Yamaha X-MAX 125, prueba (valoración, ficha técnica y galería)

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Yamaha X-MAX 125

Como hemos podido ver en las tres partes anteriores de la prueba de el Yamaha X-MAX 125, a los japoneses les ha salido un producto redondo que aparentemente y hasta ahora mismo, no le hemos encontrado ningún punto negativo, saliendo de todas las circunstancias a la que le hemos enfrentado de forma airosa. La devolvemos pues en REVEYMO con un sentimiento de pena porque nos ha hecho un buen servicio.

De los puntos sobre los que todavía no hemos hablado, analicemos el consumo. Con una utilización bastante deportiva que ha incluido una larga tirada por autopista de dos gas a fondo, hemos gastado una media de 3,8 l/100 lo que supone una autonomía teórica total de más de 300 km con un solo depósito. Responde así a la máxima de que anda mucho consumiendo relativamente poco.

Yamaha X-MAX 125

He de reconocer que no me convenció para nada ni el accionamiento ni la calidad de la tapa para acceder al depósito de combustible. Desentona con el resto de calidad del Yamaha X-MAX 125 porque era complicado cerrarla correctamente a la primera además de parecer relativamente endeble.

Algo similar me ocurrió con la guantera situada detrás del escudo. Dispone de cierre por llave y si bien no presenta ningún problema para su accionamiento, me esperaba una tapa algo más robusta y que no pareciese tan delicada cuando la usamos.

Y me sorprendió después de ver otros detalles de muchísima calidad, como el protector en el bombín de la cerradura para evitar rayonazos en la carrocería con los llaveros o la placa metálica con la inscripción de Yamaha en la parte posterior del asiento. O incluso el ligero estriado en la parte inferior de la cúpula para disimular la parte trasera del salpicadero, que otras marcas solucionan con un simple vinilo.

Yamaha X-MAX 125

Por el contrario, la apertura del asiento (de forma remota desde la cerradura girándola hacia la izquierda) y su cierre está muy bien ajustado. Debajo dispone de hueco para llevar dos cascos integrales y entre ellos todavía nos coge algún artículo más. Me ha gustado mucho el detalle del grabado con la colocación correcta de los dos cascos, para que no tengamos que jugar al tetris mientras descubrimos cómo los debemos ubicar.

El precio final de la Yamaha X-MAX 125 es de 3.849 € e incluye seguro gratis durante un año. Si queremos la versión con ABS, el precio se va hasta los 4.396 € (incluye seguro). También está disponible una versión denominado Yamaha X-MAX 125 Sport con piezas e inserciones en color que aumentan su deportividad. El precio de esta versión es de 4.149 €, también con regalo de seguro.

Yamaha X-MAX 125

Como podéis ver y si la comparáis con la competencia, el Yamaha X-MAX 125 se encuentra económicamente hablando un poco por encima de la media. Pero desde mi opinión, sobre todo por prestaciones como por comportamiento y acabado de la mayoría de sus partes, también se encuentra un escalón por encima del resto.

Si buscáis una 125 con buen tamaño y que os permita hacer escapadas fuera de la ciudad, el Yamaha X-MAX 125 sería sin lugar a dudas una de las opciones a tener muy en cuenta.

Yamaha X-MAX 125

Yamaha X-MAX 125

  • Motor:
    • Tipo: Monocilíndrico, refrigerado por líquido, 4 tiempos
    • Cilindrada: 124,66 cm³
    • Potencia max. dec.: 13,8 cv a 8.750 rpm
    • Par max. dec: 11,33 Nm a 8.750 rpm
  • Transmisión:
    • Embrague: Automático
    • Cambio: CVT
    • Transmisión: Correa trapezoidal automática
  • Suspensiones:
    • Delantera: Horquillas telescópicas, 110 mm de recorrido
    • Trasera: Unidad oscilante, 95 mm de recorrido
  • Frenos:
    • Delantero: Disco único, Ø 267 mm
    • Trasero: Disco único, Ø 240 mm
  • Ruedas:
    • Delantera: 120/70-15
    • Trasera: 140/70-14
  • Dimensiones:
    • Longitud total: 2.220 mm
    • Distancia entre ejes: 1.545 mm
    • Altura asiento: 792 mm
    • Depósito de combustible: 11,8 litros
    • Consumo medio medido: 3,8 litros
    • Peso en orden de marcha: 173 kg
  • Valoración:
    • Motor: 9
    • Estabilidad: 8
    • Suspensiones: 8
    • Frenos: 9
    • Estética: 8,5
    • Acabados: 8,5
    • Comodidad del piloto: 8
    • Comodidad del pasajero: 7,5
    • Valoración media: 8,31
    • A favor: Motor, estabilidad, capacidad de carga
    • En contra: Calidad de algunas tapas, posición de las asas, precio un poco elevado
  • Precio de la unidad probada: 3.849 €

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Nota: La Yamaha X-MAX 125 fue cedida por REVEYMO. Los gastos de gasolina han sido asumidos por el editor. Para más información consulta nuestra política de relaciones con empresas.

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