Supersport

El mercado de fichajes sigue moviéndose en todas las categorías, y hoy hemos sabido que uno de los pilotos que se han dejado ver en Moto2 durante los dos años que lleva entre nosotros, da el salto al Mundial de Supersport con la idea de aspirar al título. Estamos hablando del francés Jules Cluzel, que ha firmado con el equipo italiano WTR Ten10 Racing (también debutante en la categoría), para pilotar una de sus Kawasaki ZX-6R. De momento, la otra moto que pondrán en parrilla sigue buscando piloto.

Recordemos que Cluzel ha conseguido hasta el momento un total de tres podios: uno en la extinta categoría de 250cc y dos en Moto2 en el año 2010, donde consiguió incluso la victoria en el circuito de Silverstone. Ciertamente, en el citado 2010 se le pudo ver constantemente luchando en la zona alta de la difícil Moto2, pero en 2011 no ha conseguido encontrar una buena línea y su mejor resultado fue un cuarto puesto, precisamente en Silverstone. Así las cosas, no extraña que se muestre contento con este nuevo reto donde espera volver a luchar por las posiciones de privilegio:

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Parece que últimamente encontrar un patrocinador que confíe en un proyecto en motociclismo es más complicado de lo que era en otros tiempos. Cuando Superbikes está pasando por los momentos más duros en años llega una nueva mala noticia, aunque en esta ocasión para la categoría de 600cc, la de Supersport. Y es que el Parkalgar Honda no participará en la temporada 2012 de uno de los mundiales más entretenidos a los que podemos asistir.

La noticia cae como una jarra de agua fría sobre pilotos y aficionados. El equipo portugués se había convertido en uno de los favoritos de las últimas temporadas. Tras haber participado en seis se habían consolidado como uno de los aspirantes fijos a la victoria. Esto fue en buena parte gracias al apoyo que el Autodromo del Algarve – el circuito de Portimao – y otros tantos daban a la estructura pero al quedar solamente el luso el proyecto se ha vuelto insostenible.

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Carlos ya nos decía hace unas semanas que el equipo Alstare, viudo después de la marcha de Suzuki, deshojaba la margarita decidiéndose si se iba o no de la categoría de Superbikes. Pero Francis Batta es un hombre hecho a si mismo, que se ha peleado en las posiciones delanteras de Superbikes con un equipo casi privado que únicamente de vez en cuando recibía alguna pieza desde Japón.

Las marcas que no tienen presencia oficial en el campeonato saben el potencial del Alstare Racing y por ello, no han dudado en ponerse en contacto. De entre todas, la que está cogiendo más fuerza las últimas semanas es la de la marca MV Agusta ya que podría volver al mundial, pero en este caso a la categoría de Supersport con la nueva MV Agusta F3.

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Es cierto que Kenan Sofuoglu es uno de esos pilotos que me caen simpáticos, pero hay que reconocer que a lo largo de su carrera ha sido muy irregular, y que su paso por la categoría de Moto2 no va a pasar precisamente a la historia. La verdad es que personalmente esperaba un poquito más del piloto turco en una categoría con tanta pelea, pero no ha podido ser. El caso es que ha decidido volver de donde quizás nunca debió salir, el mundial de Supersport, y lo hace con el equipo Lorenzini by Leoni, que será el equipo oficial de Kawasaki para el 2012.

Como todos sabéis, Sofouglu ha ganado ya dos veces el mundial de Supersport (2007, 2010) de la mano del Honda Ten Kate, y evidentemente regresa para intentar luchar de nuevo por el título y conseguir lo que consiguiera Andrew Pitt en el año 2001, el título para el fabricante de Akashi. Como no podría ser de otra forma, Kenan se ha mostrado así de satisfecho con el acuerdo:

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Chaz Davies se ha hecho con una nueva victoria a bordo de su Yamaha YZF R6. El británico salió disparado desde la primera línea de la parrilla y no tuvo rival en Portimao. Tras él llegó David Salom quien tras pelear con James Ellison – tercero – sumó los puntos necesarios para recuperar los puntos de ventaja que Fabien Foret había cosechado en las últimas carreras y hacerse con el subcampeonato. El doble campeón del mundo pudo evitarlo pero finalmente paso por meta en duo-décima posición.Todo ello en una carrera que desde el comienzo empezó a dar sustos a diestro y siniestro.

En esta batalla por ser subcampeón debería haber estado también Sam Lowes pero, sobre todo, Broc Parkes. Sin embargo, cuando las luces del semáforo del circuito portugués se apagaban, Gino Rea apareció remontando posiciones hasta llegar a ser tercero en la primera vuelta. Encendido se precipitó con el gas y un par de curvas más tarde la excesiva cruzada que se marcó al salir provocó un shimmie incontrolable que lo lanzó en línea recta hacia la gravilla llevándose en su camino a Broc. El australiano, evitando la colisión, se vio obligado a acompañar a Gino en su excursión por el campo y, tras comprobar que su máquina no rendía como debía, decidió retirarse.

