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La Yamaha MT-07 también arriesga con la estética para una mecánica continuista de 74 CV pero Euro5

La Yamaha MT-07 también arriesga con la estética para una mecánica continuista de 74 CV pero Euro5
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La renovación de la Yamaha MT-07 también ha llegado y lo hace apenas una semana después del estreno de la controvertida Yamaha MT-09. Tirando de líneas similares pero no iguales, el arriesgado frontal con forma de Y también está dando que hablar.

Mecánicamente sin cambios, podemos esperar los mismos 74 CV y un par motor de 67 Nm, sin que tampoco tengamos precio oficial confirmado. Conoceremos este dato dentro de unas semanas y la fecha de llegada a los concesionarios tendrá lugar en marzo de 2021.

Misma potencia pero una estética controvertida

Yamaha Mt 07 2021 2

Como ya ocurriera con la hermana mayor, la Yamaha MT-07 llega con una renovación visual que rompe con lo visto hasta entonces en el modelo desprovisto de carenado y casa con los aires del frontal en forma de V de la nueva Yamaha MT-09.

En este caso atiende más a crear las formas de la letra Y con las luces diurnas que hay a los lados de la óptica princial, también haciendo uso de la tecnología LED, la misma a la que se recurre en los indicadores de dirección que estrena.

Una carrocería revisada a nivel general y ciertos detalles visuales entre los que destaca el actualizado depósito, de líneas también diferenciadores con respecto a la que sustituirá a partir de marzo de 2021, completan la evolución estética que ha tenido esta moto del segmento naked.

A nivel mecánico se ha reajustado la ECU, el sistema de escape, la inyección de combustible y la admisión del aire, aunque a diferencia de la Yamaha MT-09, en la Yamaha MT-07 se mantienen las mismas cotas de 689 cc del motor bicilíndrico CP2 (ahora Euro5), así como el nivel de potencia, cifrado en 73,4 CV. Eso sí, se promete una entrega del par motor más lineal.

Muchos de los nuevos componentes han buscado dotar a la naked de una imagen más premium y hacerla menos pesada, aunque si comparamos su peso en orden de marcha con el de la actual, la báscula sube 2 kg, concretamente hasta los 184 kg. Y uno de los elementos a destacar es el renovado sistema de frenos delantero, que ahora utiliza discos dobles de 298 mm, frente a los de 282 mm que usa la MT-07 que se vende actualmente.

Yamaha Mt 07 2021 1

La instrumentación LCD la hereda de la Yamaha Tracer 700, haciendo uso del tablero de tipo invertido que claramente evoluciona con respecto al que lleva ahora y de tipo pantalla multifunción.

No será hasta marzo de 2021 cuando veamos llegar a los concesionarios españoles a la Yamaha MT-07 y lo hará junto a la MT-09, aunque todavía no nos han facilitado el precio que tendrá. Éste, posiblemente supere los 6.800 euros que cuesta hacerse con la versión que lleva vendiéndose desde 2018.

Yamaha MT-07 2021 - Ficha técnica

Motor
Tipo Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, DOHC
Cilindrada 689 cc
Diámetro x carrera 80 x 68,6 mm
Compresión 11,5 : 1
Potencia 73,4 cv a 8.750 rpm
Par Motor 67 Nm a 6.500 rpm
Embrague Multidisco en baño de aceite
Caja de cambios Seis velocidades
Transmisión final Cadena
Parte ciclo
Chasis Tipo diamante de acero
Suspensión delantera Horquilla telescópica con 130 mm de recorrido
Suspensión trasera Brazo oscilante de tipo eslabón con 130 mm de recorrido
Freno delantero Hidráulico de dodble disco, ABS, Ø 298 mm
Freno trasero Hidráulico monodisco, ABS, Ø 245 mm
Rueda delantera 120/70 ZR 17
Rueda trasera 180/55 ZR 17
Dimensiones y pesos
Longitud 2.085 mm
Anchura 780 mm
Altura 1.105 mm
Altura del asiento 805 mm
Distancia entre ejes 1.400 mm
Altura libre al suelo 140 mm
Peso en orden de marcha 184 kg
Capacidad depósito 14 litros
Precio N.D.

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