son Öhlins. Además que para mantener el peso a raya se ha utilizado tornillería de titanio, algunas piezas de magnesio y fibra de carbono para la carrocería. No me digáis que no se os cae la baba. Vía | Asphalt and Rubber
