Valentino Rossi vs Aleix Espargaró, más cerca de lo que pensamos

…Estoy un poco contrariado porque me veía capaz de seguir a las Ducati oficiales”

El piloto que hizo estas declaraciones no fue Héctor Barberá, ni Karel Abraham, ni ningún wildcard de Yamaha… Son las palabras de Randy De Puniet, del Team Aspar de CRT. Sé que las ART de Randy y Aleix Espargaró son, de lejos, las mejores CRT de la parrilla, pero nunca imaginé que llegarían a ser capaces de seguir o superar una MotoGP. Así pues, me puse a echar un vistazo al ritmo de cada uno, y aunque el francés estuvo cerca de Valentino Rossi y Nicky Hayden en algunas vueltas, la sorpresa me la llevé cuando eché un vistazo a los tiempos de Aleix.

A principios de mes, Jesús Martín contestaba a la pregunta de quién merece la Ducati de Pramac en un post con cierta polémica: Aleix Espargaró, o su hermano Pol, dijo entonces. No contesté, la verdad es que veía perfectamente a Ben Spies con esa moto y no estaba tan seguro sobre Aleix.

Sin embargo, las cosas han cambiado después del Gran Premio de Australia. Los chicos de las ART azulonas, aparte de brindar siempre un gran duelo, se han convertido en la revolución de la parrilla, son sin duda alguna lo que Carmelo Ezpeleta quiere que sean las CRT. Puede que las declaraciones del piloto francés sean un tanto optimistas, y será tachado de cualquier cosa por los fans acérrimos, pero el ritmo de carrera no miente, y esto es lo que nos encontramos.

<table>
    <tr>
        <td>    <strong>Vuelta</strong> </td>
        <td>    <strong>Valentino Rossi</strong>    </td>
        <td>    <strong>Aleix Espargaró</strong>    </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    1   </td>
        <td>    1&#8217;39.141  </td>
        <td>    1&#8217;40.247  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    2   </td>
        <td>    1&#8217;31.810  </td>
        <td>    1&#8217;33.510  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    3   </td>
        <td>    1&#8217;31.662  </td>
        <td>    1&#8217;32.646  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    4   </td>
        <td>    1&#8217;32.055  </td>
        <td>    1&#8217;32.677  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    5   </td>
        <td>    1&#8217;32.223  </td>
        <td>    1&#8217;32.764  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    6   </td>
        <td>    1&#8217;32.081  </td>
        <td>    1&#8217;33.400  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    7   </td>
        <td>    1&#8217;32.474  </td>
        <td>    1&#8217;33.224  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    8   </td>
        <td>    1&#8217;32.530  </td>
        <td>    1&#8217;32.588  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    9   </td>
        <td>    1&#8217;32.713  </td>
        <td>    <strong>1&#8217;32.513</strong> </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    10  </td>
        <td>    1&#8217;32.624  </td>
        <td>    <strong>1&#8217;32.574</strong> </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    11  </td>
        <td>    1&#8217;32.444  </td>
        <td>    1&#8217;32.502  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    12  </td>
        <td>    1&#8217;32.520  </td>
        <td>    <strong>1&#8217;32.504</strong> </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    13  </td>
        <td>    1&#8217;32.312  </td>
        <td>    1&#8217;33.377  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    14  </td>
        <td>    1&#8217;32.397  </td>
        <td>    1&#8217;32.562  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    15  </td>
        <td>    1&#8217;32.103  </td>
        <td>    1&#8217;32.305  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    16  </td>
        <td>    1&#8217;32.344  </td>
        <td>    1&#8217;32.893  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    17  </td>
        <td>    1&#8217;32.212  </td>
        <td>    1&#8217;33.339  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    18  </td>
        <td>    1&#8217;32.248  </td>
        <td>    1&#8217;32.930  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    19  </td>
        <td>    1&#8217;32.354  </td>
        <td>    1&#8217;32.929  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    20  </td>
        <td>    1&#8217;32.388  </td>
        <td>    1&#8217;32.916  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    21  </td>
        <td>    1&#8217;32.426  </td>
        <td>    1&#8217;32.952  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    22  </td>
        <td>    1&#8217;32.114  </td>
        <td>    1&#8217;35.656  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    23  </td>
        <td>    1&#8217;32.321  </td>
        <td>    1&#8217;34.012  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    24  </td>
        <td>    1&#8217;32.395  </td>
        <td>    1&#8217;33.826  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    25  </td>
        <td>    1&#8217;32.014  </td>
        <td>    1&#8217;33.889  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    26  </td>
        <td>    1&#8217;32.316  </td>
        <td>    1&#8217;34.113  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    27  </td>
        <td>    1&#8217;32.216  </td>
        <td>    1&#8217;32.775  </td>
    </tr>
</table>

Cuando me puse a comparar el vuelta por vuelta nunca pensé que el mayor de los hermanos Espargaró pudiera llegar a ser más rápido que la Ducati oficial de Valentino Rossi. Randy no fue más rápido que el piloto italiano. Pero sí lo fueron respecto a otras de la categoría como la de Karel Abraham y Héctor Barberá, que, de hecho, acabó la carrera por detrás de ambos.

Estamos hablando de máquinas del orden de 15km/h por hora más lentas en velocidad punta y con una diferencia aun mayor en aceleración. Es obvio que las Ducati no son las mejores motos de la parrilla y que están sufriendo más de lo esperado pero quien iba a decir que estarían tan cerca a final de temporada… Ahora, visto lo visto, ¿son las CRT tipo ART el futuro de la categoría reina?¿Qué podemos esperar de estas máquinas en 2013?

Foto vía | Team Aspar