Roberto Montijo
CoordinadorEl mundial de Superbikes ha llegado a un punto en el que ya es insostenible. La ronda de Aragón volvió a ser el enésimo déjà vu, en el que Nicolò Bulega ganó las tres carreras a placer e Iker Lecuona acabó segundo en todas. Ya van quince dobletes consecutivos, 22 victorias seguidas de Bulega y casi siempre con la guinda del triplete cortesía de una Ducati satélite.
Una situación que no es cómoda ni siquiera para la propia Ducati. Marco Zambenedetti, el jefe técnico de la estructura de Borgo Panigale en Superbikes, ha revelado que Ducati está muy enfadada con sus rivales porque creen que han decidido rendirse, dejar de competir y limitarse a quejarse de los que hacen bien su trabajo.
Para Marco Zambenedetti, solo BMW se está esforzando en ganarles
El mundial de Superbikes está en serios problemas. Lo que debía ser un espectáculo se han convertido en una tediosa rutina en la que siempre gana Bulega, siempre queda segundo Lecuona y el mayor interés está en ver qué Ducati satélite se hace con la tercera posición. Un sopor que está echando a patadas a cualquier aficionado que tuviese algo de interés.
La situación empieza a ser crítica para todos, incluida para la propia Ducati. De hecho, el mandamás del proyecto de Bolonia, Marco Zambenedetti, se ha descolgado con unas declaraciones en las que deja patente la preocupación de Ducati. Pero el enfado no es consigo mismos ni con la organización, sino con sus rivales.
Según Zambenedetti, los rivales de Ducati ni siquiera se están esforzando. Simplemente se limitan a viajar a los circuitos para figurar, pero sin intención de competir. "Aparte de BMW, nadie se está esforzando", dice el italiano. Y recordemos que BMW tiene lesionados a sus dos pilotos oficiales, Miguel Oliveira y Danilo Petrucci.
Para el dirigente italiano, "es muy fácil vencer a oponentes que no están haciendo nada por ganar. Zambenedetti expresa que Ducati "está muy decepcionada" con lo que está pasando en el mundial de Superbikes, y se lamenta de que "los demás fabricantes han decidido no seguir desarrollando sus motos. Es más fácil quejarse de quienes hacen bien su trabajo".
Lo cierto es que la Ducati Panigale V4 R es una moto a pérdidas desde su primera versión, en 2019. Una MotoGP encubierta fabricada exclusivamente para ganar el mundial de Superbikes, incluso a costa de perder algo de dinero en los concesionarios. Un modelo de negocio contra el que Honda y Yamaha no están dispuestas a competir.
Ducati admite que "si la asistencia de público disminuye, también bajará la inversión", pero solo acepta dialogar con las otras marcas si es para darles concesiones sobre motos que, de base, no tienen nada que hacer contra la Panigale V4 R. Mientras tanto, la organización mira impasible aplicando medidas correctoras a todas luces inútiles.
Imágenes | Ducati
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