Cuando hace unas semanas probamos la nueva y espectacular BMW S 1000 RR equipada con los paquetes Dynamic y M en el Circuito de Estoril nos fuimos con la certeza de que estábamos ante una de las motos más espectaculares de la temporada, pero había una duda que no fue aclarada en aquel momento: el precio.
La S 1000 RR es una de las Superbike más apreciadas por los aficionados y las dudas eran obligatorias. Muchos nos han preguntado por cuál será el precio de venta y ahora, por fin, BMW ha revelado una cifra que supera holgadamente los 20.000 euros.
BMW S 1000 RR 2019: sueños deportivos desde 21.250 euros
Los ingenieros alemanes desplazados hasta la presentación internacional de la nueva referencia en cuanto a deportividad se refiere de la casa alemana nos aseguraron que el precio se quedaría por debajo de los 20.000 euros. Aquella cifra nos hizo sospechar que se tratase del precio para el mercado alemán ya que la S 1000 RR saliente ya costaba 19.850 euros.
Nuestras sospechas se confirman ahora al conocer que la BMW S 1000 RR 2019 tendrá un precio definitivo de 21.250 euros, 1.600 euros más cara que la generación anterior y una cifra que se mete de lleno entre la competencia, aunque se queda en 19.850 euros con financiación. La Ducati Panigale V4, la más actualizada de las Superbike, cuesta 25.190 euros, mientras que aquellas que piden relevo generacional se van a los 19.375 euros de la Kawasaki ZX-10R, los 21.499 euros de la Yamaha YZF-R1, los 20.450 euros de la Honda CBR1000RR Fireblade y los 19.999 euros de la Aprilia RSV4 RR.
Efectivamente con la BMW S 1000 RR estamos hablando de una moto que no está al alcance de cualquier bolsillo pero que representa una de las puntas de lanza más avanzadas y equilibradas del segmento, con una dinámica que mejora a las Superbike más veteranas, una electrónica de vanguardia, distribución variable y un portentoso motor de cuatro cilindros en línea con 207 CV de potencia.
Para aquellos que quieran hacerse con una de las Superbike más adrenalínicas del mercado habrá que esperar un poco ya que hasta el 1 de julio no empezará a llegar a los concesionarios. En lo referente al precio de los tres paquetes diferentes BMW Motorrad aún no se ha pronunciado, pero te los dejamos detallados a continuación:
- Paquete M: Modos Pro, pintura Motorsport, llantas de fibra de carbono, batería ligera, asiento monoplaza, chasis mecanizado con ajuste para el eje del basculante.
- Paquete Dynamic: Suspensiones electrónicas Dynamic Damping Control, puños calefactables, control de crucero.
- Paquete Race: Modos Pro, llanta delantera forjada, batería ligera, chasis mecanizado con ajuste para el eje del basculante.
Pero no sólo la Superbike ha revelado su precio, sino que BMW Motorrad ha hecho público al mismo tiempo el coste de otras dos de sus novedades para este 2019. Haciendo extensivo el motor bóxer con distribución variable ShiftCam, las BMW R 1250 R y BMW R 1250 RS también se han actualizado convenientemente a rebufo de la BMW R 1250 GS.
De esta manera la roadster alemana con motor de cilindros opuestos, la BMW R 1250 R, tendrá un precio de salida de 14.800 euros al tiempo que su pariente cercana semicarenada, la BMW R 1250 RS será un poco más cara, con un precio de 15.650 euros. Las fechas de comercialización serán a partir del 4 de abril para la R y del 13 de septiembre para la RS.
BMW S 1000 RR 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Cuatro cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas, DOCH | |
| Cilindrada | 999 cm3 | |
| Compresión | 13,3:1 | |
| Arrangue | Eléctrico | |
| Diámetro x carrera | 80 mm x 49,7 mm | |
| Potencia | 152 kW (207 CV) a 13.500 r.p.m. | |
| Par motor | 113 Nm a 10.500 r.p.m. | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Encendido | Electrónico | |
| Alimentación | BMW-O | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Doble viga de aluminio con motor autoportante | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 45 mm de diámetro, 120 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador, 117 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco 320 mm con pinzas monobloque de anclaje radial y cuatro pistones, BMW Motorrad ABS Pro | |
| Freno trasero | Disco de 210 mm con pinza Nissin de cuatro pistones, BMW Motorrad ABS Pro | |
| Rueda delantera | Fundición de aluminio, 3,50x17", 120/70 ZR17 | |
| Rueda trasera | Fundición de aluminio, 6x17", 190/55 ZR17 | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Distancia entre ejes | 1.441 mm | |
| Longitud | 2.073 mm | |
| Anchura | 846 mm | |
| Altura asiento | 824 mm | |
| Avance | 93,9 mm | |
| Peso en orden de marcha | 197 kg | |
| Depósito | 16,5 litros | |
| Precio | 21.250 EUROS |