BadMan!
Pero tuning de verdad, no las horteradas que hacen ahora con los alerones y las pegatinas: Me refiero a sacarle unas revoluciones de más, unos CaVallos de más, algo más de velocidad...
Ya se que llevo unos días de abuelo cebolleta total, pero es que me he encontrado con este video y he recordado nítidamente las tardes cambiando carburadores, bujías, plato y escapes de la 50cc para intentar que corriese más que la de tu amiguete...Y casi me he visto la grasa en las uñas y el olor a aceite quemado.
Como véis, se trata de una pequeña puch a la que han subido el cilindro a 70cc, le han acoplado un carburador del 18 (¡nenazas! Yo llegué a poner un 22) y un tubarro. En la segunda versión (no soy capaz de traducir lo de HC Kop TWV) dicen que consiguen poner el motor a 12.000 revoluciones... No se si será verdad, pero ¡Como se divierten los malditos!
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pues no te queda nada por ver , ahora las variants las pasan a agua y les meten 70 de minarely horizontal , que hay 70s muy buenos y a partir de ahi carburador de 28 , rotor variable , carteres encaraos a los transfers , trasmision buena y escape adaptan tambien los de minarelly y vuelan
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Jeje ¡Cómo se divierten los cabrones! BadMan tú es que eres un machote yo , sólo llegué a un 18 también, aparte del escape, el cilindro (74) luego me cansé y la puse de serie.Hay que ver lo que se aprende de mecánica con los ciclomotores ¿verdad? para aprender es suficiente
BadMan,¿Cúal llevabas y cual tienes ahora? Un saludo a todos.
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Jorge, tengo un colega que se pilló un Maxi por 20€ le puso unos muelles de campo un escape especial para hacer cross y unas cuantas cosas mas y le hace todo tipo de barbaridades posibles y va perfecta pilla 70 km/h y tiene piloto automatico ( la maneta de acelerador se queda pillada cuando lo pones a tope y tu ya puedes hacer lo que quieras) xD.
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si os pasais por el campeonato de velocidad de la comunidad valenciana vereis cilindros de 49 con un 36 de carburador ,valvula rotativa de admision, escape trasero , encendido electronico programable
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pues yo no le cambie el cilindro por miedo a que me gripara y al final con el de serie me gripo (pero cuando ya tenia 7 años), le cambie el carburador, el escape, el filtro de aire, le puse un disco de freno mejor del que llevaba…nose, me divertia, estaba guay.
eso si, no estaba trucada, pero corria…
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Bender, yo empecé con una especie de vespinillo que fabricaba Rieju y que ni me acuerdo el modelo, con menos papeles que Farruquito... Un día escribiré un post sobre ella. Poco después pasé a una Suzuki DR-Big 50cc...¡Esa si que fue mi moto! Y efectivamente, se aprende mecánica por un tubo, yo desmontaba y volvía a montar mi moto casi entera, le arreglaba los pinchazos, le limpiaba los carburadores... Por cierto, que una de mis ilusiones sería pillarme una DR-Big, una Puch Condor III o algo así para restaurarla y tunearla, pero todavía no he encontrado ninguna por 20€ como tu amiguete... ;-)
Mientras tanto me conformo con una humilde ZX9R'03 y la ER6-F de mi mujer... O:-)
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Ay, si los kilos y los años no pesaran, con lo que sabemos ahora, hariamos pepinos a base de bien. Pero los años no pasan en balde.
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Mi primera moto fue una yamaha aerox que al mes ya llevaba metido un kit completo Pro Race de Metrakit 70cv a 15.000 rpm dando mas de 20cv.Carburador OKO 24MM (preparado y pulidito)Lo que es ahora el Kit Overange de Malossi,Y encendido completo malossi.Suspension preparada discos de freno TJT sobredimensioandos etc..etc…
Todo esto para ke?Ea pues para correr en e karting.Y ahora este año correre el RACE con una r6r.Lo que es la vida si parecia que era aller cuando adelantaba los coches ha 140km/h por la carrentera de andalucia…
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lo siento pero mi 1º moto a sido aora mismo que tengo solo 15 años pero le acabo de acoplar el kit MHR nuevo entero de malossi por 2.000 euros i….no es por fardar supongo que todos hemos probado hasta con un piñon de alague a salir con el gas a tope en un semaforo….pues yo no soi capaz, me rebuelca hacia atras y anda muxisisisisiimo la tia ija puta, solo e conseguido ponerla a 140 en unos rodillos en jerez, pero estoy muy contento con ella. salu2
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Yo ahora tengo una Derbi Atlantis Wave con un Yasuni Racing(tengo 12 años)i a la moto esa vuela…Estoy todo el dia con el tubo de escape i el silenciador viendo que puedo hacer para que corra mas, yo lo maximo que he cogido ha sido 120km/h, esa motos es una pasada, al arrancar con el freno de atras pisado i luego soltarlo con el gas a tope sale derrapando, i al salir de las curvas gas i te da trallazos, pero me estoy quedando sin rueda, lo mejor de esa moto es la salida, sino das gas no te arranca, es como los coches de ahora, o sales a tope o no sales, saludos ;)
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Aún recuerdo la Rieju RS-1 de mi hermano.
Lo del cilindro no eran lumbreras, eran auténticos buracos. Que buena amiga era la lima.
Entre los papeles de la moto llevaba hasta los segmentos y en la mochila un kit completo de primeros auxilios, ya que no siempre llegaban a aguantar ni 2.000km. Y es que dejar tirado a las Yamaha SR250 en recta requería de estos sacrificios…
Otro engendro fue una Vespino con horquilla de otra RS-1 y amortiguador de una GS 500 con un muelle más blando.
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pues la ke tenia yo era una Rieju RR spuermotard.. le puese un top rosa monoaro.. a 80cc.. un carburador 28 , tubo yasuni por abajo.. etc.. etc.. y la mala guarra se ponia a 145.. jejejeje … xo chupava mas ke las p*** jejejeje salu2
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wenass ! yo tengo ns derbi senda R i me gustaria hazerla volar, que me aconsejais ? que me resulte economico … comque pille 110 me vale ..
un top rosa ?
RESPONDED AL MSN !!
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wenas yo tengo una piaggio vespa bravo y la kiero dejar de competicion, que me aconsejaria? un top rosa o un cilindro polini?
no sabria si es mucho un carburador de 26 para ella porque dudo entre el y un 24. Espero su respuesta gracias!