Jorge Martín se queda, o eso dice Aprilia. La fábrica de Noale ha querido frenar en seco los rumores con un comunicado contundente en el que afirma que el contrato con el piloto madrileño está "vigente y en efecto", con validez hasta finales de 2026.
También le recuerda que "debe ser respetado por ambas partes hasta su expiración". Así responde la marca de Noale al bombazo de la posible marcha de Martín, que, supuestamente, tenía la intención de romper el acuerdo utilizando una cláusula de rendimiento tras el Gran Premio de Francia.
Aprilia no quiere ofertas por Jorge Martín
El comunicado de Aprilia no deja lugar a interpretaciones. "Aprilia Racing ha honrado el contrato en su totalidad, dentro de los plazos y condiciones acordados, y continuará haciéndolo en el futuro", aseguran desde la fábrica italiana. Además, niegan rotundamente que se hayan producido negociaciones para modificar la duración del vínculo: "El contrato sigue tal y como se firmó originalmente".
La situación ha generado una tormenta en pleno Mundial. Martín, que no ha podido puntuar en lo que va de temporada debido a una serie de lesiones, se habría planteado activar una cláusula de salida que le permitía liberarse si no estaba en las primeras posiciones del campeonato después de Le Mans. Esa cláusula, según fuentes cercanas al piloto, estaría recogida en el contrato, pero Aprilia no lo reconoce así, y considera que las lesiones invalidarían cualquier intento de aplicar dicha condición.
Desde el equipo también han lanzado una advertencia al paddock: esperan que "otros equipos se abstengan de realizar cualquier tipo de oferta a pilotos que están bajo contrato". Una declaración que apunta claramente a Honda, único fabricante con un asiento oficial disponible para 2026 tras la salida prevista de Luca Marini. La marca japonesa ya ha mostrado signos de recuperación esta temporada, con una victoria en Le Mans de la mano de Johann Zarco, y sería el destino más lógico si Martín rompiera con Aprilia.
Pero esta no es la primera vez que Martín se mueve en los márgenes contractuales. En 2020 ya se liberó de KTM en plena pandemia, aprovechando otra cláusula de rendimiento en un año donde el campeonato apenas había comenzado por culpa de la COVID. Aquella maniobra le permitió firmar con Ducati, y ahora intentaría algo parecido. Aunque esta vez, Aprilia no parece dispuesta a dejarlo ir tan fácilmente.
En cualquier caso, el equipo de Noale ha querido zanjar el asunto dejando claro su compromiso con el piloto. "Todo el equipo seguirá apoyando a Jorge durante su proceso de recuperación, como siempre lo ha hecho, y espera verle de nuevo en pista con la RS-GP", concluye el comunicado.
De momento, lo único oficial es que Jorge Martín sigue siendo piloto de Aprilia. Y que, al menos sobre el papel, lo seguirá siendo hasta que termine la temporada 2026.
Imágenes | Michelin