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Kymco vuelve a los scooter de 50 cc con el Kymco Agility City 50, el 'hermanito' del superventas de 125 cc

Kymco vuelve a los scooter de 50 cc con el Kymco Agility City 50, el 'hermanito' del superventas de 125 cc
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Después de que el Kymco Agility City 125 se convirtiese en la moto más vendida de España en 2019 y que el Kymco Xciting S 400 hiciese un buen trabajo en el terreno de los megascooter, la marca taiwanesa emprende un nuevo camino en España.

Antes o después tenía que llegar y Kymco finalmente anuncia que va a volver a vender un scooter de 50 cc en nuestro mercado. La responsabilidad recae sobre el nuevo Kymco Agility City 50, el hermano menor del superventas de 125 cc, que llegará a España a partir de febrero.

Llegará en febrero con tres colores

Kymco Agility City 50 3

Era la cilindrada que le faltaba a Kymco para cubrir las necesidades de movilidad en cualquier rango de edad. El Kymco Agility City 50 cumple sobre el papel con exactamente 50 centímetros cúbicos para un motor monocilíndrico refrigerado por aire que entrega una potencia máxima de 3 CV a 7.500 rpm y 2,9 Nm. Cumple con la normativa Euro 4 y en un futuro próximo se adaptará a la Euro 5.

Un scooter de 50 cc es para lo que es, para moverse a una velocidad máxima que no supere los 45 km/h por ley y que sirva para desplazarse de un punto A a un punto B y el Kymco Agility City 50 cumple con la premisa con un comportamiento ágil, según la marca, gracias a su rueda alta (ideal para moverse entre el tráfico) y su suelo plano.

Kymco Agility City 50 4

Tiene un tamaño muy compacto de 2 metros de longitud y 73,5 cm de anchura con una altura de asiento de 815 mm, accesible para una buena parte de la población. Con esas medidas y su depósito de 7 litros de capacidad, es lógico que sea un scooter muy ligero y fácil de llevar, con un peso que deja la báscula en los 120 kg. Esto ayuda a que ofrezca consumos muy bajos de 2,2 litros cada 100 km en ciudad.

En la parte ciclo recurre a una horquilla telescópica hidráulica de 33 mm de diámetro con un recorrido de 95 mm y una suspensión trasera con un amortiguador con precarga ajustable en tres posiciones con un recorrido de 81 mm. Todavía seguimos viendo en estos modelos de poca potencia que en la parte trasera se utiliza un freno de tambor mientras que delante se recurre a un freno de disco de 260 mm.

Kymco Agility City 50 11 Test final de emisiones en la cadena de producción de Agility City 50, en el centro industrial KYMCO Changzhou.

El Kymco Agility City 50 estará disponible en el mercado español por un precio que parte de los 2.099 euros. Según Kymco, es el único ciclomotor que se vende con un seguro obligatorio de serie durante un año que se puede extender dos años más por 75 euros. Se podrá comprar en marrón, blanco y negro con un asiento bitono, y hereda parte del restyling del Agility City 125 anunciado a principios de 2020.

Kymco Agility City 50 - Ficha técnica

Motor
Tipo Monocilíndrico 4 tiempos
Diámetro x carrera 39 X 41,4 mm
Cilindrada 50 cc
Relación de compresión 10,5:1
Potencia máxima 3 CV a 7.500 rpm
Par máximo 2,9 Nm a 6.000 rpm
Alimentación Inyección electrónica
Lubricación Cárter húmedo y bomba
Sistema de arranque Arranque eléctrico
Sistema de encendido Electrónico gestionado por ECU
Chasis
Tipo N.D.
Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica de 33 mm de diámetro y 95 mm de recorrido
Suspensión trasera Monoamortiguador hidráulico con precarga ajustable en 3 posiciones
Neumático delantero 100/80-16
Neumático trasero 120/80-14
Freno delantero Disco Ø 260 mm con pinza de tres pistones
Freno trasero Tambor 127,5
Dimensiones y pesos
Lanzamiento N/D
Avance N/D
Longitud total 2.050 mm
Anchura total 735 mm
Altura total 1.210 mm
Distancia entre ejes 1.340 mm
Altura del asiento 815 mm
Peso en orden de marcha 120 kg
Capacidad del depósito 7 litros
Precio 2099 euros

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