La carretera no es un circuito, a ver si te entra en la cabeza

Conozco de primera mano esa carretera, una tragedia y un adiós de un amigo que hacía como cada mañana de los fines de semana sus kilómetros en bicicleta.

Un joven creyendo que estaba en las pistas de Jerez arrasó con mi amigo muriendo en el acto, dijeron, ¿el piloto de MotoGP? Leves magulladuras en rodillas y antebrazos.

Sigamos pensando en aquello como un juego, como una diversión y no pensemos en que ese juego puede hundir la vida de una madre internada en un psiquiátrico por haber perdido lo que más quería, su hijo.

Sigan jugando a ser pilotos profesionales en lugares no adecuados, que sigan.

Si no vas al 100%, sino que vas al 80~90% para el estado normal de la carretera, te puedes encontrar con una situación anómala que haga que ese 80~90% pase a ser mucho más del 100%, en ese momento pasará una desgracia y después con la cara de tonto te arrepentirás y querrás solucionar lo sucedido, pero ya no habrá solución para ti o lo que es peor, para otra u otras personas, y posiblemente para ninguno. Para no tener una caída tienes que controlar no solo la moto, sino también la vía por la que circulas, en el momento que uno de esos dos factores se descontrolen te caerás. En un circuito tu controlas la moto y el personal del circuito la pista, en la vía pública tu controlas la moto y supones que la carretera está controlada pero en el momento que no sea así habrá consecuencias.

Respecto a que compares ir borracho con ir con la rodilla al suelo me parece propio de una persona inconsciente (no lo digo por ofender), ¿acaso harías debate sobre si es mejor tirarse de un puente que de un 5º piso? Pues lo mismo...

Un saludo y mucha responsabilidad y conciencia!

Exactamente, un circuito no se puede comparar con la carretera porque el circuito es para correr y la carretera para desplazarse. Y si corres en la carretera estas haciendo lo que se hace en el circuito pero en el lugar equivocado.

Claro que solo por subirte a la moto estas arriesgando tu vida, pero se trata de arriesgar lo mínimo posible. Según lo que tu dices, como arriesgas la vida por subirte en moto pues vas sin casco y es lo mismo.

Para garantizar el buen estado de la carretera están los guardia civiles, pero no hay uno en cada curva como en un circuito vigilando que no haya ningún obstáculo. Podemos considerar que la carretera está bien ya que si no fuese así estaría señalizado (aún así hay muchos puntos mal señalizados) pero en una carretera hay accesos y salidas de otras carreteras, vehículos circulando a velocidad reducida como por ejemplo los tractores o palas cargadoras que ocupan todo su carril y un poco más, se puede cruzar un animal, puede haber un accidente a la salida de una curva, etc. y todo esto sin que haya una persona sacando la bandera amarilla como en un circuito.
Vamos, que hay que dejar un margen para poder reaccionar a tiempo a estas circunstancias y con la rodilla al suelo como tu dices dudo que sea, por mucho, suficiente.

Personalmente, como gran aficionado a la bicicleta además de a las motos, me veo muy perjudicado por la gente que va de esa forma por la carretera. Ni siquiera me planteo pasar por allí en bici porque es ir jugándose el pellejo cada vez que pasas por una curva y es una pena que tengan que morir tantos inocentes por esos comportamientos temerarios. ¿Acaso los que salen en bici tienen que aceptar tener que arriesgar la vida por poder pasar por allí porque hay gente que quiere ir más rápido? (hablo de ciclistas como ejemplo, pero lo mismo para cualquiera que pase por allí)