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¿Eres adicto a las motos? La pregunta de la semana
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¿Eres adicto a las motos? La pregunta de la semana

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Casi con la resaca de las carreras que vimos ayer en Jerez, hoy tenemos que haceros una pregunta ineludible. Aunque si estás leyendo Motorpasión Moto seguramente la respuesta a esta pregunta sea afirmativa, hoy queremos preguntarte si eres adicto a las motos. Algo en plan ponerse de pie y decir en voz alta, soy adicto a las motos, no puedo dejar de pensar en ellas.

Pero no sólo adicto a la competición, sino a ir en moto hasta a por el pan a la esquina. Cuéntanos cómo es tu adicción y cómo llegaste a ella. Porque sabemos que hay quien llegó a las motos como efecto contrario a aquella estricta prohibición que te hicieron en casa. Mientras que otros llegaron a las motos como vehículo utilitario y han descubierto todo un nuevo mundo. Pero nadie, o eso espero, es adicto a las motos y grita a pleno pulmón tonterías como las de cierto narrador de carreras, que cada día nos pone más nerviosos a todos.

¿Eres adicto a las motos?

El pasado lunes preguntamos por cómo es vuestro casco. Da bastante alegría ver que la mayoría tenéis asimilado que el casco es un elemento imprescindible en la seguridad personal y por eso optáis por cascos integrales. De todas las respuestas, la más valorada ha sido la de Chamán:

Pos sorprendentemente, lo digo por que perjure que no volvería a tener uno, tengo dos Manofacturas Tomas en casa, un Revenge con mis colores y un Matrix Cafe Racer y muy contentos con ellos la verdad.

El primero lo compre en un Outlet tirado de precio en color solid y al ser tan soso y ver los test de Sharp me decidí a pintarlo. Luego el Matrix vino por que me gustaba la estética y el estar reconciliado con la marca y por ahora...muy bien la verdad.

Aunque la de Paleon no se queda atrás:

Yo tengo un Shark Race-R Pro (integral) replica Randy de Puniet con el 14, eso sí, de outlet.

Para mi gusto más bonito que los otros que tenía con dibujos "estándar", la diferencia era de 20 euros y el coste no llega a un tercio de lo que cuesta el(los) Arai de gama alta de mi hermano.

Había probado el HJC RPHA 10 y no me había gustado nada. En fotos y exposición es un casco bonito, pero en cuanto me lo probé supe que el Shark era el elegido, y no tanto por comodidad sino más bien por calidad de materiales.

Ligero y cómodo una vez se adapta a la cabeza (al principio me apretaba un poco en la frente), tiene sitio para que puedas llevar gafas puestas y que no te aprieten las patillas con lo que cuando salgo de día y vuelvo de noche puedo llevar gafas de sol y conducir por la noche con solo quitarlas.

Ni la de Javier:

Hasta have 20 años diseñaba y pintaba cascos. Ahora los uso de color blanco puro y duro, pintar un casco es un trabajo considerable y las decoraciones que ofrecen los fabricantes suelen ser un sinsentido de formas y colores. Además los pilotos de hoy en día ya no se distinguen por un diseño atractivo o estable en el tiempo.

En carretera uso un Arai básico con Pinlock, algo a lo que ya nunca renunciaré. Tiene 10 años y lo que le queda, su antecesor, un Doohan de 1990 me duró 16 años sin cambiarle siquiera la pantalla. No hay como cuidar el material (y saber lo que valen los recambios...).

En monte tengo un Axo de motocross de fibra de vidrio que cumplirá 17 años en breve. Obviamente no lo uso tanto pero tiene que aguantar todo tipo de guarrerías, a lo que ayuda el interior desmontable. Este casco es el que más me ha sorprendido por su calidad y resistencia, y eso que su predecesor era un Arai MX-Pro de 1984 que puso el listón muy alto.

Queda bastante claro que solemos tener en casa más de un casco adecuado a cada tipo de moto que utilizamos. Y que muchas de esas decoraciones que vemos en las estanterías de las tiendas acaban ahí en las estanterías, porque a muchos nos gustan los cascos más "clásicos".

Muchas gracias a todos por participar. Sólo queda recordaros que aquí los comentarios están bloqueados, porque vuestras respuestas debéis dejarlas en la sección indicada, que no es otra que Motorpasión Moto Respuestas. Por último también queremos recordaros que si queréis enviarnos alguna pista o comunicaros con el equipo de redacción podéis hacerlo a través de la página de contacto.

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