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Kawasaki Z1 900

Hideo "Pops" Yoshimura

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Hideo

Siempre hemos tenido la imagen de que los preparadores de motores japoneses son unos señores muy estirados, que solo se dedican a su trabajo y que lo hacen pulcros e inmaculados como si fueran técnicos de la NASA o de laboratorio, pero esta imagen de Mr Hideo “Pops” Yoshimura es la antítesis de esta idea.

Hideo Yoshimura nació en Fukuoka (Japón) en 1922, y por un pequeño accidente durante su instrucción no acabó pilotando aviones en la Segunda Guerra Mundial, si no reparando motores de aviación en tierra. Al acabar la guerra, Hideo traspasó sus conocimientos de mecánica a las motos, mas concretamente a las motos que los americanos desplazaron a Japón mientras duró la ocupación y sobre las cuales se acabaría cimentando la poderosa industria japonesa del motor.

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Kawasaki Z1 900, la rival de la CB 750

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Kawasaki Z1 900

Tener como rival a una moto que está catalogada como la tercera mejor moto de la historia es duro, pero la Kawasaki Z1 es tan mítica como la Honda CB 750 o quizá más. La Kawa apareció en el mercado en septiembre de 1972, ofreciendo mucho mas que su rival, un motor de 4 cilindros DOHC de casi un litro y 82 CV a 8500 rpm, que permitía superar los 200 Km/h sin problemas. Otra cosa eran los frenos y el chasis, que evidentemente todavía no estaban a la altura de lo que ofrecía el motor.

Esta moto, en su momento supuso un golpe de timón en Kawasaki, ya que hasta la fecha solo se dedicaban a fabricar motos de dos tiempos, como la H1 tricilindrica, pero como ya hemos comentado, el enorme éxito de los rivales de enfrente les llevó a desarrollar una moto muy parecida pero un paso mas allá. El proyecto se llevó tan en secreto que incluso su nombre en clave no tenia nada que ver con las motos “New York Steak” (Filete de Nueva York) era el nombre que los japoneses manejaban para que nadie se diera cuenta de lo que se llevaban entre manos.

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