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Troy Bayliss reafirma su poderío

Troy Bayliss reafirma su poderío
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Aunque con algo de retraso, la superpole comenzó con la incógnita de quién se llevaría el gato al agua, más bien entre los dos Troy, Corser y Bayliss, James Toseland y, por qué no, Fonsi. Esto sería quizás demasiado, pero sí que esperábamos ver cómo defendía la plaza a la que lleva abonado casi todo el tiempo que lleva en Australia.

Los primeros en salir a dar la vuelta lanzada no mejoraron sus tiempos. Parecía que fueran con cuidado, pero el hecho es que hasta que salió Regis Laconi ningún piloto consiguió rebajar su tiempo. De hecho el peor parado fue Roberto Rolfo, que se pasó toda la vuelta echando humo, algo que se veía muy claramente en las reducciones. Quedó el último a la postre, con un 1:36.295 que dejaba claro que tenía el motor pendiente de un hilo. La sorpresa (negativa) fue el bajón de Lanzi, cuarto en la primera sesión cronometrada y quinto en la segunda, y que no sabemos si ha tenido algún problema, pero cuando terminaba la vuelta de lanzamiento lo hemos visto muy despacio en la curva de entrada a meta, y si eso no le hizo perder mucho tiempo, algún problema ha tenido. Fue décimo finalmente y se quedó mirando un buen rato a los bajos de la moto.Rubén Xaus no mejoró su tiempo, pero sí quedó muy cerca, y la media de las tres sesiones (cronometradas y superpole) está en 1:33.3 aproximadamente, así que seguro que en carrera andará por ahí, y aunque no quiero pasarme de pitoniso, es probable que ande por el séptimo puesto mañana. Ya veremos si me equivoco, ojalá que si y acabe por encima.

Nieto y Neukirchner están en un pañuelo, tan solo seis centésimas de segundo separan los dos pilotos, sexto y séptimo respectivamente. Fonsi ha bajado un poco en la clasificación aunque es el único piloto que ha marcado 300 km/h en la toma de velocidad de entrada a la curva Doohan, los demás están por debajo de 295 (que marcó Biaggi). Pasa del cuarto puesto que conservaba en la segunda sesión cronometrada al sexto, pero visto lo visto no sería de extrañar que repitiese el pesto de la segunda carrera de Qatar. Un podium será complicado porque los que se han clasificado por delante serán piezas difíciles.

Biaggi por su parte no ha estado nada mal, quinto, sigue siendo la primera de las Suzuki y se mantiene por debajo del 1:33, on ha mejorado su tiempo pero está en una situación muy buena, que seguro que mejora en carrera. Por delante quedaron Noriyuki Haga y Troy Corser, que sorprendentemente perdió la oportunidad de lograr la superpole número 40 frente a un rapidísimo Toseland, que marcó el mejor tiempo en el último parcial, quitándole la friolera de cuaro décimas al Mr. Superpole. Troy Bayliss ha sido el más rápido, el australiano parece que quiere quitarse el mal sabor de boca de Qatar y no ha dejado opciones a sus rivales, marcando 1:32.145 y ganándose así el derecho a salir primero en las dos carreras de mañana. El campeón del mundo no quiere perder comba y saldrá mañana mentalizado para ganar en su pais.

Las previsiones están dificiles, pero el podium de Phillip Island parece que va a tener a Bayliss, Toseland y Corser como protagonistas, aunque como siempre, esperamos que haya alguna sorpresa. Y espectáculo, porque se han visto salvajes derrapadas durante todo el fin de semana que seguro que se repiten mañana. De madrugada temprano...

Clasificación después de la superpole:

1 - Troy Bayliss- Ducati 999 F07 - 1'32.641 - 1'31.887 - 1'32.145 2 - James Toseland- Honda CBR1000RR - 1'32.040 - 1'32.388 - 1'32.198 3 - Troy Corser- Yamaha YZF-R1 - 1'32.900 - 1'32.666 - 1'32.605 4 - Noriyuki Haga- Yamaha YZF-R1 - 1'33.244 - 1'32.961 - 1'32.879 5 - Max Biaggi- Suzuki GSX-R1000 K7 - 1'32.998 - 1'32.795 - 1'32.928 6 - Fonsi Nieto- Kawasaki ZX-10R - 1'32.769 - 1'33.951 - 1'33.132 7 - Max Neukirchner- Suzuki GSX-R1000 K6 - 1'33.523 - 1'32.799 - 1'33.188 8 - Ruben Xaus- Ducati 999 F06 - 1'33.315 - 1'33.260 - 1'33.367 9 - Régis Laconi- Kawasaki ZX-10R - 1'34.571 - 1'33.453 - 1'33.368 10 - Lorenzo Lanzi- Ducati 999 F07 - 1'32.774 - 1'33.643 - 1'33.969 11 - Steve Martin- Honda CBR1000RR - 1'33.748 - 1'33.678 - 1'33.994 12 - Joshua Brookes- Honda CBR1000RR - 1'34.521 - 1'34.352 - 1'34.731 13 - Michel Fabrizio- Honda CBR1000RR - 1'33.690 - 1'33.817 - 1'35.215 14 - Jakub Smrz- Ducati 999 F05 - 1'34.092 - 1'34.012 - 1'35.327 15 - Roberto Rolfo- Honda CBR1000RR - 1'33.865 - 1'33.683 - 1'36.295 16 - Yukio Kagayama- Suzuki GSX-R1000 K7 - 1'33.154 17 - Karl Muggeridge- Honda CBR1000RR - 1'33.783 - 1'34.758 18 - Shinichi Nakatomi- Yamaha YZF-R1 - 1'35.572 - 1'35.088 19 - Alessandro Polita- Suzuki GSX-R1000 K6 - 1'35.847 - 1'35.734 20 - Christian Zaiser- MV Agusta F4 1000R - 1'35.745 - 1'36.523 21 - Jiri Drazdak- Yamaha YZF-R1 - 1'38.367 - 1'37.197 22 - Dean Ellison- Ducati 999RS - 1'37.249 - 1'37.754

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