
Jesús ya os contó los cambios que trae la nueva Kawasaki Z800. La reina de las naked y auténtica superventas de cilindrada media recibe unas líneas todavía más agresivas y algunos aditivos en su propulsor para seguir combatiendo en el sector con plenas garantías. Pues bien, llegado el Salón de Colonia Kawasaki se ha decidido finalmente a publicar la galería completa de fotos y la ficha técnica de uno de los modelos que más beneficios le han traído. Que para el habitante regular del bar motero del fin de semana, significa nuevos fondos de pantalla para su ordenador y datos con los que comenzar el debate con los compañeros de ruta.
Ficha técnica Kawasaki Z800 2013
<table>
<tr>
<td> <strong><span class="caps">MOTOR</span></strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> Tipo de motor </td>
<td> Refrigeración líquida, 4 cilindros en línea </td>
</tr>
<tr>
<td> Cilindrada </td>
<td> 806 cm3 </td>
</tr>
<tr>
<td> Diámetro x Carrera </td>
<td> 71.0 × 50.9 mm </td>
</tr>
<tr>
<td> Relación de compresión </td>
<td> 11.9:1 </td>
</tr>
<tr>
<td> Sistema de válvulas </td>
<td> <span class="caps">DOHC</span>, 16 valves </td>
</tr>
<tr>
<td> Sistema de Alimentación </td>
<td> Inyección elec.: ø 34 mm x 4 (Mikuni) con dobles mariposas ovales </td>
</tr>
<tr>
<td> Encendido </td>
<td> Digital </td>
</tr>
<tr>
<td> Arranque </td>
<td> Eléctrico </td>
</tr>
<tr>
<td> Lubricación </td>
<td> Lubricación forzada, cárter húmedo </td>
</tr>
<tr>
<td> <strong><span class="caps">TREN</span> DE <span class="caps">TRANSMISIÓN</span></strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> Transmisión </td>
<td> 6-velocidades </td>
</tr>
<tr>
<td> Transmisión final </td>
<td> Cadena </td>
</tr>
<tr>
<td> Transmisión primaria </td>
<td> 1.714 (84/49) </td>
</tr>
<tr>
<td> Velocidades: 1st </td>
<td> 2.571 (36/14) </td>
</tr>
<tr>
<td> Velocidades: 2nd </td>
<td> 1.941 (33/17) </td>
</tr>
<tr>
<td> Velocidades: 3rd </td>
<td> 1.556 (28/18) </td>
</tr>
<tr>
<td> Velocidades: 4th </td>
<td> 1.333 (28/21) </td>
</tr>
<tr>
<td> Velocidades: 5th </td>
<td> 1.200 (24/20) </td>
</tr>
<tr>
<td> Velocidades: 6th </td>
<td> 1.095 (23/21) </td>
</tr>
<tr>
<td> Relación de reducción final </td>
<td> 3.000 (45/15) </td>
</tr>
<tr>
<td> Embrague </td>
<td> Multidisco húmedo </td>
</tr>
<tr>
<td> <strong><span class="caps">CHASIS</span></strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> Tipo de chasis </td>
<td> Espina dorsal tubular (con subchasis motor), acero de alta<br />
tensión
delanteros
Vía | Kawasaki
En Motorpasión Moto | Salón de Colonia 2012