MotoGP Austria 2019: horarios y dónde ver las carreras en directo
Ha pasado el Gran Premio de la República Checa, Marc Márquez se ha auto-regalado una victoria para la reincorporación al trabajo y nos ha enseñado una muestra del futuro que nos espera en lo que resta de temporada: sopor.
El Gran Premio de Austria llega una semana después para tratar de buscar algo de emoción entre unas MotoGP que ya han iniciado la puesta de largo para la temporada 2020 y algunas marcas estrenarán mejoras para tratar de acercarse a la Honda con el dorsal 93, pero ¿será suficiente para contrarrestar el dominio de Márquez?
Todo MotoGP la caza del 93
En el Red Bull Ring será el escenario donde Marc Márquez tenga que enfrentarse a su némesis, y es que el piloto de Cervera nunca ha ganado en el circuito austriaco. Allí Andrea Iannone, Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo se han repartido las victorias en las carreras disputadas hasta la fecha, y todas han ido a parar a manos de Ducati.
Por eso, si hay un escenario en el que Dovizioso pueda enseñar su candidatura e iniciar una remontada ese es el circuito propiedad de Red Bull. Pero seamos honestos, el italiano este 2019 no puede hacer sombra a un Márquez que ha conseguido la mayor sintonía posible con su Honda RC213V, así que este 2019 el líder de la general tiene la victoria en Spielberg más cerca que nunca.
La victoria de Dovizioso en el GP de Catar fue un espejismo en el desierto. Allí Dovizioso ganó, pero entrando en meta con un Márquez pegado a su rueda. Desde entonces el 93 ha demostrado que esta temporada está no uno, sino dos pasos por delante del resto de competidores y con la mirada puesta a largo plazo: en su octavo título mundial.
La de Brno fue la sexta victoria de las diez posibles en la temporada para un Márquez al que si descontamos la inoportuna caída de Austin cuando lideraba la carrera, atesora como peores resultados tres segundos puestos.
Sus números son demoledores también en entrenamientos, donde Marc ha conseguido la pole en seis ocasiones y sólo se ha quedado fuera de la primera línea de parrilla durante el Gran Premio de los Países Bajos poco favorable para el binomio Márquez-Honda, donde fue cuarto.
Con estos mimbres, y tras haber iniciado con una contundente victoria la segunda mitad de la temporada, Márquez se ha colocado al frente de la general con una ventaja de 63 puntos por delante de Dovizioso. Más de dos carreras de ventaja para un piloto que no sale a sumar puntos, sale a ganar.
Clasificación general MotoGP 2019
- Marc MÁRQUEZ (Honda-SPA), 210 puntos
- Andrea DOVIZIOSO (Ducati-ITA), 147 puntos
- Danilo PETRUCCI (Ducati-ITA), 129 puntos
- Álex RINS (Suzuki-SPA), 114 puntos
- Maverick VIÑALES (Yamaha-SPA), 91 puntos
Todo esto tiene una contrapartida y es que el bostezo de Márquez durante el retraso en la hora de salida de MotoGP el pasado domingo en Brno fue un déjà vu de otros tantos que despertó la propia carrera en las bocas de los espectadores. El dominio de un Márquez haciendo lo que le place en carrera unido a la irregularidad de todos sus oponentes nos está regalando unas carreras que últimamente están lejos de ser entretenidas.
Sin quitar el mérito a ninguno de ellos, ni Andrea Dovizioso, ni Maverick Viñales, ni Valentino Rossi, ni Álex Rins están a la altura para plantar cara a Márquez. La irregularidad de todos ellos está poniendo en bandeja la temporada al 93 y sólo el descaro del rookie Fabio Quartararo nos está dando alguna alegría que otra.
Resulta paradójico pero incluso en la categoría de MotoE hemos visto briznas de emoción en la primera carrera, aunque fuera interrumpida. Las motos eléctricas volverán a correr en el Red Bull Ring en su segunda carrera, una prueba en la que Niki Tuuli tendrá la misión de defender el liderato.
El finlandés salió de Alemania con haciendo historia con la primera victoria después de deshacerse de un duelo contra Mike Di Meglio y Bradley Smith y encaminarse hacia la victoria que le llegó de manera inesperada. Y es que la caída de Lorenzo Savadori puso luz sobre la limitación principal de las MotoE.
Porque no, el gran handicap para ofrecer carreras interesantes con las motos eléctricas no está ni en su autonomía ni en sus prestaciones, está en su peso. Un peso descomunal para una moto de carreras dentro de un campeonato de prototipos que es tan elevado que convirtió un arrastrón sin consecuencias en una bandera roja al reventar una de las protecciones neumáticas y casi comenzar a arder en llamas.
Para que no te pierdas nada de la acción que nos depara el Gran Premio de Austria te dejamos a continuación todos los horarios del fin de semana, que vuelven a hacer hueco para acomodar las sesiones de entrenamientos y la carrera para las motos eléctricas.
Horarios MotoGP Austria 2019:
- Viernes 9:
- (FP1) Entrenamientos libres Moto3: 9:00
- (FP1) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55
- (FP1) Entrenamientos libres Moto2: 10:55
- (FP1) Entrenamientos libres MotoE: 11:50
- (FP2) Entrenamientos libres Moto3: 13:15
- (FP2) Entrenamientos libres MotoGP: 14:10
- (FP2) Entrenamientos libres Moto2: 15:10
- (FP2) Entrenamientos libres MotoE: 16:50
- Sábado 10:
- (FP3) Entrenamientos libres MotoE: 8:30
- (FP3) Entrenamientos libres Moto3: 9:00
- (FP3) Entrenamientos libres MotoGP: 9:55
- (FP3) Entrenamientos libres Moto2: 10:55
- (Q1) Entrenamientos cronometrados Moto3: 12:35
- (Q2) Entrenamientos cronometrados Moto3: 13:00
- (FP4) Entrenamientos libres MotoGP: 13:30
- (Q1) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:10
- (Q2) Entrenamientos cronometrados MotoGP: 14:35
- (Q1) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:05
- (Q2) Entrenamientos cronometrados Moto2: 15:30
- (EP) Entrenamientos cronometrados MotoE: 16:00
- Domingo 11:
- (WUP) Warm Up Moto3: 8:20
- (WUP) Warm Up Moto2: 8:50
- (WUP) Warm Up MotoGP: 9:20
- (RAC) Carrera MotoE: 10:00
- (RAC) Carrera Moto3: 11:00
- (RAC) Carrera Moto2: 12:20
- (RAC) Carrera MotoGP: 14:00
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