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Después de la alegría de Magny Cours, Portimao era sin duda el mejor lugar donde poner punto y final a una magnífica temporada. El sol lucía en Algarve y todo el personal que mueve la organización disfrutaba de lo que parecía un viaje de fin de curso. Además hoy es el cumpleaños de nuestro Campeón del Mundo, Carlos Checa, que cumple 39 primaveras. Sin embargo, la pole position ha terminado escapándosele de las manos gracias a un espectacular Jonathan Rea. El nor-irlandés pulverizó el récord del circuito en manos de Cal Cruchtlow mejorándolo en tres décimas. Tras el de Castrol Honda se ha clasificado en tercera posición Eugene Laverty, quien tendrá a su lado a Marco Melandri marcando una diferencia notable con el resto de la parrilla. En Supersport el equipo Kawasaki lideró la clasificación con David Salom y Broc Parkes, quienes lucharán por el subcampeonato con Fabien Foret.

Sorprendente ha sido poder ver a Joan Lascorz colarse en la SP3 aunque sus tiempos con gomas blandas estén aun lejos de los favoritos. Lo positivo es que al fin es el piloto catalán quien toma las riendas del equipo Kawasaki en Superbikes mientras que el siempre espectacular Tom Sykes ha quedado décimo. Las últimas posiciones han sido ocupadas, como se esperaba, por el pequeño grupo de wildcars y sustitutos que tenemos en Portimao con Karl Muggeridge, Javier Forés, Joshua Waters y Santiago Barragán, quien en principio iba a participar en Superstock pero que finalmente ha conseguido esta oportunidad en Superbikes.

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Este 2011 ya ha pasado a la historia de nuestro motociclismo y se ha ganado un sitio en el corazoncito de todos los que amamos las Superbikes. ¿La razón? Pues ya la sabéis todos, la consecución del título mundial por parte de uno de esos pilotos al que no se le conocen enemigos. Estoy hablando por supuesto de Carlos Checa, que consigue poner a todos de acuerdo y que se ha marcado una brillante temporada que será inolvidable para todos nosotros. Y que mejor manera de celebrar su flamante título que visitar el revirado (y desnivelado) circuito de Portimao para poner el punto y final a este apasionante campeonato.

Es cierto que poco hay por decidir, y ya casi todo el mundo tiene la cabeza puesta en la temporada próxima, pero será una oportunidad única para acompañar a Carlitos en su triunfo, y como nos coge más o menos cerquita a algunos, podremos disfrutar en directo de nuesto nuevo campeón. Como iba diciendo, ya está todo el pescado vendido, y sólo se puede resaltar la lucha por la tercera plaza, una tercera posición por la que pelearán Eugene Laverty y Max Biaggi, después de que Marco Melandri tenga asegurado el subcampeonato.

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Llegamos a la última cita del Campeonato del Mundo de Superbikes en el circuito portugués de Portimao con todo el pescado vendido. Pero esto no evita que veamos, como ha sido costumbre durante este año, carreras entretenidísimas.

Recordad que al ser las carreras en Portugal, los horarios habituales sufren un retraso de una hora. Esta vez nos viene muy bien para echar un sueño entre MotoGP y Superbike para que no quedarnos fritos en el sofá. Ah, y lo mejor es que se pueden ver por la Eurosport normal.

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Al final, Chaz Davies pudo hacerse con el título de Campeón del Mundo de Supersport sin que ningún fallo mecánico lo evitara. El británico de 24 años no ganó, pero tampoco le hizo falta. La victoria se la llevó, eso sí, su compañero Luca Scassa, quien, recordemos, dio varios recitales de pilotaje al principio de la temporada. Una buena manera de recordar aquellos resultados es volver de esta manera, por todo lo alto, justo antes de acabar la temporada. Y es que al final nos acordamos sólo de los últimos resultados y esto podría ayudar al futuro de un piloto muy querido en Italia.

La carrera, como de costumbre, fue muy entretenida y espectacular. No sabría decir si son las motos o son los pilotos pero la realidad es esa, grandes dosis de diversión. En segunda posición acabó Sam Lowes, el hermano de Alex parece que ya va encontrando la regularidad en este complicado campeonato y vuelve a subirse al cajón. Tras él nos encontramos con Broc Parkes, que con algún tipo de problema – desgaste de neumáticos probablemente – fue perdiendo el ritmo que le había hecho liderar prácticamente toda la carrera. Pero veamos cómo transcurrió.

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